こんなに曲がってどうするの!? 鉄道の無理な急カーブが誕生した歴史的背景とその魅力を余す所なく堪能 #タモリ倶楽部

更新日:5月11日09時46分

[an-hima]

北陸鉄道の西金沢んとこもやって欲しかった

[REV]

福知山線　尼崎の無理に突入した急カーブの話ではなかった

[shoot_c_na]

新京成は軍のせい…は知ってたけど、拝島線も軍がらみだったのか。ごめんなさい、ブリヂストン。ずっとお前のせいやろ思ってた

[quick_past]

それができた経緯も重要な回らしいし、路面電車系はそういうインパクトが弱いんですかねhttps://blog.goo.ne.jp/tositaro191919/e/98559ced43cda61165c8b877d28f8baf

[dobashi]

見忘れたのイタイ

[topiyama]

東武線浅草駅はユーザーにとっては日常の当たり前の光景なんだけど、徐行＋それでも凄い音を立てるのは初めて乗る人はビビるらしい（浅草は銀座線でもうるさいしな）

[guldeen]

関東限定という事だが、『新京成』の例の部分は出るだろうな、と思ってたら、案の定(^^;

[straychef]

９０度でもＲがあれば電車は曲がれる

[Byucky]

おもしろかった

[nisisinjuku]

この店でいいのか？…という気はした。

[dd369]

西武を出すなら池袋線の所沢駅前後じゃないかな。

[gm91]

阪急伊丹線の塚口もなかなか

[morgen3ed]

サイコーだった。

[GANPON]

カーブなら地下鉄の方が多い気がするがテレビ的にはダメだったのね

[tsutsumi154]

小川ほぼ直角だな 津田沼は練習用に作ったやつだから曲がってるよね 東武は浅草に出るのが悲願って感じ ホームの先端とか狭いしね

[y-wood]

面白い

[hsabetto]

キュン

[kenzy_n]

複線ドリフト