宅配３社：一括配送強化 ヤマト・佐川・郵便、高層ビル内 | 毎日新聞

インターネット通販の普及で宅配便が急増している問題で、宅配便最大手のヤマト運輸は業界２位の佐川急便、３位の日本郵便と連携し、首都圏の高層ビルなどで３社の荷物を１社に集約して配る取り組みを強化する。３社が同じビル内で配達するのは効率が悪いため、１社が他社の荷物も預かり、一括して届ける。今後はマンションや戸建て住宅にも広げる方向で、ヤマトは「効率化を図り、人手不足の緩和につなげたい」としている。 高層ビルの場合、宅配業者は地下の荷降ろし場にトラックを止め、降ろした荷物を台車で運んでいる。荷降ろし場は３社の順番待ちとなって待機時間がかかるうえ、３社それぞれに配達員（ドライバー）が必要。荷物を受け取る側も３社から別々に届くため煩雑になる。一括配送になれば、共通の配達員だけでよく、受け取りも１回で済むなどメリットが多い。

[doroyamada]

「丁寧に扱ってほしくてヤマトにしたのに、最後に佐川の配達員が放り投げて壊したでござる」の恐怖が。

[TakamoriTarou]

高層ビル内なんかも宅配の配達員が入って届けるのが普通なんだ。　工場なんかだと一括して荷受けして後は企業の社内物流ってイメージで、同じような事だと思ってたけど違うんだね

[AKIMOTO]

4位5位いじめにならないといいけど。効率化の名目で寡占が進んだりして

[n_pikarin7]

ロジスティクスってまさに効率化にこそ意味がある仕事だとはいえ、ちょっと感動的だ。価格協定ではなく実際に協業があれば、Amazon始め顧客も納得せざるをえない。

[ll1a9o3ll]

なんで敵同士が数年後に結託してるんだろう？とか、歴史の授業では謎だったんだけど、こうやって時事問題でならナチュラルに理解できる。ともかく結託して、Amazonとの交渉力も強めたら良いのでは

[jt_noSke]

はい、そうですか

[naga_sawa]

ビルなりタワマンなりは荷受け管理責任者の常置を義務づければいいんじゃね？

[terazzo]

4社目が参加したい時に排除したら独禁法に触れるんかな

[tym1101]

荷物の受付を毎日でなく休みを作るとか、配送をある程度量が溜まってから一度に送るとか、1日の配送量を決めるとかすれば良いんじゃないですかね。注文して即発送準備は追加料金とか。

[Pome]

福山、西濃で送られた時の絶望感

[georgew]

もう合併しちゃいなよ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[sionsou]

すごい画期的だなぁ、どうなるんだろ。

[Nean]

予備校のセンター試験リサーチあたりもこうすればいいのにぃ。

[bigburn]

アマゾンという共通の敵（一応クライアントだが）を前にして国内業者が一致団結したスパロボ感ある

[karikari1255]

高層ビルは1階までの配送前提にしちゃえばいいのに。そこから先はビル管理会社なりの責任範囲に思えるが。

[politru]

宅配ロボまだですか？

[raitu]

「３社が同じビル内で配達するのは効率が悪いため、１社が他社の荷物も預かり、一括して届ける」

[tanayuki00]

オフィスビルやタワマンで。「３社が同じビル内で配達するのは効率が悪いため、１社が他社の荷物も預かり、一括して届ける」

[diveintounlimit]

素晴らしい。

[sekreto]

素晴らしい試み

[heartbook]

佐川嫌だな～

[isano]

ふむ

[tsutsumi154]

ビジネス街のビルだと荷捌き用のエレベーターあるけどこいつらはないの?

[jumitaka]

ヤマトが他の会社の荷物引き受けて仕事増えてるだけでは…？(今後他の会社が引き受けることもあるとは思うけど