乗用車で「物理的なボタンやレバー」が世界的に復活の流れ。タッチ式の操作パネルを見直し【やじうまWatch】

[hatact]

当然。ただ安全装置類がうっかりボタン触ると解除されるのがあるので棲み分けかと。タッチ操作がほとんどのテスラは明らかにやりすぎで、賛否両論じゃないと思う（賛成がない）。

[deep_one]

『特にフォルクスワーゲンについてはデザイン責任者が「われわれは二度とこのような（重要なコントロールをタッチスクリーンに委ねるという）間違いを犯すことはない」』重要操作は物理ボタンがいいに決まっている。

[masaru_al]

賛否両論て、車とデジタルガジェットと同一視してるデジタルヲタクだけじゃね、賛成してるの

[keidge]

自動車のように五感すべて使って操作するようなものに対しては、タッチパネルは合わないだろうなとは感じる。最低限、触覚によるフィードバックが欲しい。

[nezuku]

発売後出荷後にアップデートなど継続的な更新が行われるSDV(Software Defined Vehicle)の流れで、持ち上げられていたところがあるんだろうと。インタフェースの変更の容易さは勝っていたんだろうけれども。

[tamtam3]

隣に乗せた子供がドライブに飽きたらしく、いきなりタッチパネルの操作パネルを触ってきて怖い思いをした事が。

[kamei_rio]

"特にフォルクスワーゲンについてはデザイン責任者が「われわれは二度とこのような（重要なコントロールをタッチスクリーンに委ねるという）間違いを犯すことはない」と、強い調子でタッチ操作との決別を宣言"

[kz78]

タッチパネルの耐久性が車本体の耐久性よりも短いしねぇ

[osakana110]

物理ボタンがタッチスクリーンになっただけの『劣化物理ボタン』が多かったから残等。 ちゃんとUI設計してほしい

[koinobori]

マツダはずっとそうなのに

[kujira_aoi_blue]

ワイは60過ぎたらオートマすら禁止にすべきと思う過激派。

[y-wood]

当たり前だ。エアコンの設定とかチラ見で出来たけど、今は無理。/ ガラケーの頃は検索等画面見ずに可能だったけど、スマホは無理。

[udukishin]

触覚はかなり大事だからねー

[Shin-JPN]

タッチパネルにするなら触覚フィードバックをつければいいだけなのに(ハプティクス技術的には実現済)、それをやらないのはハードスイッチ並みのコストは掛けたくない、安全性説明するより値札下げたいってだけよね…

[HACHI-BAY]

古いところではアルファ164のセンターコンソールなんかと同じ匂いを感じていたので当然だと思う。操作系には箇所によって向き不向きある。

[iinalabkojocho]

命をかけるわけでもないスマホでさえ、電源や音量などは物理ボタン。操作次第で深刻な事故を起こしかねない自動車から物理コントロールは欠かせない。人間工学的にも当たり前のことだと思うよ。

[pwatermark]

適材適所なんだよ バーチャルボタンは配置や大きさ表示内容意味を必要に応じて変えられる柔軟性が武器、物理ボタンは絶対にそこにその機能があるという確実性が武器

[behuckleberry02]

当たり前だ。画面をしっかり目視確認しないと操作できないタッチ式は運転の邪魔。運転も同じ画面でタッチ操作にするならいいかもね。

[btoy]

揺れや振動のある環境で繊細な操作が必要になるタッチパネルは不向きだよね。

[casm]

賛成

[wnd_x]

カメラもね

[dekigawarui]

ま「自動」車になりきれてないっていうことだよね。

[tanakamak]

行き過ぎたby wire化も止めてほしい。

[nejipico]

タッチ式パネルなんて小型軽量化するためか物理的UIを置く場所がない時に仕方なく取られる処置だと思ってる。

[Hiro0138]

目視しないと操作出来ないUIを搭載したクルマは全部リコールしないと危険だよ