「あっシカだ！」キキーッ！←これが車両に良くないようです。 衝突回避で車両の寿命アップ キハ54形気動車（画像：写真AC）。 JR北海道は2023年9月13日（水）、動物と列車の衝突防止を図るため、早朝・夜間帯を中心にスピードを落として走行する「減速運転」を実施すると発表しました。対象路線は花咲線（釧路～根室）および釧網本線。期間は10月1日から翌年2月末まで。 これはエゾシカなど野生動物と遭遇した時に、急ブレーキをかけることなく止まったり警告するための措置です。昨年はじめて実施したところ、衝突件数は3割減少。一定の効果が見られたことから、対象列車本数を7本から16本へ拡大し、期間も12月スタートから10月スタートへ前倒しして、再実施となります。 動物と遭遇した際の急ブレーキは、線路との摩擦で車輪のすり減りや傷つきにつながります。一定以上に車輪の損傷がひどくなると修繕が必要ですが、作業は1
4月から自動車運転業の残業規制が強化され、運転手の時間外労働に「年960時間以下」と上限が導入されたことに伴い、人手不足が懸念される「2024年問題」。岐阜県内のバス会社でも大規模なダイヤ改正に踏み切る動きがあった。労働環境の改善が期待される一方で、高齢者らからは減便や廃線、ルートの統廃合によって地域の「足」を失うことへの懸念の声が上がっている。
青春18きっぷの“神列車”爆誕!? 果てしない「静岡区間」完全攻略列車、ダイヤ改正で新設 どこからどこまで行ける？ | 乗りものニュース
北陸新幹線の延伸開業によるJR線の3セク化などで、「青春18きっぷ」旅行の自由度がますます狭まるなか、旅をラクにするかもしれないロングラン列車が東海道本線に登場します。どう活用できるのでしょうか。 青春18きっぷの「苦行」、だいぶラクに？ 2024年3月16日（土）にJRのダイヤ改正が実施されます。北陸新幹線 金沢～敦賀間の延伸開業により並行在来線の北陸本線が第三セクターに移管されるなど、JR線の普通列車が乗り放題の「青春18きっぷ」愛好者にはますます選択肢が狭まりますが、逆に、その旅がラクになる側面もあります。 東海道本線を走るJR東海の列車（画像：写真AC）。 というのも、18きっぷ旅では“辛い区間”とされる東海道本線の静岡地区が、今回のダイヤ改正で大きく変わるからです。東西に長い静岡区間は、ほぼ普通列車に限られ、細々と乗り継ぎも発生しますが、今回は“大改正”とも言えるレベルで刷新され
リニア中央新幹線の開業後、東海道新幹線のダイヤはどうなるのでしょうか。推測してみたところ、停車駅を増やし利便性を高めても、所要時間は短いぐらいにできました。ただJR東海は、新たに大きな仕事も背負うことになります。 「ひかり」の利便性を高める方向へ JR東海が建設を進めているリニア中央新幹線。完成すると、現在「のぞみ」で2時間20分程度の品川～名古屋～新大阪間が、半分の最短1時間7分で結ばれる予定です。 このリニア中央新幹線が完成したら、東海道新幹線はどんなダイヤになるのか、推測してみました。 拡大画像 スプリンクラーの散水を受けながら米原駅を通過するN700系（恵 知仁撮影）。 前提として、次の具合でしょうか。 リニア中央新幹線も東海道新幹線も、客を奪い合わない形で利用者を増やす。 ↓ リニア中央新幹線が通らない地域で、東海道新幹線の利便性を高める。 ↓ リニア中央新幹線とかぶる「のぞみ」
ボツワナで採掘された1174カラットのダイヤモンド原石（2021年7月7日撮影）。(c)Monirul Bhuiyan / AFP 【7月8日 AFP】カナダの採掘企業ルカラ・ダイヤモンド（Lucara Diamond）は7日、アフリカ南部ボツワナで1174カラットの巨大なダイヤモンド原石を採掘したと発表した。 ルカラによると、このダイヤモンド原石が採掘されたのは先月12日。ボツワナでは、現地のダイヤモンド企業デブスワナ（Debswana）が、1098カラットの「世界で3番目に大きい」原石を先月1日に採掘したと発表したばかりだ。 7日、首都ハボローネで原石をボツワナ政府に披露したルカラ・ボツワナのマネジングディレクター、ナシーム・ラーリ（Naseem Lahri）氏は、「歴史が塗り替えられつつある。わが社にとっても、ボツワナにとってもだ」と述べ、史上3番目の大きさを更新したとの見方を示した
銀座線｢季節外れ｣ダイヤ改正で混雑どうなった？
春に実施するのがほとんどのダイヤ改正を、夏に行うといえば驚く人が大半なのではないか。8月27日、東京メトロは銀座線・丸ノ内線・東西線・千代田線でダイヤ改正を行った。 ダイヤ改正はほかの鉄道各社とタイミングを合わせて行うのが一般的だ。新路線の開業に伴うケースなどを除けば、同じ路線で同年中に何度も実施することも少ない。ダイヤ改正は準備に時間がかかるためだ。しかし今回の各線は今年3月に実施したばかりで、利用状況を見て再度の改正に踏み切った。 昼の銀座線が大幅減 丸ノ内線は、方南町支線の3両編成が引退し、全列車6両編成になるなどの変化があった。本数の削減もあったが、多くが1時間あたり1本削減といった程度だった。東西線や千代田線は、他線に直通しない列車など一部を少し減らした程度である。 今回の唐突ともいえるダイヤ改正で注目されたのは、銀座線の大胆な本数削減である。平日朝は、7時台の渋谷方面行きを27
ＪＲ各社が今月１３日にダイヤを改正した。ＪＲ西日本は、新型コロナウイルスの感染拡大により城崎温泉（兵庫県豊岡市）を中心に観光客が激減したことなどを受けて、但馬地域と神戸や京都などを結ぶ特急列車の一部を運休したり、全席指定席にしたりしている。但馬の人たちがよく利用する特急も対象になっており、利用者からは、減便や利便性の低下に不安の声が上がる。記者が乗車するなどして実情を探ってみた。（桑名良典） ダイヤ改正初日の１３日午前７時３０分ごろ。ＪＲ豊岡駅では、特急を利用しようとする利用者らが混乱していた。前日まであった午前７時４２分発の京都行き特急「きのさき８号」が、ダイヤ改正で、この日から当面の間、運休するというのだ。 「なんで…」「知らなかった」。仕事などに向かわなければならないが、来るはずの特急が来ない。普通列車で福知山まで行き、京都行きの特急に乗り換えるルートだと、午前１０時７分に到着するは
2020年JRダイヤ改正ポイントまとめ！ 特急「サフィール踊り子」デビュー、快速「エアポート」大増発など札幌圏の輸送体系見直しが2大トピック！
JR各社が、2020年3月14日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。JR東日本の伊豆特急「サフィール踊り子」デビューや、JR北海道の快速「エアポート」大増発といったトピックがありますが、全体的には小幅なダイヤ改正となりました。その中でも、鉄道旅行派、乗り鉄にとって気になるポイントをピックアップしてご紹介します。 ※2020.03.13更新
旧ＪＲ天北線沿線の宗谷管内４市町村でつくる天北地域生活交通確保対策協議会は、代替バス「天北宗谷岬線」の１０月１日からの新しい運行ダイヤを発表した。宗谷バスが運行する現状の路線バスは稚内市―猿払村―浜頓別町の区間に短縮される。浜頓別町―中頓別町―音威子府村は、両町が運営し８月から実証運行中の予約制デマンドバスに本格移行する。...
自由席はぎゅうぎゅう詰め、指定席はガラガラ―。JR北海道の3月16日のダイヤ改正から1カ月、自由席が減った旭川―札幌間の特急でこんな光景が常態化している。JRは指定席購入で「安心、快適に利用できる」とアピールするが、利用者は「不便になった」と見直しを求める。乗客目線で特急に乗り、JRの狙い通りにいかない背景を探った。
毎年冬のこの時期になると、JR各社とJRに乗り入れている各社のダイヤ改正の発表が行われる。次回のダイヤ改正は、2020年3月14日（土）だ。 JR東日本では、相鉄・JR直通線の開業が11月30日に行われ、その際に埼京線のダイヤ改正があり、それにともなって相鉄とりんかい線のダイヤ改正が行われた。 JR東日本の場合、11月末か12月頭にイレギュラーなダイヤ改正を行うことがときどきある。しかし、ダイヤ改正はJR各社に関わることであり、基本的には貨物も含めて同時に行う。あわせて、乗り入れなどの関係がある路線もダイヤ改正を行う。 今回のダイヤ改正において、首都圏通勤電車関連はどう変わるのかを見ていこう。 深夜や早朝、中央線では快速線が運転されず、緩行線のみで運転されている。普段、東京駅発の列車は中野まで主要駅にしか停車せず、「中央特快」などは立川まで主要駅停車となっている。しかし、深夜や早朝には、緩
ＪＲ西日本が大阪－篠山口間について、春のダイヤ改正を発表した。来年３月１４日から昼間の「丹波路快速」を廃止し、新たに「区間快速」を運行することで宝塚線大阪－新三田間は現行の所要時間「４２分」が「４７～５２分」となり、三田、新三田では１時間あたりの運転本数が上下線とも「６本」から「４本」に減る。通勤時間帯は現状から変わらないとはいえ、ＪＲの利便性の良さは兵庫県三田市が１０年連続で人口増加率日本一を続ける起爆剤となり、今も街の看板になっているだけに、関係者からは複雑な声が漏れた。（山脇未菜美、門田晋一） ＪＲ西によると、新ダイヤは「平日の午前１１時～午後３時台」と「土日曜、休・祝日の正午～午後３時台」で導入する。この時間帯は利用者が少なく、停車駅を増やして採算性を高める狙いがあるという。 宝塚－新三田間でみると、区間快速はこれまで丹波路快速が止まらなかった生瀬、武田尾、道場の３駅に停車するよう
1分差で乗り継げず45分待ち…痛い｢骨折ダイヤ｣
同じ路線でも列車の運行が途中の駅で区切られていて、乗り継ぎが必要なケースは各地に存在する。そのとき、「あと3分早く着いていればあの列車乗れたやん！」という体験をすることがある。とくに青春18きっぷで旅行したことのある人なら1度は経験したことがあるのではないだろうか。 このような列車ダイヤは、ダイヤグラムで見るとまるで骨折した人のレントゲン写真のようであることから、筆者は「骨折ダイヤ」と呼んでいる。今回はその骨折ダイヤが発生する駅と、その事情や背景についてご紹介したい。 なお、特記がない限り、行楽利用が多い土休日ダイヤでの紹介とさせていただく。基本的には5分差以内で乗り継げないパターンを取り上げるが、後続列車までの待ち時間や乗り継ぎ元の列車が快速の場合などでバランスを見ながら5分以上の差でも取り上げているケースがある。 3分差で接続しない新幹線岡山駅 列車同士の接続に並々ならぬこだわりを見せ
3月12日、JR各社をはじめ多くの鉄道会社でダイヤ改正が行われる。新型コロナウイルス禍になって2年あまり。1年前の2021年3月ダイヤ改正では主に終電時刻の繰り上げに注目が集まったが、今年は鉄道利用がコロナ前には戻らないことを前提に、利用実態に即した運行形態の見直しが顕著になっている。JR東日本とJR西日本は1987年の会社発足以降、自然災害によるものを除いて最大の削減幅となるが、内容を細かく見
🐻JR各社コスト削減の3/13ダイヤ改正❕&JR北海道2021年イベント情報❕&悪質なマナー違反のフアンも❕ : 後志が１番❗❗❗
2021年03月15日 🐻JR各社コスト削減の3/13ダイヤ改正❕&JR北海道2021年イベント情報❕&悪質なマナー違反のフアンも❕ 🐻✋ＪＲ北海道は新型コロナウイルスの影響で収入が大幅に減少しているため、１３日から特急や快速列車を減便しダイヤ改正をしています。 ＪＲ北海道によりますと、特急列車は札幌と函館を結ぶ特急「北斗」を最終の上下線あわせて２本を減便するほか、札幌と旭川間の特急「カムイ」のうち４本を土日と祝日のみの運転にします。 「快速エアポート」は土日・祝日の早朝や夜など乗客が少ない時間帯の６本を減便するほか、札幌圏の普通列車など１４本も土日などの運休や一部区間の運転をやめるということです。 ＪＲ北海道は今月、１８の無人駅も廃止していてコスト削減による経営の立て直しを図りたい考えです。 【本州JR各社も減便に❕】本州のJR各社は13日ダイヤ改正しました。首都圏や近畿圏、四国、そ
２４日午後６時ごろ、横浜市西区のパシフィコ横浜で開催中の「第７回国際宝飾展」で、展示販売されていたダイヤモンド１個が盗まれたと男性警備員から１１０番通報があった。被害に遭ったダイヤモンドは５０カラットで時価約２億円に上り、戸部署が窃盗事件として捜査している。 署によると、ダイヤモンドは複数の宝石類と一緒に、ショーケースに入れられていた。出展者の卸売業者が同日午後５時ごろにショーケースから取り出して客に見せた後に施錠を忘れ、同６時ごろになくなっているのに気付いた。署は何者かがその隙に盗んだ可能性があるとみて、防犯カメラの映像を調べるなどしている。 同展のホームページによると、国内で年３回開かれている日本最大の宝飾展。海外からも仕入れを目的に多くのバイヤーが来場し、１月には著名人を対象にした「日本ジュエリーベストドレッサー賞」の表彰式も行われている。今回は国内外から４１０社が出展し、２３～２５
【読売新聞】 明治時代に鉄道が開業して今年で150年。蒸気機関車は電車に置き換わり、木造だった車両は金属製になった。紙と定規で作っていたダイヤ表は……今も紙と定規で作られていた。（文・紙WAZA編集長 木田滋夫、写真・稲垣政則） 上
JR西日本、秋のダイヤ改正で越美北線の減便検討 対象は全体の8割相当 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
福井県福井市と大野市を結ぶＪＲ越美北線について、ＪＲ西日本が秋のダイヤ改正で減便を検討していることが５月１９日分かった。北陸新幹線金沢―敦賀間の開業を２０２４年春に控える中、沿線には一乗谷朝倉氏遺跡（福井市）や越前大野城（大野市）など観光名所が点在するだけに、大幅減便となれば観光戦略にも影響しそうだ。ＪＲ西は小浜線の減便を検討していることも明らかになっている。 越美北線の減便の検討対象は、福井―越前大野間の１８本のうち乗客数が少ない１２本と越前大野―九頭竜湖間の全９本で、全体の８割近くに相当する。確定ではなく、効率的な車両運用などを検討した上で方向性を取りまとめ、７月に公表する予定。 新型コロナウイルス感染症の影響により、ＪＲ西管内の各路線は利用者が激減。大幅な赤字に転落し、収益性の低いローカル線の維持が困難になっていることが背景にある。 ＪＲ西は、大野市と結ぶ乗車券類の委託販売契約を解除
「マトリョーシカ・ダイヤ」と名付ける そのダイヤを発見したのは、ロシアのサハ共和国にある鉱山会社の「ALROSA」だ。 彼らは先々週、鉱山を掘り進んでいったところ、非常に珍しい構造をしたダイヤモンドを発見したという。 そのダイヤの重さは0.124g、大きさも米粒ほどしかないが、内部に小さなダイヤモンド（0.004g）が入っていたそうだ。 このようなダイヤが発見されたのは初めてと考えられており、彼らはこれを「マトリョーシカ・ダイヤ」と名付けたとか。 В России нашли первый в мире алмаз-матрешку Внутри найденного в Якутии алмаза свободно перемещается другой алмаз. В #АЛРОСА отмечают, что ранее таких «матрешек» никогда не на
【北陸新幹線 暫定ダイヤ】「かがやき」「はくたか」の本数は確保も「あさま」大幅減便！ 朝時間帯の通勤利用は要注意！ | ひさの乗り鉄ブログ
台風19号で被害を受けた北陸新幹線ですが、10月25日から全線で運転を再開します。ただし、10編成もの車両が水没した影響で、当面は暫定ダイヤでの運行となります。東京～金沢は「かがやき」1往復のみの減便ですが、東京～長野は「あさま」が5.5往復減便と影響が大きそうです。 この記事では、減便の影響が大きそうな東京～長野間の暫定ダイヤについて紹介します。 ※2019.11.02更新（臨時列車の情報を追加）
【2019キャロットクラブ抽選対象募集馬発表】血統の良い子はどの世界でも争奪戦！【この中にダイヤの原石はいるのか？】 - ニンジン競馬クラブ（キャロット一口馬主ブログ）
ちょっと前になりますが、政界のサラブレッド・小泉進次郎さんと美人アナウンサー・滝川クリステルさんの令和ミレニアム超大物カップルが誕生しました。 競馬で言えば、今となってはもう実現不可能ですが、リスグラシューにディープインパクトを付けるような感じなのでしょうか？ それにしてもお父さんの小泉純一郎さんが滝川さんの名前をちょいちょい言い間違えるのが気になって仕方ありません。 「クリステルさん」⇒「クリスタルさん」って・・・笑笑 これ一番やってはいけない言い間違えなんです。 いつの日か苗字も「滝川」ではなく「新宿」と言い間違えてしまわないかいつもドキドキしているアホな管理人です。（わからない方はどうかスルーしてください） 「滝川のクリステル」と「新宿のクリスタル」、語感は少し似ていますがこれほどかけ離れているものはありません。 例えば... 「滝川のクリステル」はおもてなしを売りに「五輪」をぶっこ
太宰府天満宮 更新日：2023/12/31 2023年今年も残りわずかとなりました。 2024年あなたはどこか初詣出かけますか？ 年間約1000万人もの参拝者が訪れる「太宰府天満宮」は、 太宰府市のシンボルであり、九州を代表する観光地のひとつです。 今回は、2024年太宰府天満宮の初詣について、 アクセス（車、西鉄電車・バス）や混雑状況について解説します。 太宰府天満宮は三が日激混み^^; 早朝、夕方を狙うか1月4日以降がおすすめ。 寒さに気をつけて初詣を。 2024年良いお年をお迎え下さい。 参拝客 太宰府天満宮の初詣はいつがおすすめ？ 管理人 時間をずらした早朝や夕方がおすすめ。 太宰府天満宮 写真提供：太宰府天満宮 学問の神様、文化芸術の神様、厄除けの神様と仰がれる菅原道真公は、延喜3年（903）２月25日、大宰府にて59年の清らかな御生涯を閉じられました。 道真公の御遺骸を牛に牽か
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阪急、阪神電鉄が終電繰り上げ ３月１３日ダイヤ改正
阪急電鉄と阪神電鉄は１２日、３月１３日のダイヤ改正で最終電車を最大３２分繰り上げると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大による利用者の減少と、夜間の保守作業時間確保のため。関西の鉄道会社ではＪＲ西日本が同日のダイヤ改正で終電の最大３０分繰り上げを公表している。 阪急電鉄によると、利用減は午後１１時以降の深夜帯が顕著で、２０２０年の平均利用者は約４万８千人と、１６年と比べほぼ半減した。阪神も今年１月の午前０時以降の利用が前年比７割減になるなど苦境が続く。 新ダイヤでは阪急が深夜帯の１０本を削減。各線の終電は１３～３２分繰り上がる。 神戸線は大阪梅田発西宮北口行き普通電車と、神戸三宮発大阪梅田行きの快速急行が、ともに１６分繰り上げ。伊丹線は塚口発の伊丹行きが１４分前倒しとなり、午前０時発に。今津線宝塚から西宮北口で乗り換えて大阪梅田方面に向かう場合、宝塚発が２２分早い午後１１時２７分発が最終
昨日は結婚記念日だったんです 私は忘れていることが多いんですが、昨年の結婚記念日には修学旅行先で息子が怪我をしたのもあり・・・ haru501227.hatenablog.com ある意味濃い記念日になり、あ〜あれから1年経ったのかぁ〜と思い出した感じですｗ 毎年記念日には特に何もしないんですが、家族みんなでご飯を食べれたら良いなーというごくごく普通な事を今年は考えてました でも、普通に過ごす方が逆に難しかったりしますよねｗ 何処かに食べに行くと事前に決めてしまっていたならば、家族が揃うのもそんな難しい事じゃないと思うんですが、何にも決めないと揃わない・・・あるあるですよね（笑） スポンサーリンク 結婚記念日だった昨日ですが、家族揃って普通にいつものような晩御飯を囲もうと思ってたんです ですが、案の定息子不在により・・・夫婦二人で静かな食卓を囲みました しかしながら、義両親にマイナンバーの
事故や災害で乱れた列車のダイヤはどうやって戻しているのか
あさい・けんじ／1945年愛知県生まれ。地理、地図研究家。日本地図学会会員。 子供のころから地図に興味を持ち、二十代のときに自転車で日本一周を完遂。 その後地理をテーマにした執筆活動を始める。ベストセラーになった『日本全国「県境」の謎』 (実業之日本社）のほか、『東京の地理と地名がわかる事典』(日本実業出版社)、『本当は怖い京都の地名散歩』(PHP研究所)、『くらべる地図帳』(東京書籍)、『日本全国境界未定地の事典』(東京堂出版)、『ビジュアル 都道府県別 日本の地理と気候〔全3巻〕』(ゆまに書房)、『日本の駅名おもしろ雑学』『日本の地名おもしろ雑学』(以上、三笠書房)など著書多数。 読めば読むほどおもしろい 鉄道の雑学 鉄道は知れば知るほど面白い。初心者もマニアも、日ごろ抱いている鉄道にまつわる素朴な疑問をわかりやすく読み解く。 バックナンバー一覧 鉄道への造詣が深い地理・地図研究家、浅
ダイヤ1万2638個使用の指輪、世界記録に認定 インド
超小粒のダイヤモンド1万2638個を使った指輪。レナニ・ジュウェルズ提供（2020年12月4日提供）。(c)AFP PHOTO/Renani Jewels 【12月5日 AFP】超小粒のダイヤモンド1万2638個を使用した指輪が、一つの指輪に使われたダイヤモンドの数でギネス世界記録（Guinness World Records）に認定された。ただ、制作したインド人宝石職人は今のところ、指輪を売りに出す予定はないという。 「マリーゴールド：繁栄の指輪（The Marigold - The Ring of Prosperity）」と名付けられた指輪は、大きな花の形をしており、重さは165グラム余り。制作者のハルシット・バンサル（Harshit Bansal）さん（25）は「指にはめることができ、はめ心地もよい」と説明している。 指輪はバンサルさんの夢のプロジェクトだったという。着想を得たのは2
JR千葉支社が京葉線の各駅停車の一部を快速電車にすると発表したことについて、沿線自治体の首長からは評価する声が上がる一方、「不十分」や反対の声も聞かれた。 熊谷俊人知事は30日、「定期的な春のダイヤ改正を待たずに、秋口にダイヤ変更を実施するという異例の対応をして頂き、大変感謝している」と歓迎のコメントを出した。大網白里市の金坂昌典市長も「満足のいく内容ではないが、一定の評価はしたい」と話した。 千葉市の神谷俊一市長は「1年を待たず異例の対応」とする一方、「全体で70点。必ずしも十分ではない」と話した。夕方の上り快速の回復が図られていないことを指摘し「市が進める企業立地やイベント開催への影響に懸念が残る」として、引き続き協議を続ける考えを示した。 一方、快速が止まらない新習志野駅がある習志野市の宮本泰介市長は「1日最大12本の各駅停車がなくなる。駅利用者を粗末に扱う変更であり反対」とコメント
会津鉄道が2022年3月12日ダイヤ改正の概要を公表しました。野岩線に乗り入れていた6050系電車の運転を止め、特急以外の電車運行がなくなり、普通列車は全て気動車となります。 普通列車は気動車に 会津鉄道は、2022年3月12日にダイヤ改正を実施します。大きなトピックスは、6050系電車の運転取り止めです。 会津鉄道は、野岩鉄道、東武鉄道と相互直通運転していて、その直通用車両として使われている電車が6050系です。ダイヤ改正で会津線内での運転を取りやめ、普通列車は全て気動車による運転となります。 置き換え車両の発表なく 6050系は、東武鉄道・野岩線の直通用電車として1985年に登場しました。1990年の会津鉄道会津田島～会津高原間の電化にともない、会津鉄道でも運行を開始。2ドアセミクロスシートの中距離仕様で、浅草発着の東武線直通の快速列車としても使われていました。 その浅草直通快速は、す
JR東海やJR西日本、JR九州は5月11日から東海道・山陽・九州新幹線で定期列車の減便に踏み切った。東海道新幹線の場合、本数が2割減る。JR東日本も28日から実施する予定だ。新型コロナウイルスの感染拡大の影響が広がるなか、ゴールデンウイークでも新幹線の減便対象は臨時列車にとどまっていた。今になってようやく踏み込んだ対策が実行される背景には、ダイヤ調整が難しいという鉄道特有の事情がある。 JR東海の経営を支える東海道新幹線は、1時間当たり最大12本運転できる「のぞみ」がわずか3本になった。「ひかり」「こだま」と合わせた定期列車の本数は1日約250本となり、300本以上あった通常ダイヤと比べ大幅に減った。3社は「緊急事態宣言の延長を受け、旅客需要が当面回復しないと判断したため」と説明する。
ホリデー快速も分断って……。 中央線快速も変化 JR東日本八王子支社は2022年12月16日、来年3月18日に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。 中央線系統で使われるE233系（画像：写真AC）。 ●中央線 中央線では朝ピーク時間帯で上り列車を1本減便、そのぶん、早朝時間帯を1本増発します。また、夜間の下りは武蔵小金井行きを高尾行きに、立川行きを青梅行きにするなどの延長も行われます。 ●青梅線 大きく変わるのは青梅線です。青梅～奥多摩間は4両編成によるワンマン運転となり、奥多摩・御嶽～立川・東京間の直通運転を取りやめ。それぞれ青梅駅での折り返し運転となります。「ホリデー快速おくたま」も東京～青梅間と青梅～奥多摩間に分断。後者の青梅～奥多摩間は季節臨時列車となるので、実質的に運転区間の短縮といえます。 また、青梅駅、河辺駅では新設ホームの使用を開始。青梅～東京間の直通列車を、平日上り1
でけえダイヤより粗末なちんぽが欲しかったよって話
5月5日、こどもの日に30歳になった。誕生日の夜、8年半付き合い6年同棲した3歳年上の彼氏にプロポーズされた。 彼氏は「（私）が宝石とか好きなの知ってるから、勝手に選ばないほうがいいかと思って…」と言って、おもちゃの指輪と一緒に指輪代を貯めたという通帳を差し出してきた。あまりサプライズとか上手じゃない男だから、よく考えたなぁ、誰かと相談したりしたのかな、と思った。結婚したいと思われたことに嬉しさがないわけではなかったが、私は断った。というか、笑ってしまった。彼とは丸4年以上セックスがなかったからだ。 もちろん、この4年間黙っていたわけではない。冷静にも、怒り狂いながらも、泣き落としも冗談めかしても話した。彼はその度に「善処する」と言った日本人らしい断り文句で話を終え、私もやがて面倒になりここ1年はセックスを話題に挙げることもなかった。彼がセックスを拒む理由はまちまちで、「仕事が忙しくて余裕
JR北海道は、2021年3月のダイヤ改正での「ダイヤの見直し」の概要を発表しました。主要な特急列車の減便・減車が柱となっていて、旭川～網走を結ぶ特急「大雪」は、現行の定期列車４本すべてが臨時列車に格下げとなります。コロナ禍での影響が長引くことを見据えて、かなり踏み込んだ内容になっています。 JR北海道が2021年3月の「ダイヤ見直し」の概要を発表！ JR北海道は、2021年3月の「ダイヤ見直し」の概要を発表しました。 来春のダイヤ見直しについて（JR北海道ニュースリリース 2020年10月14日 PDF） 見直しのポイントは以下のとおりです。 主要な特急列車の減便・臨時格下げ 「北斗」（札幌～函館）、「カムイ」「ライラック」（札幌～旭川）、「大雪」（旭川～網走）、「サロベツ」（旭川～稚内） 特急列車の減車 「北斗」: 現行7両 → 5両 「おおぞら」: 現行6両 → 5両 札幌圏列車の一部
去年の2月にApexデビューをしてからコツコツ続けて、ようやく今年の3月にソロダイヤを達成しました。めでたい。 この記事では、ソロダイヤを達成するまでに買ってよかったと感じているデバイスを紹介します。 新しいPC いやPCは持ってて当然でしょって感じですが、Apexをやり始めた頃は「なんでこの骨董品でApexが動くの？」というレベルのPCで遊んでいました。しかし、さすがに30fpsでれば御の字な環境だといろいろが厳しく、たまにクラッシュするようにもなってしまったので、TSUKUMOでBTO PCを買いました。 www.tsukumo.co.jp 詳しいスペックなどは下記の記事にまとめています。 fromatom.hatenablog.com これでようやく快適な環境でApexができるようになったわけです。新しいPCにして画質や処理速度があがったのはもちろんですが、GeForce Exper
西九州新幹線のダイヤが発表された10日、長崎県内の沿線市からはおおむね納得の声が上がった。一方、同日公表された博多－佐世保の在来線特急ダイヤには、高速化事業を実施したにもかかわらず所要時間が一部長くなるとして不満が漏れた。 大石賢吾知事は、新幹線ダイヤについて「県内各駅への停車に配慮いただき、所要時間も短縮され、利便性の向上につながる」と歓迎のコメント。大村市の園田裕史市長は「全ての速達型が新大村に止まるわけではないのが残念だが、長崎市との通勤に使える始発や終電が独自に設定されたのはありがたい」として、通勤利用に配慮した低運賃の設定を望んだ。 諫早－長崎などの特急料金は新幹線への移行後、引き上げられる。長崎市に車で通勤している大村市竹松本町の会社員、三浦和敬さん（49）は新幹線の速さを意識しながらも「（割引き）料金がどれくらいになるか…」と模様眺め。それでも「長崎市で働く息子が実家から通え
のと鉄道ダイヤ 20日から通常化 1日17往復に ／石川 | 毎日新聞
能登半島地震後に運行本数を削減するなどしていた石川県の第三セクター「のと鉄道」（七尾―穴水）は、20日から1日17往復の通常ダイヤに戻すと発表した。 4月6日に全線復旧した後も、能登中島―穴水駅間で徐行運転をするなどしていたが、路線の安全確認ができ、通常速度で運行することにした。 また、被災地の子どもに笑顔を届けようと…
台風19号の大きな被害が出た北陸新幹線は、年内に元のダイヤに戻るのが困難であることが19日、JR関係者への取材で分かった。10編成120両の浸水による車両不足に陥っており、年単位の時間がかかる新規製造や、上越新幹線の同種車両の振り替えでは、被災前の輸送力に達しない。20日で浸水被害から1週間。年末年始の帰省やUターンでも、旅客需要を満たすことはできず、影響は長期化しそうだ。 長野市の車両センターで浸水した車両は電気系統の重大被害などのため、JR東は一部を再利用するか、新たに車両を製造する方向。製造には通常、発注から受け取りまで2～3年かかるという。
京急では、「快特」を名乗りながら通過駅ゼロの列車が存在します。中には空港に行かない「エアポート急行」も。なぜこのような列車が走っているのでしょうか。 各駅停車なのに「快特」表示にしている背景とは 京浜急行で速い種別の「快特」。横浜を出ると停車駅は京急川崎・京急蒲田・品川のみで、並走するJRにもひけをとらないスピード輸送をけん引しています。 拡大画像 京急の最優等種別である快特（画像：写真AC）。 その一方で、「快特」を名乗りながら通過駅ゼロの列車も存在します。例えば三崎口駅を14時34分に出発する平日昼の「快特・京急久里浜行き」は、終点までわずか5駅、三浦海岸、津久井浜…と各駅停車して12分で運転が終わります。 さらには「エアポート急行」「特急」なのに「金沢文庫発、逗子・葉山行き」という列車も。やはり通過駅はありません。エアポート急行に至っては、空港と逆方向へ運転されています。 この「優等
みそスープ💉 @Milky_youmu0820 今日で消滅する北千住のスターウォーズみたいな特急列車の行き先案内を見てきました。 その後アーバンパークライナー野田市行きに乗りました。こちらも今日で消滅します(柏延長のため)。 pic.twitter.com/nqzCwGzKRf 2020-03-13 21:53:59
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