"東北に光を"JR東の豪華列車が乗せるもの 「TRAIN SUITE四季島」の企画書

最も安い1泊2日で32万円。それでも平均倍率は6.6倍。今年5月に運行を開始したJR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」が人気だ。運行開始はJR九州に遅れたが、実は構想はそれより早かった。なぜなら東日本大震災がきっかけだったからだ。東北をまわる観光列車の企画意図とは――。 ■「TRAIN SUITE 四季島」の気になるポイント ・JR東日本がクルーズトレインを作った理由 ・先行したJR九州の「ななつ星in九州」を意識したか？ ・17組しか乗れない列車で、採算は取れるのか ・最新動力装置「EDC」採用の理由 ・1人あたり32万円から142万5000円の旅の価値 ・いままでの列車旅の常識を越えるサービス ・ひとりひとりに感動を演出、その中身は？

[asakura-t]

ああそうか、JR東は他と違って「新幹線建設も終わり」なんだな／EDC方式を採用した理由はもうちょっと説明して欲しかった。保安装置を4タイプ搭載ってのはどれくらい珍しいんだろ。

[TakamoriTarou]

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