……と言い切っていいものかは分かりませんが、少なくとも大いに関係あるのではないかという気がします。 いえ、最近、赤ネコさんのこんなツイートを見かけまして。 『女性の方が運転が下手』とは思いたくないところ、一般に車って標準とされる体型は男性に合わせてデザインされてるんじゃないかなぁ。 だから同じ車で運転技術を競ったら女性が不利になりそう 最近は体格に合わせて調節できる車が多いと思うけど、トラックとかの作業用の車はそーゆー配慮が遅れてそう — 赤ネコ@弁護士兼マンガ家 (@Redips00) 2021年12月24日 ものすごく思い当たる節があったのです。 そういえばバイクの免許取りに行ったとき、教官の指導通りに座るとハンドルが遠くて大変不器用なアクセルワークになってしまったことがあります。小柄な教官に当たったら「体格で乗車姿勢も変わる」と教えてもらい漸くまともに操作ができるように。 https
ライブドアニュース @livedoornews 【現行犯逮捕】渋滞中にトラックが追突、挟まれ大破した軽自動車の男女2人死亡 阪神高速 news.livedoor.com/article/detail… タンクローリーなど4台がからむ事故が起きた。逮捕されたトラックの運転手は「車内の荷物が落ちたのでよそ見をしていて、前を見たら間に合わなかった」と話しているという。 pic.twitter.com/74xh8aQJ6P 2024-01-19 17:29:52 ひろ @tni_love 【速報】渋滞中の車列にトラック突っ込む 軽乗用車が大破し男女2人死亡 厚さ約30センチまで押しつぶされる トラック運転手を逮捕 4台の多重事故 阪神高速湾岸線(MBSニュース) ひぇぇ…ペシャンコやん… #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/07ae0… pic.twitter
リンク テレ朝news 1人で3台コントロール トラック隊列走行の実証実験 長距離ドライバー不足の解消を目指して、新東名高速でトラック隊列走行の実証実験が始まりました。 今回の実験では、先頭車両の動きを後続が受信する車間距離維持システムを搭載したトラック3台が約35メートルの車間を保ちながら走ります。23日から3日間の実験で、トラックの隊列が周りからどのように見えるのか、周りの車の走りにどのような影響を与えるのかを確認するということです。トラック業界では高齢化が進み、長距離の荷物を運べるドライバーが少なくなっていて、隊列走行はドライバー不足対策の大きな柱の一つとされています。再来 1 user
自動運転スタートアップのTuring（チューリング、東京・品川）は2024年、30年までに完成車を量産するという目標を撤回した。米テスラを目指し高い山を駆け上がろうとしたが、生産技術の確立などに苦しみ自動運転AI（人工知能）の開発に集中する方向にピボットすることになった。苦渋の決断から山本一成最高経営責任者（CEO）が得た教訓は何だったのか。1台で1.5億円の開発費TuringはAI企業のHEROZ
トヨタ自動車と米アルファベット傘下のウェイモは30日、自動運転分野での提携で基本合意したと発表した。自動運転に使う車両のプラットフォーム開発で協力する。ウェイモは自動運転車を使ったタクシー事業の商用化で先行しており、トヨタの車両技術を組み合わせる。提携にはトヨタ子会社で先進技術を開発するウーブン・バイ・トヨタ（東京・中央）も参画する。2つの分野で協業する。まず配車サービス向けの車両プラットフォ
「僕がやれなかったら日本が負けたってことになる」 こう語るのは、自動運転のソフトウエアを開発するスタートアップ企業「ティアフォー」の創業者で、東京大学の准教授をしている加藤真平さん（40）です。グーグルやアマゾン、中国のバイドゥなど巨大IT企業が存在感を示すこの分野で、創業8年の企業が今、世界的な注目を集めています。（経済部記者 當眞大気）
運転支援機能「Full Self-Driving(FSD)」を使用して自動運転を実現しているテスラのシステムに、路上に立っている子どもを認識できずに衝突してしまう危険性があることが明らかになりました。調査チームは結果をもとに「子どもに衝突しない事を証明するまで自動運転車を禁止するべきだ」と主張しました。 In Scientific Test, Tesla “Full Self-Driving” Technology Consistently Strikes Child-Sized Mannequins (PDFファイル)https://dawnproject.com/wp-content/uploads/2022/08/The_Dawn_Project___Tesla_FSD_Test__8_.pdf Tesla’s self-driving technology fails to det
「自動運転車2台が並走でドリフト！」トヨタがスタントマンばりの自動運転技術を公開！ - ナゾロジー
車を意図的に横滑りさせてコントロールする「ドリフト走行」は、レースやショーで観客を魅了します。 ゲームや映画などでもよくドリフトする場面がピックアップされており、運転が好きな人であれば、自分の車で試したこともあるでしょう。 最近、「トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）」とスタンフォード大学（Stanford University）工学部は、そんな高度なテクニックを必要とするドリフト走行が可能な自動運転システムを発表しました。 しかも2台の車を並走させ、互いに数十センチメートルの距離を保ちながら、ぶつからないようにドリフトすることが可能です。 Toyota Research Institute and Stanford Engineering Achieve World’s First Fully Autonomous Tandem Drift Sequence https://p
テスラ車の完全自動運転技術やシートヒーターなど200万円相当のペイウォールを突破することにハッカーが成功、「テスラによるパッチの適用は不可能」と主張
電気自動車メーカーのテスラが販売する一部の自動車には、「Full Self Driving(FSD)」と呼ばれる自動運転機能やヒーター付きシート、加速をサポートする「アクセラレーション・ブースト機能」などが搭載されています。これらの機能はすべて有料オプションとして設定されており、料金を支払わなかったドライバーは使用することができません。しかし、ベルリン工科大学のセキュリティ研究グループが、テスラ車に搭載されたオンボードコンピューターの脆弱(ぜいじゃく)性を悪用することで、これらの機能のロックを解除することに成功したと発表しました。 Hackers manage to unlock Tesla software-locked features worth up to $15,000 | Electrek https://electrek.co/2023/08/03/hackers-manag
■現場へ！ 走れSL① 午前6時半過ぎ、群馬県内のJR高崎駅近くの乗務員事務所では、出発を控えた運転士が次々と点呼を受けていた。スーツ仕立ての制服の集団にあって、襟なしの青い作業服はひときわ目立つ。こ…
免許の色と運転技術は比例しない。ゴールド免許だからといって運転が上手いとは限らないよね。 - タキオン0622のブログ2
こんにちはタキオンです。 最近免許更新にファルコが行ってきたんです。 夜少しその話をしてたんですよ。 30分講習があったとね。 私は えっ？ 二時間講習じゃないの？って聞くと。 なんで！違うよ。 私 ゴールドよ！ゴールド。 え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜⤴。 嘘やろ？ あんだけ事故ってて（笑） うん。 ゴールド。 そういえば壁とかばっかりの自爆女だった。 ただバイクに接触もあるんですが相手が優しくて人身事故にはならなかったんです。 過去の事故がわかるのがこちらの記事 ↓ takion0622.hateblo.jp takion0622.hateblo.jp こんなに車ぶつけててまさかのゴールド。 少し甘すぎな気がするけど。 私が決めていいならもう レッド免許ですよ（笑） ファルコくらい自爆する人でもゴールド免許ってのに凄く驚いたんで今回ブログで書いてみましたが不思議なもんですよね。 確かに運転しな
【ワイ的経済遅報】「自動運転技術」をもってる「オーロラ」って所が「Apple」や「Microsoft」に身売りするかもらしいよ！｜アルプス投資ブログ
昨日までのニュースを簡単に振り返ろうかなと思ってます。 よかったら御一緒に眺めましょう！ 「自動運転技術」をもってる「オーロラ」って所が「Apple」や「Microsoft」に身売りするかもらしいよ！
アングル：自動運転技術の開発レース、先頭ゴールはトラックか
完全な自動運転による乗用車はスタートを切るにも苦労しており、投資家の中には、ドライバー抜きのトラックの方が最初にゴールにたどり着く方に賭けようという動きも見られる。写真は１０月、アプライドＥＶが開発した用途特化型の完全電動による自動運転車を使って作業する、オクスボティカの従業員。英オックスフォードで撮影（２０２１年 ロイター／Nick Carey） ［オックスフォード（英イングランド） ９日 ロイター］ - イーロン・マスク氏の言葉がもし真実だったら、私たちは今ごろ自動運転の「ロボタクシー」で街中を行き来しているはずだった。
広東省深圳市に本社を置く中国随一のEVメーカー・比亜迪汽車(BYD Auto)が、自動運転技術は今のままでは実現が基本的には不可能であると考えていることがわかりました。 Chinese EV giant BYD: Self-driving tech better for factories than cars https://www.cnbc.com/2023/04/19/chinese-ev-giant-byd-self-driving-tech-better-for-factories-than-cars.html これはBYD Autoの広報担当者・李雲飛(Li Yunfei)氏が上海モーターショーの中で記者団に語ったもの。 李氏は自動運転技術について、「人間の心理的安全のニーズや倫理、規制、技術など、あらゆる側面を考慮すると、自動車業界への応用を含めて、我々はその論理を解明できてお
自動運転技術企業のAImotiveは1月12日、米国からデジタル開催中のCES 2021において、ソニーのプロトタイプEVセダン、『VISION-S』に同社の自動運転技術が搭載された、と発表した。 AImotiveはハンガリーに本拠を置き、自動運転技術を開発している。190人を超えるエンジニアが米国や日本、ハンガリーのオフィスに勤務。AI（人工知能）ベースの自動運転ソフトウェア、高速で総合的なシミュレーション、開発・検証ツール、高性能なニューラルネットワーク推論ハードウェアという自動車業界における3つの重要課題に取り組んでいる。 AImotiveは、ソニーとの協力を発表した。この協力は、同社の自動運転ソフトウェアスタックを、ソニーのVISION-S プロトタイプで進歩させることを目的としている。 ソニーはCES 2021において、VISION-Sのアップデートを発表し、すでにプロトタイプが
日常で見聞きすることが増えた自動運転技術。トヨタ自動車は、自動運転技術を適用した新システム「Teammate Advanced Drive」を「レクサス LS」 と「トヨタ MIRAI」に採用し、発売しました。この安全安心な高度運転支援システム「Advanced Drive」は、いったいどのような技術なのでしょうか。トヨタ自動車の板橋界児氏と奥田裕宇二氏が、その仕組みと開発秘話について紹介します。全3回。今回はAdvanced Driveの開発秘話について。前回の記事はこちら。 LiDARをどこに配置するか奥田裕宇二氏（以下、奥田）：最近は自動運転の開発車というと、左のような開発車をよく目にすると思います。大きなセンサが天井に載っています。試験やデータ計測目的としては良いのですが、お客さまに所有いただくクルマとしては、ちょっと売れないですよね。クルマはやはり見た目が重要な製品です。 でもサ
■桜田のSOMPO改革（下） SOMPOホールディングス（HD）が正式なグループ名として発表された2016年、「損保業界を代表しているつもりか」という声が業界内でくすぶった。 この2年前、HD社長の桜…
Appleの自動運転技術、中国人による盗難が確定
米アップルの自動運転技術を盗み出した中国人がいたことが確実となった。米メディアによれば、本人がこのほどそのことを認めた。この中国人はアップルで働いていた元エンジニアで、張暁浪（Xiaolang Zhang）氏という名前だ。 ■基板の設計図などの不正持ち出し容疑ロイター通信の報道によれば、張氏は米国での裁判で司法取引に応じて、アップルの企業秘密である自動運転技術を盗み出したことを認めたという。ただし、司法取引に応じたものの、張氏には最高で禁固10年と25万ドルの罰金を科される可能性があるようだ。 同氏には、自動運転車に搭載する回路の基板の設計図や、自動運転車の要件などが書かれたマニュアルなどを不正にダウンロードして持ち出したという容疑がかけられていた。ちなみに張氏は2018年に起訴されたあと、当初は上記の容疑について罪を認めていなかった。 張氏への疑いは、不自然な育児休暇の取得と中国への一時
東芝の｢鉄道自動運転｣技術､実用化へ一歩前進
東芝が長野電鉄の一部区間で2021年度から実施している鉄道自動運転システムの実証実験が基本動作検証を完了したことが東洋経済の取材でわかった。同社の自動運転システムの開発状況については2021年10月18日付記事（地味でも年商1000億､東芝｢鉄道ビジネス｣の実力）でも触れているが、実用化に向け一歩前進した格好だ。 各社が実用化目指す「レベル2.5」 鉄道の運転の自動化レベルは、レベル1（運転士が発進、停止、加減速などの操作をすべて行う非自動運転）、レベル2（一部の操作が自動化され、運転士が出発時の安全確認、ドア操作、発車、緊急停止、緊急時の避難誘導を行い、列車間隔の確保や加減速、駅での停止はシステムが行う半自動運転）、レベル2.5（運転士以外の係員が先頭車両の運転台に乗務し、緊急停止操作や避難誘導を行う条件付き自動運転）、レベル3（運転士以外の係員が乗車し緊急時の避難誘導を行う条件付き自動
トラックの巧みな運転技術を競う「全国トラックドライバーコンテスト」。この大会で日本一に輝いた岡山市の女性ドライバーに密着した。 日本一の華麗なハンドルさばき 運転マナーも心がけ 4トントラックをバックで車庫入れ。ポールとの間をギリギリで進んでいく。 車とポールとの距離はギリギリ この記事の画像（12枚） その車体とポールの距離は13cm。大会では減点なしだという。 華麗なハンドルさばきを見せるのは、岡山市の運送会社「岡山スイキュウ」に勤めるトラックドライバーの石原麻衣子さんだ。 石原さんは2021年10月、トラックの運転技術と知識を競う全国大会で女性部門の1位に輝いた。 岡山スイキュウ・石原麻衣子さん： 運転が元々好きなので、運転は楽しいというのが1番だった 普段は11トンの大型冷凍車を運転し、冷凍食品を配送する仕事をしている。 日頃から、運転技術と運転マナーの向上に余念がない。 岡山スイ
確率ロボティクス (Mynavi Advanced Library) 作者:Sebastian Thrun,Wolfram Burgard,Dieter Foxマイナビ出版Amazon 目次 目次 目的 各動画の基本的な視聴方法 視聴し続けて得られた効果 Autonomous Navigation Sensor Fusion Kalman Filter Vehicle Dynamics Path Planning Path Tracking Model Predictive Control SLAM Safety Mathematical Model 目的 仕事で海外出張に行ったり、海外の協力企業と英語で会議をする 機会が多いので、英語の勉強(特にスピーキングとリスニング)は 日頃から継続的にやっているのですが、それと同時にエンジニア でもあるので技術に関する勉強もしないといけません。 そ
電気自動車を販売するテスラが従業員約200人を解雇し、カリフォルニア州に設けていたオフィスを完全に閉鎖したことが伝えられました。解雇された従業員の多くは自動運転に用いる機械学習技術に携わっており、ほとんどが時間給労働者でした。 Tesla (TSLA) Lays Off Workers in Autopilot Unit, Closes San Mateo Office - Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-28/tesla-lays-off-hundreds-of-autopilot-workers-in-latest-staff-cut ニュースサイトのBloombergによると、テスラはカリフォルニア州サンマテオに設けたオフィスを閉鎖し、オフィスに残っていた約200人の時間給労働者を解雇したとのこと。サ
自動運転関連の新興企業Aurora Innovationは米国時間2月9日、トヨタ自動車およびデンソーとの提携を発表した。Googleの自動運転車部門（現Waymo）出身のChris Urmson氏らが立ち上げたAuroraは、2020年12月にUberの自動運転関連部門を買収すると発表。今回の提携を通じて、トヨタ、デンソーとともに、この新しい技術のさらなる開発と商用化を目指すとしている。 Auroraは自動運転プラットフォーム、具体的にはレベル4またはレベル5の自動運転を可能にする中核的なハードウェアとソフトウェアを開発している。レベル4またはレベル5とは、ほぼすべての状況において基本的に自律的に走行できるレベルを指す。Auroraは、この技術を完成させて自動車メーカー各社に供給する計画で、同技術を採用するメーカー各社は研究開発などの投資を抑えることが可能になる。 Auroraは、同社の
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのスーパーコンピューター「Dojo」事業を統括していたガネッシュ・ベンカタラマナン氏が退社した。同社の自動運転技術の取り組みにとって痛手となりそうだ。 この５年間にDojoプロジェクトの責任者を務めてきたベンカタラマナン氏は先月、テスラを退社した。複数の関係者が部外秘情報を理由に匿名で語った。元アップル幹部で過去７年間にテスラ取締役を務めているピーター・バノン氏が現在、プロジェクトを率いている。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）と同社担当者にコメントを求めたが、すぐに回答はなかった。 Dojoはテスラの自動運転システムを支える機械学習モデルの訓練用に作られた同社設計のスーパーコンピューター。
トヨタ自動車と米Google系列の自動運転技術企業のWaymoは4月29日（米国時間）、自動運転技術の開発および展開を加速するための戦略的提携の可能性を探る予備的な合意に達したと発表した。 両社はこの潜在的なパートナーシップの下、新たな自動運転車両プラットフォームの開発を目指す。同時に、Waymoの自動運転技術とトヨタの車両に関する専門知識を活用し、次世代の個人所有車両（POV）向けの技術を強化する方法も探求していくとしている。提携の具体的な範囲については、継続的な協議を通じて今後進化していく予定。 トヨタは「技術は広くアクセス可能であるほど、最も大きな影響力を持つ」と信じており、今回の提携を通じて、安全性と安心に焦点を当て続けつつ、POV向けの運転支援および自動運転技術の開発・採用をさらに加速することを目指す。 Waymoは現在、サンフランシスコのベイエリア、ロサンゼルス、フェニックス、
Tesla のイーロン・マスク氏がついに、自動運転技術の開発は難しいものだと気付いたそうだ(マスク氏のツイート、 The Verge の記事)。 この見解は、Model 3 の名前を「Two Weeks」に変更したというオーナーのツイートへの返信で示された。マスク氏は FSD (完全自動運転) 9 ベータを近く提供開始できると誓ったうえで、自動運転技術の開発が難しいものだと気付いたと語っている。マスク氏は 4 月末、Twitterで FSD 9 ベータの提供時期に関する質問に2週間程度で提供できると回答していた。しかし、6 月 25 日にはできれば来週にも提供したいと述べており、現在のところ提供はできていないようだ。 マスク氏によれば、一般化した自動運転を実現するには現実世界の大部分をAIで解決する必要があるものの、そこまで難しいとは思っていなかったという。しかし、今考えると困難さは明白だ
自動車を日常的に運転する人なら、ほとんどの人が加入している自動車保険。さまざまな商品がありますが、みなさんはどのように選んでいますか？ 「万が一の時のものだから」と、年間の保険料や補償内容だけを見て決めてしまうことがほとんどではないでしょうか。 どれを選んでもそれほど変わらない…。そんな風に思いがちですが、今話題なのが加入した瞬間からメリットを享受できる一風変わった自動車保険「&e（アンディー）」。 今回は、実際に「&e（アンディー）」に加入している方々に、どんなメリットがあるのか意見を聞いてみました。 自動車保険、どうやって選んでる？まずはヒアリングの前に、一般的な自動車保険の選び方について。 何を基準にしているのか、ライフハッカー［日本版］編集部で日頃から車を運転しているメンバーに話を聞いてみました。 「共働きで、自分と妻ともにそれぞれ自動車を所有。どちらに乗っても保険が適用になるよう
トヨタ自動運転車事故、目の前に叩きつけられた厳しい現実 「自動運転技術で事故撲滅」までの遠い道のり | JBpress (ジェイビープレス)
（桃田 健史：自動車ジャーナリスト） 2021年8月26日、東京パラリンピック選手村内でトヨタ自動車製の自動運転車「eパレット（e-Pallet）」とパラリンピック出場選手との接触事故が発生した。その影響でトヨタはeパレットの運行を同日から停止していたが、8月31日15時に運行再開することを大会組織委員会が決定した。 トヨタはオウンドメディア「トヨタイムズ放送部」で事故の発生状況と対策内容を示し、豊田章男社長が「この度接触した方の一日も早い回復をお祈りしている。（自動運転の）モビリティの運行停止で選手村の方々にご不便をおかけしたことを申し訳なく思う」と謝意を表明した。 事故再発を防ぐトヨタの対策 トヨタの発表内容から事故の発生状況を振り返ってみたい。 歩行者は視覚障害者で、信号機のない交差点を単独で渡ろうとしていたところ、車両が交差点を右折して接近し、車両は歩行者の動きを検知して停止した。
1日を始める前に押さえておきたい世界のニュースを毎朝お届け。ブルームバーグのニュースレターへの登録はこちら。 自動運転技術の新興企業、米ルミナー・テクノロジーズの創業者兼最高経営責任者（ＣＥＯ）、オースティン・ラッセル氏はかなりの若手起業家として富豪の仲間入りを果たす見込みだ。 19日に提出された委任状説明書によれば、株式公開後のラッセル氏（25）の持ち分は発行済み株式の約35％の１億470万株となる。これはルミナーの現在の評価額に基づけば約11億ドル（約1160億円）相当。 またルミナーが特別目的買収会社（ＳＰＡＣ）のゴアーズ・メトロプロスと合併後は、議決権の約83％をラッセル氏が握る見込み。このため取締役選任を含め株主の承認が必要になる重要事項決定を掌握できる見通しだ。 ラッセル氏はスタンフォード大学を中途退学後、2012年にルミナーを設立。同社はレーザー光を照射して反射光などを検出し
Illustration: Emil Lendof / WSJ, Cassidy Araiza for WSJ 米企業の自動運転技術、中国はこうして入手 米自動運転トラック大手トゥーシンプルは、今後は提携先の中国企業と秘匿性の高い技術を共有しないと米政府に確約した1週間後、中国国有企業に大量の重要データを移転した。 「彼らは細かい情報をたくさんほしがる」 トゥーシンプル・ホールディングスの米国従業員シャオリン・ハン氏は同僚にこう話した。中国商用トラックメーカー大手の福田汽車は、トゥーシンプルが米テキサス州で実施した多くの試験走行のデータを求めてきた。ハン氏は2022年2月にチャットで、「かなり時間を取られる」と語っていた。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）はこのやりとりを確認した。 カリフォルニア州サンディエゴに本社を置くトゥーシンプルは、中国の実業家から資金提供を受けて中国人起業
出典：WILLERプレスリリース高速バス大手のWILLER株式会社（本社：大阪府大阪市／代表取締役：村瀨茂高）は2021年6月21日までに、新しいスタイルの「共有交通」として、AIシェアリングモビリティサービス「mobi」をローンチした。いわば「お抱え運転手」を一定エリア内で共有するといったサービスだ。 ■「呼ぶと平均10分で迎えにくる」mobiは定額の月額料金を支払うと、一定エリア内で運転手付きの車両が乗り放題となるサービスで、「呼ぶと平均10分で迎えにくる」ことなどが特徴だという。このスピーディーさは、AIによるルート最適化技術が成せる技だ。 月額料金は5,000円で、同居家族は6人まで1人当たり500円で追加登録できる。そのため、家族利用であればかなりコストパフォーマンスが良くなる。 特定エリア内でのサービスのため、このサービスでの移動先は限られるが、通勤時の最寄り駅までの利用、保育
運転技術とマナーを兼ね備えたAI、『グランツーリスモSPORT』で勝利 | Nature ダイジェスト | Nature Portfolio
PlayStation®4︎の自動車レースゲーム『グランツーリスモSPORT』。新たに開発された人工知能（AI）が、このゲームの世界チャンピオンに勝利した。レースで勝つには、リアルタイムに車両を制御していく能力に加え、対戦相手に敬意を払って運転するマナーを学ぶ必要もあった。このAIの研究開発メンバーの1人、河本献太氏（株式会社ソニーAI）に話を聞いた。 Credit: Gran Turismo Sport: TM & © 2021 Sony Interactive Entertainment Inc. Developed by Polyphony Digital Inc. ―― 『グランツーリスモSPORT』はどのようなゲームですか。 河本氏： ソニーのPlayStation®4でプレイする自動車レースのシミュレーションゲームです。eスポーツとしても楽しまれていて、国際自動車連盟（FIA）
by waltarrrrr Googleの親会社であるAlphabet傘下の自動運転車開発企業・Waymoは、開発した自動運転車の性能調査やデータ収集のために、さまざまな地域や都市で自動運転車の運用試験を行っています。ところが、運用試験の許可を下したカリフォルニア州の車両管理局に対する公文書請求によって、自動運転技術に関する企業秘密が公開されてしまうのを防ぐため、Waymoが車両管理局を訴えたと報じられています。 Waymo sues state DMV to keep robotaxi safety details secret - Los Angeles Times https://www.latimes.com/business/story/2022-01-28/waymo-robot-taxi-sues-state-secret-black-ice Waymo sues Calif
自動運転車の開発者がカルフォルニア州で試験走行を行うには、カリフォルニア州車両管理局に走行距離や人間による操作が必要になった回数を報告することが義務づけられています。自動運転車を開発するAppleやWaymoなどの自動運転車開発企業がカリフォルニア州車両管理局に報告した内容から、各企業の自動運転車開発状況が判明しています。 Apple Self-Driving Cars Tests More Than Doubled in 2020 - Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-09/apple-more-than-doubled-road-tests-of-autonomous-cars-in-2020 ◆Apple Appleは2020年にカルフォルニア州で18805マイル(約3万264km)の試験走行を実施しま
中国は現地時間6月2日、「長征2C」ロケットの打ち上げに成功しました。このロケットには、中国民間大手自動車メーカーの浙江吉利控股集団有限公司の一部である浙江時宙道宇科技有限公司（Geespace）によって開発された衛星「吉利01組」（Geely-01）9機が搭載されていて、車両の安全な自動運転技術の実現に向けた第一歩となりました。 【▲ 西昌衛星発射センターから打ち上げられる長征2Cロケット（Credit: Geely）】 9機の衛星を搭載した長征2Cは、北京時間2022年6月2日午後12時00分に、西昌衛星発射センターから打ち上げられました。衛星の打ち上げを担当した中国航天科技集団（CASC）によると、衛星は無事に所定の軌道へ投入されたということです。打ち上げ後、新疆ウイグル自治区コルラにあるGeespaceの地上局が衛星との通信に成功し、全ての機能が順調に動いていることを確認しました。
■小蛮驢（シャオマンリュ）とは？小蛮驢はラストマイル配送用自律走行型配送ロボットで、アリババグループのグローバル研究機関であるアリババDAMOアカデミーが開発した。 出典：Alibabaプレスリリース1回の充電で最大おおよそ100キロ走行することが可能で、一度に50個の荷物を運ぶことができる。DAMOアカデミー責任者のジェフ・チャン氏によると、EC市場の発展が著しい中国では現在1日あたり約2億個の荷物が配送されているが、今後数年で1日あたり10億個に増加すると予想されているという。 混雑した環境下でも自らルーティングして走行することができ、アリババクラウド独自の高精度測位技術により、GPSの電波が弱い場所や電波が届かない場所でも走行することができる。 また、独自開発したヘテロジニアス・コンピューティング・プラットフォームや3D Point Cloud Semantic Segmentati
テスラのイーロン・マスクCEO＝出典：Flickr / Public Domain世界の自動運転開発企業ランキングで、イーロン・マスク氏率いる米EV（電気自動車）大手テスラが最下位になるという調査結果が発表された。米メディアが報じたもので、調査はEV市場などの専門調査会社である米Guidehouse Insightsが行ったものだ。 Guidehouse Insightsは、企業ビジョンや市場参入・生産戦略、パートナー、技術、商用化への準備などの要素を、実行性と戦略性という観点で総合的に評価した。その結果により、各社を「Leaders（リーダー）」「Contenders（競争者）」「Challengers（挑戦者）」「Followers（追随者）」の順に分類した。 一番上の「Leaders」に入ったのは、ランキング順に、Mobileye、Waymo、Baidu、Cruiseの4社だ。2番目
「自動運転技術」の大市場を逃す「アンチEV」：土方細秩子 | 記事 | 新潮社 Foresight(フォーサイト) | 会員制国際情報サイト
中国バイドゥは米カリフォルニア州でも傘下企業が無人走行の許可を得ている［バイドゥの無人タクシーの車内に設置されたタッチパネル。「開始行程」を押すと出発する＝2022年９月５日、中国湖北省武漢市］（C）時事 世界でEV（電気自動車）が本格的な普及段階に入った。これに牽引される形で拡大するのが、2029年には車両だけで200億ドル規模に拡大すると見られる自動運転技術市場だ。コンピューティングと電力供給がカギになる未来はガソリン車では描けない。そして市場の裾野の広さも考えれば、EVシフトへの腰が重い日本は基幹産業衰退の危険を冒している。 米Clean Technica社の報告によると、今年6月に世界のプラグイン車両（BEV＝バッテリー電気自動車、PHEV＝プラグインハイブリッド車を合わせたもの）の比率が全販売台数の19％に到達した。BEVのみの割合でも13％だ。 これは昨年比で38％の上昇となり
自動運転ライダーセンサーを手掛ける米ルミナー・テクノロジーズのオースティン・ラッセルＣＥＯが、米経済誌フォーブスを発行するフォーブス・グローバル・メディア・ホールディングスの過半数株式を取得することが明らかになった。写真はフォーブスのロゴ。サンクトペテルブルクで２０１７年６月撮影（２０２３年 ロイター／Sergei Karpukhin） ［１２日 ロイター］ - 自動運転ライダーセンサーを手掛ける米ルミナー・テクノロジーズのオースティン・ラッセル最高経営責任者（ＣＥＯ）が、米経済誌フォーブスを発行するフォーブス・グローバル・メディア・ホールディングスの過半数株式を取得する。ラッセル氏と、フォーブスの親会社である香港の投資家連合、本匯鯨媒体投資（インテグレーテッド・ホエール・メディア・インベストメンツ、ＩＷＭ）が１２日、声明で明らかにした。
地域を走る循環バスに自動運転技術を取り入れようとする自治体が増えている。運転手不足の深刻化を背景に、100近い自治体が導入を視野に入れる。黒子として技術を提供する企業は少なく、マクニカ（横浜市）が50以上の自治体と連携し、定常運行や実証実験を支援する。なぜ半導体商社が「地域の足」の希望となっているのか。日本バス協会によると、2030年にバス運転手は約3万6000人不足する見通しだ。20年には約
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女性の運転技術が低いのではない、自動車の規格が男性向きなのだ - さよならワンオペ育児？
高速道路の渋滞でトラックに追突されたらまず助からない→渋滞の最後尾にならない運転技術はマジで大事
運転手1人で3台のトラックを操る自動運転技術、画期的だけどハラハラする「間にプリウス割り込みそう」
自動運転技術のTuring、高すぎたテスラの壁 完成車量産断念の挫折 - 日本経済新聞
トヨタ、米アルファベット傘下のウェイモと提携 自動運転技術を共同で開発 - 日本経済新聞
自動運転技術 巨大IT企業に挑み世界から注目集める40歳 | NHK | ビジネス特集
テスラの自動運転技術は子どもをはね飛ばしてしまうことがテストにより判明、「禁止すべき」と調査チーム
五感で走らせるSL 運転技術と「ナッパ服」の誇りを未来へ：朝日新聞
中国の大手EVメーカー・BYDは「自動運転技術は基本的に不可能」と考えている
ソニー VISION-S、レベル2＋の自動運転技術を導入…CES 2021 | レスポンス（Response.jp）
自動運転とドライバーを信頼関係でつなぐ トヨタの自動運転技術大解剖 | ログミーBusiness
「いまの損保が破壊される」 自動運転技術が迫る変革：朝日新聞デジタル
わずか13cm…日本一のトラック運転技術を持つ女性ドライバー 大手を抑え念願の優勝【岡山発】｜FNNプライムオンライン
自動運転技術と英語を同時に学べるYouTube動画リンク集 - EurekaMoments
テスラが自動運転技術に携わった従業員約200人を解雇しカリフォルニアのオフィスを閉鎖
自動運転技術のAurora、トヨタおよびデンソーと提携--年内テスト開始へ
テスラのスパコン「Dojo」責任者退社、自動運転技術に痛手か－関係者
トヨタとGoogle系列のWaymo、自動運転技術で戦略提携
イーロン・マスク、自動運転技術の開発が難しいものだとついに気付く | スラド idle
運転傾向がわかる「&e」を使ったら運転技術が上がるだけじゃなかった | ライフハッカー・ジャパン
25歳ビリオネア誕生へ、またも米ＳＰＡＣ上場で－自動運転技術が売り
米国企業の自動運転技術は中国に“ダダ漏れ”だった… その手口が明らかに | 米政府は重要技術の流出防止で後手に
WILLER、月5,000円乗り放題の「お抱え運転手」！自動運転技術でいずれ無人化？
Waymoが自動運転技術の企業機密が一般公開されるのを防ぐために車両管理局を訴える、車両管理局も自局を起訴するよう助言
Apple・Waymo・Cruiseが開発する自動運転車の開発状況が判明、3社の自動運転技術の完成度とは？
中国民間自動車会社が開発した「吉利01組」衛星9機の打ち上げに成功 自動運転技術の実現へ
遂に出揃ったAmazonとAlibabaの宅配ロボ！勝つのはどちら？ともに自動運転技術を搭載
自動運転技術、「テスラ」が最下位！米調査、首位はMobileye
フォーブス誌出版社、自動運転技術ルミナーのＣＥＯが過半数株取得へ
半導体商社マクニカ「地域の足」支える 路線バス、50自治体に自動運転技術 - 日本経済新聞