瀬戸大橋渡る路線以外すべて赤字 ＪＲ四国が収支初公表：朝日新聞デジタル

ＪＲ四国は２２日、路線区ごとの収支を初めて公表した。２０１３～１７年度の５年間の平均実績は、全９路線１８区間のうち、瀬戸大橋を渡る本四備讃（ほんしびさん）線の児島―宇多津を除いて赤字だった。赤字の年間平均額は１０９億円で、四国での鉄道事業の厳しさが改めて浮き彫りになった。同社は路線をいかに維持するか、地元自治体などと協議を進める考えだ。 赤字額の最大は土讃（どさん）線の琴平―高知の１７億６千万円で、次いで予讃（よさん）線と内子線を通る松山―宇和島の１２億４千万円。鉄道利用者の多い予讃線の高松―多度津でも６億２千万円の赤字だった。本四備讃線の黒字額は５億２千万円。１００円の収入を得るために必要な経費額を示す営業係数は、予土線が１１５９（円）と最も悪かった。２番目は牟岐（むぎ）線の阿南―海部（かいふ）が６３５。この係数が３００を超えたのは４路線区。ＪＲ北海道が１６年１１月に「単独では維持困難」

[gabill]

国鉄民営化って本当に正解だったのかな。でも民営化しなかったら労組の反対でSuicaどころか自動改札すら普及しなかったかもしれないし、うーん...。

[sawasho]

人口密度の低いJR四国やJR北海道が赤字になるのは当然。日本全体の鉄道ネットワークをいかに維持するのかという議論が必要。

[Panthera_uncia]

日本以外全部沈没みたいなタイトル

[yamuchagold]

民営化の失敗、というよりは、単にこまめに事業として見直せば良いだけでは。 NTT DOCOMOだって昔は地域ごとだったのが合併しましたよ。

[azumi_s]

寧ろ黒字路線があったことに驚きである。

[rakko74]

だから上下分離方式しかないんじゃないの。/赤字路線（営業係数100未満）を廃線とすると日本の鉄道網はズタズタになる。東京から見て東海道線は小田原より先、東北本線は宇都宮より先が該当してしまうので。

[swingwings]

地域で分割したのは大失敗だよなぁ。

[brusky]

バスと比べて価格的にも時間的にも競争力がない。あの写真で有名な下灘駅も車で来る人が多くて観光ともうまくリンクできてない。伊予灘ものがたりは好き。

[nicottowatch]

分割民営化ではい終わりじゃなくてその先考える時期に来てるんやろ。

[TakamoriTarou]

日本は日本中それなりにインフラが整っていて安定していることがメリット、国際的競争に打ち勝つための商品だ。その競争力がどこから来ているか考えもせず単純にインフラを廃止すると途上国に負ける事になる。

[sds-page]

雪が降らない四国でコレだから北海道がどれほどハードモードかって事よ

[deep_one]

分割民営化の無理さ加減…

[nagaichi]

一昨日見たニュースではあるけど、予讃線すら赤字とはな。

[xjack]

そうだ，統合しよう．それで赤字問題も解消されるだろ．で，新幹線の予約システムも統合してくれ（むしろこっち優先で頼む）

[anguilla]

厳しいなぁこれは。

[abracadabra321]

民営化のせいといってるのは組合左翼

[tnishimu]

分割民営化したからこの程度の赤字なのかもしれないし、失敗と決めつけるのは早いのではと思うが。

[fhvbwx]

ＪＲ四国清算でよいのでは？

[shinagaki]

地元の人が使わんからなぁ

[sepca]

瀬戸大橋渡る路線以外すべて分社化しよう

[lovepsy]

JRは東西2社に統合しよう

[homarara]

ブコメの論調見てると、クソでかい政府を志向してるとしか思えんな。そりゃ税金もどんどん上がるわ。

[Mirunayo]

ボンビラス星かよ

[north_god]

高松駅とか主要駅はそこそこ人がいた気がするが、それでもへたしたら首都圏の単線駅くらいの規模の可能性はある

[emiladamas]

この話は先月報じていたのに何でまたと思ったけど、正式に発表したからか。　https://www.topics.or.jp/articles/gallery/162249?ph=1　この図を見ると厳しい

[mojisan]

ローカル線を維持するか、廃止するかは地方の将来を考える国政レベルの話だと思うのだか、国は、その話から逃げてるとしか思えない。

[A1riron]

“赤字額の最大は土讃（どさん）線”←この、どさんピン！！

[kenjou]

インフラを民営化しても、維持できるかどうかが不安定になるだけで、いいことなんて何もないのでは。

[nanoha3]

自動運転で車が鉄道的になるというのを考えると、廃止してその地域に自動運転の車を買う補助金出した方が良いのかもね。鉄道網という意味と収益の話の両方を上手く解決できれば一番良いんだけど。

[dareshimu]

アンパンマン列車、がんばれ！応援してる。やなせたかしミュージアムは良いぞ。みんないこう

[Mash]

高速路線バスで代替出来るので鉄道路線は不要かもね

[wwolf]

それなのに隙あらば新幹線作ろうと画策するのは何でなの

[wa_kanou]

土讃、予讃が赤字ツートップ…これは香川県が讃岐うどん王国として独立、鎖国すれば解消されるということでは！？（瀬戸大橋は曲げて愛媛に繋げればいいんじゃね？）

[s_dango]

人口密度の低い離島という時点で圧倒的不利だからなあ。黒字になるビジョンが見えない。

[nagaimichiko]

四国って真ん中がずっと山で、平らな土地って沿岸走るしかないんだよね。わりと風強いし場所によっては雪が積もるし。高速道路は山突っ切ってるからそっちのほうが早い。瀬戸内海を眺めながら走る景色は好きなんだが

[dalmacija]

いつかはJR再編するのでは

[blue0002]

四国は西日本、北海道は東日本と一緒になるしか生き残れない。東西会社は嫌がるだろうが

[bb_river]

そりゃそうだろうな、としか