【リニア】 山梨知事「切符売り場がない駅なんて…」→JR東海「必要なら自治体が作ればいい」 1 名前：ライトスタッフ◎φ ★：2013/05/16(木) 13:03:04.50 ID:??? ＪＲ東海が１３日に明らかにしたリニア中央新幹線の中間駅の概要について、 山梨県の横内知事は１５日の定例記者会見で「待合室も切符売り場もない。 あれで賛成と言ったわけではない」と今後、同社と協議する考えを示した。 同社と中間駅が設置される地元自治体は２０１１年、駅として必要な機能は同社が、 それ以外の観光施設などは自治体がそれぞれ負担して整備することで合意。横内知事は、 同社がネット販売を前提に切符売り場を置かないなど簡素な作りとするとした中間駅の 概要について「切符売り場は駅になければいけないのでは」と話した。 横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で 「リニアは事前に
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JR東海は24日、東海道新幹線「のぞみ」のグリーン車の2席を1人で使えるきっぷを、4月8日～6月30日（大型連休を除く）に販売すると発表した。2人分の料金と比べ、1万～1万5千円ほど安くなる。ビジネス客などの利用を見込んでいる。 片道料金は乗車券を含め、東京―名古屋が1万8140円、東京―新大阪が2万3860円になる。2人分の通常料金は、東京―名古屋が2万9920円、東京―新大阪が3万9180円かかる。 ネット予約サービス「EXサービス」から予約できる。これまで1人での利用で2席を予約することはできなかったが、新サービスでは隣の席が空いていれば、2席分を確保できるようにする。 JR東海の広報担当者は「隣の目を気にせず、パソコンや書類を広げて作業したいというニーズがあり、今回のサービスを企画した」と話す。7月以降については、利用実績などをふまえて検討する。（松本真弥） ","naka5":"
東海道新幹線の運行間隔が地下鉄並みに短縮！JR東海の工夫とは
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 2020年春に行われる東海道新幹線の春のダイヤ改正が発表された。ピーク時間帯の運行間隔はなんと平均3分30秒。まるで地下鉄のようなダイヤが可能になった背景には、ＪＲ東海が工夫の末に実現した「こだまの高速
JR東海は6月24日、東海道・山陽新幹線の新型車両「N700S」を2020年度に導入する方針を発表した。18年度3月に試験車を完成させる。小型・軽量化を徹底し、16両編成の総重量を700トン以下に抑えたほか、ブレーキシステムなど、安全面の機能を強化した。 先頭車両はこれまでのN700系の形を踏襲しながら、新たに「デュアルスプリーム ウィング形」を採用するなどして、騒音や走行抵抗を抑える。炭化ケイ素（SiC）素子を使った半導体を駆動システムに搭載し、小型・軽量化を徹底したことで、従来より消費電力量を7％削減できるという。 自動列車制御装置（ATC）とブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離を短縮できるほか、振動検知装置の機能も向上させた。車内で異常が起きた場合は、防犯カメラの映像を指令室で確認し、乗務員に知らせる仕組みも備えている。 振動を抑える装置をグリーン車に搭載し、モバイル用コン
インターネットを利用して当社指定商品「ぷらっとこだま」を購入する会員制(無料)のシステムです。 ご希望列車の空席状況をリアルタイムで表示し、その場で即予約ができます。 予約可能時間は5：30から23：30までです。23：30までにSTEP8（申込完了）までお済ませください。（会員登録は24時間可能です。） ご利用にはホームページ上で、所定の会員登録が必要です。(無料) ご利用代金の決済はご本人名義のクレジットカードにて行います。 クーポンのお渡しは送料（82円）で、ご指定のご住所へ郵送します。 お申込みは、日本国内での住所及び連絡先をお持ちの方のみとさせていただきます。 ※当プランのご利用には制限がございます。詳しくはこちら。 ※郵送は１申込み単位となります。また送料は１申込み毎に82円かかります。（１申込みで４行程まで予約できます。） ※東京支店でクーポンをお受け取りいただけるサービスが
ふじ茶ん（朝日新聞静岡総局） @asahi_shizuoka ＪＲ東海発表 東海道線(熱海～豊橋) 13時26分頃より、用宗駅～焼津駅間で、線路内にあった放置自転車とぶつかったため、静岡駅～掛川駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
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リニアが前進しないのは川勝知事のせいではない…ニーズは消え時代に取り残された"リニア建設"の行方 JR東海にすらメリットがあるかはわからない
川勝知事は「県民」の方を向いていた 静岡県の川勝平太知事がついに辞表を提出した。これまでも何度も「失言」問題が取り上げられたが、結局、「失言」によって足元をすくわれた。県民の高い支持で4回の選挙を勝ち抜いたが、政党には所属せず、特定の支持母体や後援組織も持たない。最後まで政治的な振る舞いができない「学者知事」だった。 では川勝知事は誰を向いて県の行政を引っ張ってきたのか。これは間違いなく「県民」だった。退任を表明した後の記者会見で、自らの発言が大きな批判を受けていることについて「県民は関係ない。私の言動のせいで静岡県がきびしいことをいわれるのはつらい」と語っていたが、本心に違いない。その上で、辞任する理由についてこう述べている。 「やるべき仕事は、県民に付託受けたリニア問題。モニタリング会議で最低10年以上かかることが分かったので、これでめどがついた」
JR東海の金子慎社長は大阪市内で開いた4日の記者会見で、利用者数が基準より少ないローカル鉄道の赤字路線について、「収支というかたちで公表する必要はないと考えている」と述べた。地方路線の収支公表はJR各社でJR東海のみが実施していない。JR東日本やJR西日本などは、新型コロナウイルス禍前の2019年度時点で輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均利用者数）が2000人未満の線区を収支公表の基準
なぜJR東海はリニアモーターカーを作るのか？
神田 大介 @kanda_daisuke これ、ごもっともな意見だと思う。JR東海もそこはわかっていて、速さよりも東海道新幹線のバイパスとしての機能を強調しているように見えた／リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」 カナロコ -- 神奈川新聞社 http://t.co/aymdSDmFIT 神田 大介 @kanda_daisuke 新幹線すら輸出がままならないのが現状。ましてやリニアについて、首相の発言はともかく、輸出するという意味での期待はJR東海はあまりしていないだろう。沿線人口６千万人という世界にも例のない東名阪という巨大人口地域にあるおかげで、「ガラパゴス化」してしまっているから。
JR東海が作った名古屋の新名物｢ぴよりん｣の秘密
「ぴよりん」というお菓子をご存じだろうか。ひよこの形をしたスイーツで、名古屋駅で販売されている。2011年7月の販売開始以来、その愛らしい姿は地元の間で人気を博していたが、2021年に「将棋の藤井聡太王位がぴよりんを食べた」とSNSで話題になると、その人気は一気に全国区になった。 オリジナルの黄色いぴよりんのほかにもハロウィンの衣装をまとったバージョン、七夕バージョン、ひな祭りバージョンなどさまざまな季節限定ぴよりんも登場し、ファン心理をくすぐる。 9月3日には首都圏では初となる新横浜駅での販売が実現した。これも事前にSNSでうわさが広がり、販売当日は朝9時配布の整理券を求めるため朝5時から行列ができた。あまりの行列の長さに2回に分けて配布する予定だった整理券も一気に配布してしまい、あっという間に「完売」してしまった。 「お堅い」会社からなぜ生まれた？ この新たな名古屋名物を製造しているの
河村 宏 @hkawa33 JR東海はハンドル式電動車いす利用者に対して「何とか工夫してお客さんに旅行してもらう」代わりに「適合マークのついた車いすは乗せるが、それ以外は新幹線車両に入れるかどうかとは無関係に絶対に乗せない」方針と聞いた。外国人も含めて困っている利用者が多いと聞く。JR東海の説明が欲しい。
東京・品川発｜ぷらっとこだまプラン｜JR東海ツアーズ
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東京駅で反撃､JR東海｢エッジ利かせた｣販売戦略
コロナ禍まっただ中での船出。それでも歯を食いしばって営業を続けていたら思わぬ金脈を掘り当てた。 JR東京駅の八重洲北口に「東京ギフトパレット」という商業施設が広がる。JR東海グループの東京ステーション開発が運営する東京駅構内の商業施設「東京駅一番街」のエリアの1つとして、2020年8月に開業した。みやげ物やスイーツを中心にお弁当や惣菜なども販売する。 しかし、開業のタイミングは最悪だった。新型コロナウイルスの感染拡大により、新幹線「のぞみ」の利用状況はコロナ前の4分の1程度まで落ち込んでいた。東京駅の構内は人通りが激減し、どの店の前も閑散としていた。 需要があったのは「おうち土産」 売り上げが伸びない。といってもゼロではない。少ないとはいえ一定の購入客がいる。東京ステーション開発の担当者たちは店頭の様子の観察を続けていた。「誰が何を買っているのだろう」。 分析を重ねるうちに見えてきたことが
【2ch】ニュー速クオリティ:中国に技術を売り飛ばしたJR東海が涙目会見ｗ 「中国に裏切られた」 ※正しくは東
1 名無しさん＠涙目です。(dion軍) 2011/06/29(水) 19:28:08.21 ID:1iTHO0FX0● ?PLT(12001) ポイント特典 ＪＲ東海の山田佳臣社長は２９日の会見で、中国の政府系鉄道車両メーカーが、日本やドイツの技術を活用した中国版新幹線の技術特許を米国で申請する方針を打ち出していることについて、「新幹線技術は国内のメーカーと旧国鉄（現ＪＲ）の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶だと思っている」と述べ、不快感を示した。 中国の鉄道車両メーカー、南車集団は、中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針で、将来の車両輸出を狙った戦略とみられている。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した新幹線「はやて」などの技術供与を受けて改造した。 山田社長は、技術を供与した川崎重工に対しても「技術立国に恥じない
東海旅客鉄道（JR東海）は21日、リニア中央新幹線の6つの中間駅について、予定される5900億円の全額を自己負担する方針を示した。従来は沿線自治体に全額負担を求めていたが、財政難から難色を示す声に対応した。2027年開業予定の東京―名古屋間は14年度の着工を目指しており、残された課題だった自治体との間の協議は大きく前進した。JR東海の山田佳臣社長は「早期実現に向けて避けては通れない問題」と説明
JR東海 X'mas Express 歴代CM 1988年～1992年 深津絵里 牧瀬里穂 高橋理奈 溝淵美保 吉本多香美
JR東海のN700系がすべて「A化」され、N700Aタイプが同社新幹線車両の約8割を占めるようになります。この「A化」によって、東海道新幹線は何がどう変わるのでしょうか。 改良型N700Aの一部機能を既存のN700系に JR東海のN700系新幹線が2015年8月5日（水）、全て「Aタイプ」になりました。 合図と共に浜松工場を出発する、最後に「A化」されたJR東海のN700系車両（2015年8月5日、恵 知仁撮影）。 2007（平成19）年7月に東海道・山陽新幹線で営業運転を開始したN700系。その後、改良型として2013（平成25）年2月、N700A車両がデビューします。 そしてJR東海は同年4月から、改良型であるN700Aの一部機能を既存のN700系に付加する改造工事をスタート。およそ2年4ヶ月で80編成ある全てのN700系について「A化」を終了し、2015年8月5日、同社浜松工場（静岡
第102代首相に一番近い小泉進次郎さん、総裁選出馬表明の場で知的レベルの低さを問われるもセクシーな切り返しで株を上げる
JR東海リニア｢名古屋―新大阪｣着工時期の矛盾
岸田首相は7月31日、三重県亀山市にあるリニア中央新幹線の駅の候補地を訪れてボーリング調査の現場を視察し、「最速2037年の全線開業という想定時期のもと、駅周辺を含めた町づくりについても国として沿線自治体と連携して支援をしていきたい」と述べた。 6月21日に閣議決定された「経済財政運営と改革の基本方針2024」（骨太の方針）にも、「全線開業に係る現行の想定時期の下、適切に整備が進むよう、環境・水資源の状況や建設主体の財務状況を厳格にモニタリングし、必要な指導及び技術的支援を行う」との記載がある。 2037年の開業にこだわる三重、奈良、大阪の沿線3府県をはじめ、沿線の都府県で構成するリニア中央新幹線建設促進期成同盟会の要望を受けてのことだが、これが関係者の間で波紋を呼んでいる。 「2027年開業」断念後のスケジュールは？ 当初、JR東海が策定したリニア中央新幹線のスケジュールは2027年に品
JR東海バス（名古屋市）はこのほど、高速バスの車内の運賃箱の運用を終了した。新紙幣の発行開始を契機にキャッシュレス決済を進める。車内での取引は原則として、既に導入しているQRコード決済を用いる。客が現金の支払いを希望した場合は手渡しで対応した上で、運転手が社用のスマートフォンで取引の内容を記録する。同社は23年から車内でのQRコード決済を導入し、インバウン
JR東海vs.静岡県､｢因縁の15年バトル｣の行方
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JR-PLUS 鉄道部 @jrplus_train ✨ちいかわ×JR東海パッセンジャーズ✨ #ちいかわ と #東海道新幹線 が初コラボ🎊 ちいかわたちがパーサー姿に！ 3/8（水)より コラボ駅弁とグッズを販売します！ グッズはオンラインでも販売🌟 詳細はコチラ→ chiikawa-collaboration.hp.peraichi.com ※最新情報は当アカウントでお知らせします✨ pic.twitter.com/2HyYtLm8j7
株探のミンカブ・ジ・インフォノイド、役員からライブドア買収を聞いちゃった知人がインサイダー取引をしていた件でお詫び
のぞみ全車指定のJR西日本、「お乗りになってから初めて自由席がないことにお気付きのお客様」とつい煽ってしまう
リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
営業線を安定運行へ ＪＲ東海はリニア中央新幹線の浮上や移動に必要な超電導磁石で、液体ヘリウムを使わない「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた。営業線に使用できるという評価を国土交通省から受けた。全量を輸入に依存する液体ヘリウムを使う従来型磁石では安定運行への影響が懸念されていた。同社は検査周期となる１年間分に相当する距離を試験走行し、営業線への搭載を目指す。（名古屋・永原尚大） 国交省が評価 コイルが冷凍機で冷却可能に 超電導磁石は従来の鉄道における車輪の役割を果たす重要な部品だ。車体を浮かせる強力な磁力を発生させるため、冷却によって電気抵抗をゼロとする超電導現象を利用して大電流を流している。 従来の「低温超電導磁石」は電流が流れるコイルをマイナス２６９度Ｃ以下に冷却するために液体ヘリウムを使っていたが、高温超電導磁石はマイナス２５５度Ｃ以下で良いため冷凍機による冷却が可能となる。コイル素
JR東海は11月26日、東海道新幹線の車両を清掃する際、座席が濡れているかどうかをサーモグラフィーカメラで検知できる「座席濡れ検知装置」を開発したと発表した。 従来は、整備スタッフが専用のホウキで1席ずつなでて濡れを確認していたが、新装置なら立ったままカメラを向けるだけで確認でき、スタッフの負担を軽減できるという。 東海道新幹線では、1日当たり100本を超える列車を点検・整備しているが、1列車当たり2席程度が濡れているという。 座席が濡れているか確認するために従来、濡れを検知すると警報音が鳴るホウキ型装置「濡れ検知機能付きホウキ」を使って1席ずつ座席をなでていたが、中腰の作業で体の負担が大きかった。 新装置は、スマートフォンを接続した棒の頂点部に、サーモグラフィーカメラを設置したもの。機械学習を活用し、ひじ掛けの位置を基に座席と座面を自動検出する仕組みを備えた。 スタッフが立ったまま装置を
JR東海がアイドルやキャラクターの応援を組み込んだ「推し旅」に力を入れている。ブラッド・ピットさんの主演映画「ブレット・トレイン」の特別展示や、Jリーグ名古屋グランパスの観戦を組み込んだ旅行を販売中だ。新型コロナウイルスの流行が長引き、東海道新幹線の利用者は一時回復していたが最近は伸び悩んでいる。ニッチな旅行ニーズを掘り起こす。推しとは好きなアイドルやキャラクターや、それを熱心に応援することを
新大阪発｜ぷらっとこだま｜JR東海ツアーズ
e-ぷらっとネットでは、ご利用日の1ヵ月前（前月の同じ日）の11時から出発5日前までご購入いただけます。 お電話なら、出発2日前（ご来店受け取りの場合※支店休業日を除きます。）までご購入いただけます。 ご来店なら、出発前日までご購入いただけます。
井戸の水位が2～5m前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ（ＳＢＣ信越放送） - Yahoo!ニュース
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。 調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。 それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000立方メートルへと急激に増加。 工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ水位が低下しました。 JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。 委員からは、村内の別の現場でも湧水量が多いとする指摘や、雨の量との関係などより詳細なデータを求める意見が出されました。
新幹線静岡空港駅は無理、輸送力傷む…JR東海 : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東海の山田佳臣社長は１１日、名古屋市での定例記者会見で、静岡県の川勝平太知事が意欲を示す静岡空港付近の東海道新幹線新駅設置構想に言及。 「（新駅を設置すると）東海道新幹線の輸送力が傷んでしまう。短い区間にたくさん駅を造れば本数が入らなくなる。これは無理」と述べ、新駅建設に否定的な考えを示した。 山田社長は「トンネル幅を広くして、そこにミカン箱みたいなものを置いて板をはって、『駅』と宣言するような新幹線駅など造れるわけがない。安全性が確保された駅を造るには、どう見積もっても４００億円以上は必要」と指摘。「協議をしても答えは同じ」と切り捨てた。
井戸の水位が2～5ｍ前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ | TBS NEWS DIG
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に…
【大連=渡辺伸】鉄道車両製造で世界最大手の中国中車は20日、時速600㌔㍍で走るリニアモーターカーが完成したと発表した。中国の鉄道として最速となる。JR東海はリニア車両で最高時速603㌔㍍を記録しており、それに迫る形となる。鉄道分野で世界的に技術開発競争が激しくなりそうだ。中車の孫永才董事長は発表文で「中国の高速リニアは産業化する能力がある」とコメントし、実用化へ意欲を示した。具体的な計画は明
静岡県知事・川勝平太氏の「下品極まりない手口」…JR東海が「リニア問題」で困り果てている（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
リニア新幹線建設を巡り、JR東海と川勝平太静岡県知事の対立が泥試合の様相を呈している。泥試合を仕掛けているのは、川勝知事だ。静岡県内における建設着工を防ぐために、ありとあらゆる難癖をつけて妨害を続けている。 【写真】「赤字ローカル線を税金で維持しろ」と叫ぶ、日経調査の「ヤバすぎる内容」 2020年6月10日、JR東海の金子慎社長は(当初計画していた)2027年の開業について「ギリギリで難しい工程」と述べていた。あれから2年と半年が過ぎたが、静岡県との協議は一歩も前へ進んでいない。下手すると、2030年まで開業を後ろ倒ししなくてはいけない可能性がある。 一民間企業であるJR東海の事業を、権力者が徹底的に妨害する様は、徳川家康が豊臣秀頼・淀君にもつけた難癖に近い。もはやイジメだろう。経営体力のあるJR東海だから大人の対応をしているが、これが他のJRだったら万事休すとなっていてもおかしくない。徳
JR東海め。新幹線で味を占めたのか昼間は特急が発着する在来ホームにもこんな自販機置きやがって。こんなバカ高い値段のアイス誰が買うんだ。
リンク ランチ５５ 【珍しい】サーティーワンアイスクリームの自動販売機｜場所や値段は？ 全国でも数台しか設置されていない超レアな「サーティーワンの自動販売機」を発見しました。設置場所、カップアイス１個の値段、自動販売機に入っているアイスクリームの種類など、気になる情報をご紹介します。場所をチェックしておけば、保冷バッグを持参してお気に入りフレーバーをお持ち帰りもできます。他府県の設置場所もご紹介しますね！
ぷらっとこだま｜JR東海ツアーズ
ぷらっとこだまは下記の東海道新幹線各駅でご利用になれます。 下記の駅名をクリックすると、その発駅からのご旅行代金、タイムテーブルが表示されます。
｢用語が違うぞ｣JR東海･西日本､合同訓練の裏側
新幹線の運行が終了した深夜。温度計の目盛りは気温3.6度を指していた。厳寒の12月14日の深夜から翌日未明にかけ、大規模地震を想定した東海道・山陽新幹線の訓練をJR東海とJR西日本が合同で実施。両社の社員約100人が参加した。 大規模地震による停電で、新大阪駅と新神戸駅の間で列車が長時間にわたって停止したという想定での訓練だ。東海道・山陽新幹線は新大阪駅を境に担当会社が切り替わる。新大阪駅はJR東海の管轄で、博多方面に少し進んだあたりからJR西日本の管轄となる。会社境界付近で異常が発生したら、JR東海かJR西日本のどちらか1社に任せるのではなく、合同で職種や通常の持ち場を越えて迅速な避難誘導にあたる。このような両社による訓練はコロナ禍前の2020年1月16日にも実施されており、今回が2回目となる。 訓練列車は8両編成のN700系 前回の訓練では、日本語がわからない外国人客にタブレット状況を
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【リニア】 山梨知事「切符売り場がない駅なんて…」→JR東海「必要なら自治体が作ればいい」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
ぼっち・ざ・ろっく！× JR東海
のぞみグリーン車2席を1人で使えるきっぷ、JR東海が4月に販売へ：朝日新聞デジタル
JR東海・名誉会長「JR北海道の30年は検証必要」：日経ビジネスオンライン
東海道・山陽新幹線に新型「N700S」 JR東海、2020年度に導入へ
e-ぷらっとネット｜京都 旅行をはじめ新幹線のお得なツアーはJR東海ツアーズ
ももクロ運営がJR東海に暴行、営業妨害？愛野駅の大混乱 @momokuro723 - Togetterまとめ
国交相、JR東海に異例の指導へ リニア工事「地元に真摯な対応を」：朝日新聞デジタル
JR東海バス ビジネス・シート サービスキャンペーン！好評につき10月以降も実施
JR東海社長、ローカル線は「収支公表の必要ない」 - 日本経済新聞
JR東海によるハンドル式車いす受け入れ拒否に関する河村 宏 (@hkawa33) さんのツイートまとめ
リニア中間駅 JR東海、一転5900億円全額負担へ - 日本経済新聞
YouTube - JR東海 X'mas Express 歴代CM 1988年～1992年
N700系のA化が完了 何が変わる？ JR東海 | 乗りものニュース
JR東海のリニア計画、静岡県民が自民党を静岡参院補選敗北に追いやり更に後退 : 市況かぶ全力２階建
JR東海バス、運賃箱を廃止 新紙幣機にキャッシュレス化 - 日本経済新聞
JR東海コラボの「ちいかわ駅弁」人気すぎて徹夜組まで出る圧倒的覇権コンテンツ力を見せつけられることに
JR東海、リニアに反発の静岡県に対してJR東海節炸裂 : 市況かぶ全力２階建
JR東海と静岡県のリニア対立、静岡新聞も巻き込んで泥沼化 : 市況かぶ全力２階建
新幹線の“座席濡れ”検知 専用カメラ開発 JR東海、機械学習活用
JR東海、アイドル・キャラ応援する「推し旅」全力 - 日本経済新聞
中国中車、時速600キロのリニア完成 JR東海に肉薄 - 日本経済新聞