近鉄奈良線 平城宮跡の外へ移設合意 近鉄が事業費の一部負担｜NHK 関西のニュース

奈良市の世界遺産、平城宮跡を横切る近鉄奈良線について、奈良県と奈良市、そして近鉄の３者は、事業費の一部を近鉄側が負担し、遺跡の外へ移設することで正式に合意しました。 これは、荒井知事が記者会見して明らかにしました。 大阪と奈良を結ぶ近鉄奈良線は、現在、国営公園となっている奈良市の世界遺産、平城宮跡を横切っていて、県と奈良市、そして近鉄は、去年７月、景観の保全と周辺の踏切での渋滞緩和のため、線路を遺跡の外に移設する方向で合意し、費用負担などについて協議してきました。 その結果、▼平城宮跡の西側にある大和西大寺駅周辺の区間は、近鉄が事業費のおよそ７％を負担して線路を高架にすることになりました。 また、▼その東側から平城宮跡の南にある「大宮通り」の付近までの区間は、県と奈良市がすべての事業費を負担して一部を高架にします。 ▼大宮通りに沿って近鉄奈良駅まで結ぶ区間は、一部を地下にする予定で、負担割

[around89n]

...『工事の期間はおよそ４０年』おそらく私は完成を見ることはないなぁ。残念。／油坂駅(仮称)は復活するのかな？／子供の頃、平城京で電車を見ながら遊んでいたんだよなぁ...というもと奈良県民でした。

[houyhnhm]

凧揚げに最適でした。

[kechack]

大宮通の地下トンネル工事でいろいろ出てきそう

[fujioka223]

それより、早く西大寺駅周辺の道路をなんとかしろよ。

[LethalDose]

40年後に電車はまだ求められているのだろうか。

[daruyanagi]

“▼総事業費としておよそ２０００億円、▼工事の期間は、およそ４０年と想定” わいの生きてるうちには終わらん奴か

[nezuku]

総事業費2000億円工期40年、すごい規模なのを踏み切った決断たいへんだったのだろうと

[jo_30]

高架？24号線バイパスの高架と、やがて高架化されるであろう京奈和道路の当該部分、そして最近高架化したＪＲ、高架から地下への誘導……とずいぶん複雑な計画だ。景観と言うならなぜ「全線地下化」ではないのか？

[Kaoru_A]

「工事の期間は、およそ４０年と想定」工事の過程で遺蹟発見も盛り込んでそうですね。そうならば良い事だと思います。//　奈良も行きたくなっちゃうYO！

[mutinomuti]

“景観の保全”？？