トヨタの車のソースコードはスパゲッティコード山盛り？ - YAMDAS現更新履歴
Toyota Unintended Acceleration and the Big Bowl of “Spaghetti” Code | Safety Research & Strategies, Inc. O'Reilly Radar で知った記事だが、この記事自体は2013年、トヨタがオクラホマ州での急加速を巡る訴訟で和解した後に書かれたものである。 この記事で面白いのは、Michael Barr が20ヶ月以上にわたりトヨタ車で使われているソースコードを、Philip Koopman カーネギーメロン大学教授がトヨタのエンジニアリングの安全プロセスを精査した話で、両者ともトヨタのソフトウェアがスパゲッティコード山盛りなことを証言している。 トヨタの生産方式はアジャイル方面においてソフトウェア開発手法に多大な影響を与えている。ところでそのトヨタが開発するソフトウェアの品質はどうなんだ
トヨタ、国内外の社員20万人のコミュニケーション基盤をMS製品で統一へ
トヨタ自動車は、国内外の社員約20万人のコミュニケーション基盤をマイクロソフト製品で統一する。日本マイクロソフトが10月2日に発表した。 新システムでは、ユーザー認証などの共通基盤として「Windows Server」、メールとスケジュール管理システムとして「Exchange Server」、情報共有と検索システムとして「SharePoint Server」、リアルタイムコミュニケーション基盤として「Lync Server」、クライアント管理システムとして「System Center」を採用。2014年までにグローバル約20万ユーザーへの展開を目指す。 両社は昨年4月にテレマティクス（自動車向け情報通信）用プラットフォームの構築で提携。それ以来、マイクロソフトはトヨタ社内のITシステムの構築も手がけてきた。今年6月には「グローバルライセンスアグリーメント」を締結し、トヨタはマイクロソフトの
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