車大手「HVは残して」と要請 新車30年代、電動車に - 日本経済新聞

経済産業省が2030年代半ばに、国内でガソリンエンジンのみで動く車の新車販売をなくす目標を掲げる見通しだ。一方、電池も併用するハイブリッド車（HV）は引き続き販売を認める方針。トヨタ自動車など大手がHVを除外しないようアピールしたことが奏功したようだ。ただ、世界の潮流である電気自動車（EV）シフトへの対応も迫られるのは必至だ。【関連記事】新車販売、30年代半ば全て電動車に 経産省目標自動車に排出枠取引制度 20年代後半、販売目標課す脱ガソリン車、世界で加速 英は販売禁止を5年前倒し「HVが入ってよかったね」。経産省の方針が明らかになった3日、トヨタ幹部にある取引先から連絡が入った。「HVの環境性能などを経産省に説明してきた成果だ」とトヨタ幹部は安堵の表情を浮かべる。経産省が「30年代半ばに電動化100%」の方針を自動車業界と協議し始めたのは

[daiouikatan]

日本に限らずだけども、マンションの立体駐車場とか青空駐車とかEVだと充電どうするんでしょうかね。

[arrack]

この話題普段車乗ってない人ほどEVに全力振らないと日本終わると言ってる気がするんだよな。/環境環境言うけど災害考えるとPHVは欲しくてもEVは買う気しない

[Torneco]

「充電どうするんでしょうかね」というところにもイノベーションとビジネスが生まれると思うのです。

[udukishin]

だから雪国はどうすんのさ…

[tukanpo-kazuki]

HVで優位に立ってるだけに、その技術を捨ててEVに行けないまま海外産のEVに市場を奪われると。イノベーションのジレンマの典型例として、経営学の教科書に乗りそう／雪国のノルウェーで新車の8割がEVだから無問題。

[mapiro]

東日本大震災を経験した身としては、航続距離が少なくとも500km程度はないと安心できないし、電気インフラの復旧の速さも知っているので、今のところPHEVが最適解だと思っている

[imaimei]

原発ガンガン建ててる中国くらいしか100%電動は無理って試算が出てたと思うんだけど変わったんか？駐車場もどうすんのってのあるし、車だけ規制つければいい問題じゃないけどもちろん考えてるんだよね…

[n_y_a_n_t_a]

そのうち高発電効率のエンジン積んでいればHVも原則許す流れ。だが、日本でしか売れないHVを残しても先はない。

[nippondanji]

完全EV化ってそれこそ簡単じゃないでしょ。バッテリーはクソ重いし、充放電繰り返すと劣化するし。そもそもガソリン車が無くなったらガソリンは余るけど、発電で重油が足りなくなる。

[taruhachi]

EVは都内じゃなくて、田舎から普及すると思っている。まずはセカンドカーとしての軽自動車の置き換えから。自宅で充電できるし、長距離はメインのミニバンを使えば良い。

[h_nak]

"（ガソリン車よりもEVのほうが）製造時の二酸化炭素（CO2）のインパクトが大きい" "30年に新車販売に占めるEVの比率が25%、HVが5割になると国内の部品メーカーの雇用が2.2万人減る"

[AcidReflex]

日本向けEVに予備バッテリー装備を義務付ければ？

[taro-r]

ヨーロッパもEV推進しても結局新興国に市場奪われるのでは?。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[georgew]

自動車産業もガラパゴス化する道を歩むとは味わい深い...

[makoto725]

ガソリン税と消費税の二重取りとか本当に直してくれんもんかね。 ハイブリッドだって安くないわけで 地方の人間は死活問題だと思う。

[Hohasha]

id:udukishin 北欧のノルウェーで新車販売台数の半分がEVになっても何とかなってるみたいだから、北海道とかでも大丈夫じゃないの？

[rag3]

雪国は吹雪の中、車内暖房しつつリアガラスも電熱線ヒーター入れてたりするから、バッテリーの進化はよ。 タイヤもワイパーも冬仕様に交換してるの、南国の人は知らないでしょ？（配線バッテリーも寒冷地仕様）

[sudo_vi]

HV入れなきゃ2030中の目標としてはそもそも無理だろう

[alt-native]

ガラパゴス2.0

[kechack]

「HVが入ってよかったね」。経産省の方針が明らかになった3日、トヨタ幹部にある取引先から連絡が入った。「HVの環境性能などを経産省に説明してきた成果だ」とトヨタ幹部は安堵の表情を浮かべる

[a-design-for-life]

というか「電動車」には普通にエンジンを使うハイブリッドも含まれる。

[Dai44]

水素かなPHEVかな

[kagehiens]

まぁ、高速充電技術(代わりにカートリッジ式でもいいけど)と充電スタンドの拡充とが進まない限りは現状を変えれないでしょ。だけどディーゼルみたいに市街地乗入れ禁止はあるかも。

[bbbtttbbb]

充電どうするんだと言ってる人は20年前に携帯でネットってこんな小さい画面でどうやるんだ！って言ってただろうな

[yhachisu]

あと15年はあるんだからなんとかなるでしょ。15年前、今ほどFAXが残ってるって想像できた？（自己矛盾）

[robokichi]

また日本だけガラパゴス化するんじゃ。海外向け・日本向けの住み分けなんて無理でしょ。ガラケーと同じ轍踏むぞ。/現状石油コスパ最強なのは間違い無いけど、その先どうするかを考えてるって事に気づいてくれんかね?

[ytakadt50]

ヒーター最強にしてもワイパーでかいた雪がガラス右端に見る見る堆積していくような降雪中の巡航で、平時なら2時間未満の道程が5時間半かかった時の記憶からすると、熱も電力に頼った車で同じことできる気がしない

[kaanjun]

ガソリン中古車が東南アジアやアフリカに流れ込むんだろうな。輸出業が儲かりそう。

[michihito157]

全固体電池はよ

[Gka]

ガラパゴス化で日本の大企業がまた消える歴史的瞬間に立ち会った気分…サンヨー(ハイアール)シャープ(鴻海精密工業)東芝(美的集団)に続け。

[zoidstown]

なんかこの構図、ブラウン管テレビから液晶テレビ移行期の時にも見たような・・・・・その結果？みんな知ってるよね・・・当時はブラウン管の方が優れてるところたくさんあったけど・・・・

[no-cool]

地球は結構ヤバい状況でもう経済性を理由に環境問題を先延ばしにできないというのがグローバルのコンセンサス。なのでビジネスの駆け引きではなくビジネスで何ができるのかを真剣に考えるべき。

[tana_bata]

現状、EVが使い物になるところって限られている以上はHVでいんじゃねーの

[alpinix]

ガソリンスタンドは共通化された充電池の載せ替えサービスの場になるかもね。駐車場も充電コンセント付きの高規格と、最悪の場合は充電池載せ替えサービスを受けられる簡易規格とに分かれるかも。

[u4k]

かつての排ガス規制みたいに「そんなの無理だ！」という声に押されて乗り遅れた国に対して、率先して進めた国でイノベーションが生まれそう。排ガス規制では前者がアメリカで後者が日本だった。EVは多分前者が日本。

[itochan]

「ガソリンエンジンのみで動く車の新車販売をなくす」と、「電動100％」とは違う。トヨタさん、水素自動車はどうしたの？

[me69bo32]

100%EVにもっていくために必要な技術開発のための予算はもちろん糸目つけずに組むんですよね？？基礎研究も開発のための研究も全部出すんですよね？潤沢すぎるほどの予算を。

[takeishi]

1分で100km走行可能な急速充電ができて、電池重量も現在の5分の1の電池とかが実現するのならともかく、無理そうなのでHVは生き残るんじゃないかなー。カーボンニュートラルが心配ならバイオ燃料で走ればよい。