自民党安倍政権が種を撒き、民主党鳩山政権が刈り取る: 極東ブログ
自民党安倍政権が種を撒き、民主党鳩山政権が刈り取るの絵だなと思った。朝日新聞記事「民主、国家戦略局に民間人常勤 政治任用で３０人程度」（参照）を読んでの印象である。他の報道では触れてないようだが、この件については民主党は、給油法や日米FTA議論のような愉快なブレはないだろうが、すでにその内実にはブレが含まれているようでもある。 以前の「極東ブログ：民主党の行政改革は、ようするに小泉改革じゃないのか」（参照）で触れたように、民主党の行政改革は、小泉改革及びそれを継いだ安倍政権の公務員改革と「瓜二つ」であり、むしろ大局的には安倍政権以降の自民党の混乱を小泉改革に戻すという流れに見える。 その目玉といえるのが、小泉内閣の時に設置された自民党の国家戦略本部で、これが民主党鳩山政権では、国家戦略局と看板に僅かな違いがある程度の変更になる。が、この話、民主党政策集INDEX2009（参照）には、明示的
asahi.com（朝日新聞社）：高速道路無料「地球温暖化対策に逆行」 ＮＧＯが反対 - 環境
高速道路無料「地球温暖化対策に逆行」 ＮＧＯが反対2009年8月6日2時0分 印刷 ソーシャルブックマーク 民主党が総選挙のマニフェストに掲げている高速道路料金の無料化とガソリン税など自動車関連の暫定税率廃止の公約について、気候ネットワーク（京都市）など環境ＮＧＯ１０団体が５日、「二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を増加させ、地球温暖化対策に逆行する」として反対する声明を出した。 声明では、自公政権が実施した高速道路料金値下げについて、個人や企業の自動車利用が増える兆候が出ていると批判。そのうえで、民主党の掲げる無料化は「利用を加速させる」と指摘した。暫定税率は「利用抑制の効果を果たす」とし、「廃止するなら同時に導入をうたう環境税の税率を示し、温暖化に影響を及ぼさないと明らかにする必要がある」と主張している。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
高速道無料化 撤回を/ＮＧＯが各党に要求/自動車利用促しＣＯ２排出増加
気候ネットワークや「地球環境と大気汚染を考える全国市民会議」（ＣＡＳＡ）など環境ＮＧＯ１０団体は５日、高速道路料金割引・無料化、自動車関連税の暫定税率廃止を選挙公約で掲げる各党に対し、「ＣＯ２（二酸化炭素）排出を増加させる地球温暖化対策とは逆行する環境悪化政策」だとし、撤回を求める共同声明を発表しました。 総選挙に向けたマニフェスト（政権公約）で、民主党は高速無料化と暫定税率廃止、公明党は現行の高速割引の恒久化、社民党は暫定税率廃止を掲げています。自民党は与党として高速割引を導入しました。 環境ＮＧＯの声明はこれらの公約を紹介した上で、「自動車利用を促進させ、ＣＯ２排出増加を促してしまう」として撤回を要求。「地球環境を守りながら、生活を守り、経済を再生する方法」こそが求められており、「鉄道やバス、フェリーこそ料金を下げ、利便性を高めていくべき」だと提唱しています。 また暫定税率廃止をいうな
高速道路無料化は「論議にならない」---NEXCO中日本の矢野会長 | レスポンス（Response.jp）
NEXCO中日本（中日本高速道路）の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、「具体的な論議にならない」との認識を示した。 <!-- yahoo_link_text --> 矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス（＝同意）が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。 「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」 雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、NEXCO内に
マニフェスト点検「高速道」…通行料軽減の功罪 : 総選挙2009 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
民主党は政権公約（マニフェスト）で段階的な高速道路の「無料化」を訴え、土日・祝日に普通車料金を「上限１０００円」とした政府・与党の施策に対抗する。値下げや無料化で高速道路や観光地はにぎわいをみせる一方で、渋滞増加による“低速道路”化や、３０兆円を超える高速道路建設債務の返済問題など、懸念や課題も抱えている。 普通車高速料金の上限を１０００円とする制度は、お盆の期間中、特例として平日の一部にも適用されている。特例初日の６日は木曜日。香川・金刀比羅宮を訪れた川崎市の会社員長谷川清さん（４５）は「平日も値下げと聞いて足を延ばしました。無料になればもっと気軽に旅をしたい」と、うれしそう。この日の観光客は１万人で、ふだんの平日より１〜２割多かったという。 全国の高速道路料金の値下げ分は、家計や企業の懐に残る計算だ。第一生命経済研究所は「上限１０００円」の経済波及効果を年７９００億円とはじく。さらに、
【衆院選０９】特定郵便局の「離反」 自民“牙城”の奈良３区、４区 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【衆院選０９】特定郵便局の「離反」 自民“牙城”の奈良３区、４区 (1/2ページ) 2009.8.12 21:48 これまで自民の選挙戦を支えてきた各種業界団体に今回、公然と反旗をひるがえす動きが出てきた。自民の“牙城”とされてきた奈良県南部の奈良３区、同４区では、特定郵便局の職員らでつくる団体が、支援候補を自民前職から民主新人に組織的に切り替えた。４年前の前回衆院選で自民が打ち出した郵政民営化に「組織の存亡にかかわる」として反逆した格好だが、今回一転して逆風に見舞われた自民前職は異例の“どぶ板選挙”を強いられるなど、止まらぬ組織票離れに苦悩は深い。 「厳しい選挙です。よろしくお願いします」。奈良３区に立候補する自民前職、奥野信亮氏（６５）は集まった支援者一人ひとりに頭を下げ、握手をして回った。 奈良３区は、法務大臣などを歴任した父の誠亮氏（９６）の代から半世紀近く、議席を守り続けてきた
【私も言いたい】「高速道路の無料化」 賛成、３割にとどまる (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【私も言いたい】「高速道路の無料化」 賛成、３割にとどまる (1/2ページ) 2009.8.13 20:23 今回のテーマ「高速道路の無料化」について、１１日までに３９８７人（男性３５１３人、女性４７４人）から回答がありました。「無料化に賛成」の人は３割にとどまりましたが、「無料化になったら利用する」と回答した人は７割に上りました。 （１）高速道路は無料化すべきか ＹＥＳ→３０％、ＮＯ→７０％ （２）無料になったら高速道路を使うか ＹＥＳ→７０％、ＮＯ→３０％ （３）高速道路無料化は景気浮揚につながると思うか ＹＥＳ→７５％、ＮＯ→２５％ （４）高速道路無料化はバラマキと思うか ＹＥＳ→７０％、ＮＯ→３０％景気回復につながる 福島・男性会社員（５４）「不況の中、ＥＴＣ利用者だけの割引制度よりは無料化の方が公平に思う」 徳島・男性無職（７５）「ＥＴＣ搭載車のみの割引制度は不公平。無料化は特
大阪唯一の村・千早赤阪村の合併問題、午後にも最終結論 - MSN産経ニュース
大阪府河内長野市との合併問題に揺れる府内唯一の村・千早赤阪村で１４日、村議会の合併特別委員会が開かれた。松本昌親村長は合併実現に理解を求めたが、村議からは河内長野市と松本村長が山間部の通学バスを廃止する方針で合意したことなど、交渉の進め方や説明不足に対する批判が噴出、「合併反対論」が相次いだ。松本村長は午後にも結論を出し、河内長野市に報告する予定だが、なお曲折が予想される。 特別委員会で松本村長は「今後も安定的に住民サービスを提供するには財政基盤の強化が必要。できることなら協議を進めたい」と述べた。村議からは「両市村の双方の意志が合わないと難しい」「ズルズルと協議するのではなく、自立の道を選んでほしい」と批判が集中した。 村の財政見通しでは、合併しなかった場合は平成２９年度末に財政再生団体になるとされている。 村は昨年３月に市と法定合併協議会を設置し話し合いを重ね、府も今年度中に合併すれば
47NEWS（よんななニュース）
宿題未提出を担任に怒鳴られた中3が自殺 母親「不適切指導をなくしたい。指導死は防げる」 鹿児島地裁で涙ながらに訴える
「レスポール」開発者死去…有名ギタリストが愛用 : ニュース : エンタメ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【ニューヨーク＝吉形祐司】世界中のプロやアマチュアのギタリストが愛用しているエレキギター「レスポール」モデルの米国人開発者、レス・ポール氏が１３日、ニューヨーク州の病院で肺炎のため死去した。 ９４歳。「レスポール」を製造・販売するギブソン・ギター社が明らかにした。 レス・ポール氏は１３歳で演奏を始め、ギタリストとして活躍する一方、１９３０年代後半から独自のギター作りに取り組んだ。従来の木製ボディーを通した音の響きに納得せず、弦の振動がそのまま増幅される構造にこだわった。 同社が１９５２年から販売している「レスポール」モデルは、英ロックバンド、レッド・ツェッペリンのジミー・ペイジさんや、シーナ＆ザ・ロケッツの鮎川誠さんをはじめ、有名ギタリストが多数愛用し、世界の音楽界に大きな影響を与えた。 ＡＰ通信によると、ローリング・ストーンズのキース・リチャーズさんは「彼の仕事と才能には、想像できないほ
【金曜討論】高速道路の無料化 猪瀬直樹氏 山崎養世氏 (1/3ページ) - MSN産経ニュース
【金曜討論】高速道路の無料化 山崎養世氏、猪瀬直樹氏 (1/4ページ) 2009.8.14 07:42 民主党が衆院選の政権公約（マニフェスト）で打ち出した高速道路料金無料化。「高速を利用しやすくなる」「物流コストが下がる」といった好意的な声がある一方で、「渋滞が多くなり、排ガスが増える」「現在の高速道路会社の借金をどうするのか」など、効果を疑問視する意見も。無料化による経済構造の転換を提唱するシンクタンク代表の山崎養世氏と、無料化に否定的な旧道路公団民営化推進委員の猪瀬直樹氏に聞いた。（道丸摩耶） ◇ ≪山崎養世氏≫ ■戦後レジーム転換提唱 〇地方産業にメリット −−無料化の効果は何か 「日本は高速を税金でなく借金で造ってきた。民営化しても借金は４０兆円残っていて、これからも２０兆円分地方に造る予定だ。もし金利が８％にあがれば、返済額は２００兆円超。
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