｢レクサス6車種に乗り放題｣は大失敗…不人気だった｢トヨタのサブスク｣がジワジワと広がっているワケ ｢流行りの売り方｣だから成功するわけではない

トヨタ自動車の定額制サービス「KINTO」は2019年3月にスタートし、2022年1月までに約3万件の申し込みを集めている。だが、当初は4カ月で累計50台の申請にとどまり、順調な出だしとはいえなかった。どこを間違えていたのか。ノンフィクション作家の野地秩嘉さんによる連載「トヨタがやる仕事､やらない仕事」。第6回は「不人気だったKINTOの成長」――。 大企業トヨタが作ったベンチャーとは？ トヨタは車を作っているメーカーからモビリティサービスの会社へと変化しているところです。 裾野市（静岡県）に開発している都市開発事業「ウーブンシティ」はその代表とも言える新事業でしょう。 本稿ではトヨタが始めた自動車のサブスクリプション（定額利用）サービスの事業、KINTOを例に挙げて、トヨタの問題解決を考えていきたいと思います。 KINTOという新事業を立ち上げる際にどういった仕事のやり方をしたのか。 チ

[Ez-style]

新車の納期が遅れている＆中古車は高い、という外的環境が主因な気がするけど、思ったよりも流行ってたのね。そりゃホンダもパクるわけだ。

[mobits]

普通に買うと納期1年 KINTOなら2週間 こんなふざけた売り方やめろ

[osugi828]

頭が痛いぐらい言われて辛いことが書いてあった…

[ilktm]

まず販売店に「販売店にも得になる」と説明し、販売店を味方につけたということか