F1エンジン : F1通信
F1のレーシング用エンジンは、規約がもっと多くの自由を認めていた頃の魅力を一部を失ってはいるが、現在使われているエンジンはどれも多くの時間とアイデアを必要とする高度に進んだ工学技術作品である。（エンジンによって生まれた力によって間接的に充電される2009年のKERSシステムを除き）エンジンはF1マシンの唯一の動力源であり、シャシーの構造部品である。 事実と数字 規約とエンジニアリング最適化のため、現在のエンジンはすべて同じタイプで、以下のような類似点を有している。 ・ F1エンジンはすべて自然吸気2400ccV8である。 ・ エンジンの回転数は18,000rpmに制限されている。 ・ 重量は正確に95kgである（各マニュファクチャラーは簡単にこの最低重量に達する）。 ・ エンジンブロックは、鋼鉄に比べ重量的アドバンテージがある鍛造アルミニウム合金製である。他の材質もさらなるアドバンテージを
フェラーリF60： フェリペ・マッサの事故 : F1通信
フェリペ・マッサのハンガリーGP予選での大クラッシュの原因は、ルーベンス・バリチェロの乗るブラウンの3番目のダンバーから脱落したスプリングだった。これがまずF60のコックピット前部（右の矢印：三角形のエンジン遮断シール付近）に当たり、その後コックピットの側面保護構造（左の矢印：かなりダメージを受けている。この部分は衝撃を吸収するため特殊な発泡体でできている）に当たり、最終的にマッサのヘルメット左側に当たった。 -Source: The Official Formula 1 Website -Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ マッサ、ハンガリーGP予選中に破片直撃： 連続写真 ＋関連記事 2009年01月12日 フェラーリ、F60を発表 2009年01月12日 フェラーリF60 技術仕様 2009年01月12日 フェラーリF60： 長くとがったノーズ 2009年01月13日 フェラーリ
ロス・ブラウン 「F1は頭部露出を検討するべき」 : F1通信
ヘンリー・サーティース（F2）とフェラーリのフェリペ・マッサのヘルメットにぶつかった破片による最近の事故を受け、F1のバーニー・エクレストン社長は、この状況への対応策を調査するようシド・ワトキンス教授に依頼した。 ワトキンス教授は長年務めたF1専属ドクターを2005年に退任したあと、現在はFIAモータースポーツ安全性研究所の所長を務めている。 ルーベンス・バリチェロが乗るブラウンのリア・サスペンションから800gのダンパー・スプリングが脱落し、4秒後にマッサのシューベルトのカーボンファイバー製ヘルメットの前部に当たった。 ブラウンGPのチーム代表でFOTAのF1技術委員長であるロス・ブラウンは、25日夜記者らに、サーティースやマッサの事故の再発を防ぐための対策があると語った。 ブラウンは「対策はある -- しかし全体像を把握する必要がある」と述べた。「先週末、そして今週末の出来事から、我々
マッサのハンガリーGP予選事故詳細 : F1通信
Ferrari s Felipe Massa 'stable' after full speed crash at Hungaroring 彼はトラックのターン4でコースアウトし、フルスピードでタイヤバリアに衝突した。 現場には2台の救急車が到着して彼を治療したが、事故後10分経ってもまだフェラーリのマシンから出なかった。 マシンから引き出される前の彼は意識があり腕を動かしており、病院での容態は「安定」しているという。 ルーベンス・バリチェロのブラウンGPのマシンから脱落したスプリングが、マッサのヘルメットを直撃して彼にめまいを起こさせたようだ。フェラーリは縁石を乗り越えてトラックとサーキット脇のグラベルエリアを直進し、サーキットの壁に並んだ保護タイヤの列に突っ込んだ。 マッサのマシンのフロントブレーキが衝撃でロックしていたため、彼はターン4のクラッシュ直前にマシンのコントロールを取り戻し
2010年F1参戦リスト、マックス・モズレー引退： FIA公式プレスリリース : F1通信
FIA公式プレスリリース 世界モータースポーツ評議会 2009年6月24日 2009年6月24日パリで世界モータースポーツ評議会が開催され、以下の決定が下された： フォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ 現在参戦中のチームはすべて、FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップに参戦する。 代替シリーズあるいはチャンピオンシップはなく、2010年以降の規約は、2009年規約および2009年4月29日以前に合意された規約である。 この協定の一部として、チームは2年以内にチャンピオンシップ参戦コストを1990年代初期のレベルに削減する。マニュファクチャラー・チームは2010年の新規参入チームを技術的に支援することに合意した。 マニュファクチャラー・チームはさらに、F1を管理運営する組織としてFIAの恒久的かつ継続的役割に合意した。彼らはまた、2012年までFIAフォーミュラワン・ワー
ホンダF1マシンのオークション・リスト： ブラウンGP : F1通信
Cars to be offered from Sale by Auction from the Brawn GP Formula One Team Reserve Collection 予想価格：7,000〜1万ポンド（113万〜161万円*） 説明： BARホンダ2001年仕様カラーリング 2001年BARホンダ030 シャシーNo. BAR030-004 予想価格：1万5,000〜2万ポンド（242万〜323万円*） 説明： ジャック・ヴィルヌーヴがインテルラゴス（7位）、モナコ（4位）、モントリオール（リタイヤ）、ニュルブルクリンク（9位）、マニクール（リタイヤ）、シルバーストン（8位）、ホッケンハイム（3位）、ブダペスト（9位）、スパ（8位）になり、オリヴィエ・パニスがセパン（リタイヤ）、インテルラゴス（4位）、モンツァ（8位）、インディアナポリス（11位）、鈴鹿（13位）に出走
2010年F1ワールドチャンピオンシップ参戦リスト： FIA公式プレスリリース : F1通信
2010 FIA Formula One World Championship Entry List 12/06/2009 FIA公式プレスリリース 2010年FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ参戦リスト 2009年6月12日 2010年FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ参戦手続きを完了したチームについて、以下のチームが承認された。 チーム/コンストラクター スクーデリア・フェラーリ・マルボロ / フェラーリ スクーデリア・トロ・ロッソ / STR・未定 レッドブル・レーシング / レッドブル・レーシング・未定 AT&Tウィリアムズ ／ ウィリアムズ・トヨタ フォース・インディアF1チーム / フォース・インディア・メルセデス カンポス・グランプリ / カンポス・コスワース マナー・グランプリ / マナー・コスワース チームUSF1 / チームUSF1・コス
SUZUKA21 | 鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
About us私たちについて 鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会は、鈴鹿市をはじめとする、国や自治体、公共交通機関や商工関係団体など、官民36団体から構成されています。 2008年の設立以来、F1日本グランプリの開催に向けて、交通対策など市民生活への影響を最小化しつつ、観戦に訪れた方々が快適に楽しんでいただけるよう、さまざまな取り組みを進めています。 What is SUZUKA21?SUZUKA21とは SUZUKA21とは、鈴鹿で開催されるF1日本GPを盛り上げようと21回大会をスタートに設立された当協議会の活動シンボルです。 Information新着情報@suzuka212121をフォロー モータースポーツに関する情報をはじめ、お役立ち情報や観光情報など、Twitterでリアルタイムにお届けしています! お気軽にフォローしてください。 Tweets by suzuka2121
2010年F1参戦申請チーム： 総合評価 : F1通信
まず最強の申請チームから始めよう... プロドライブ/アストンマーチン プロドライブは、2010年にF1チームを設立することに公に興味を示した最初のチームだった。チーム代表のデイヴィッド・リチャーズは（彼はアストンマーチンの会長でもある）、まずベネトンを、次いでBAR-ホンダを率いて2004年コンストラクターズ・チャンピオンシップ2位になったが、F1にはやり残した仕事がある。プロドライブとアストンマーチン・レーシングは6度のWRCタイトル、5度のBTCCタイトル、3度のル・マンのクラス優勝という素晴らしい記録を持っている。 支援体制：アストンマーチンのワークスのサポートのほか、プロドライブはF1に必要な資金調達のため、投資企業 "Dar Capital" と契約した。これは、アストンマーチンの50％オーナーの "Investment Dar" の投資銀行部門である。 技術的能力：プロドライ
マーチも2010年F1参戦を申請 : F1通信
現在参戦中の10チーム中9チームは、29日の締め切り日までに条件付申請を行ったほか、ウィリアムズ、USF1、カンポス、ローラ、プロドライブ、ライトスピードが正式に書類を提出したことを認めている。 週末、70回近くグランプリ出走経験のあるアレックス・ヴルツが、オーストリアの投資企業にちなんでチーム・スーパーファンドと命名されたチームを運営する予定であることが明らかになった。 また、1969年マックス・モズレーらが設立し、1992年以来アンドリュー・フィットンが運営しているマーチも2010年グリッドに並ぶことを目指していると報じられている。 FOTAの9チームが最終的に来年のグリッドに並べば、新規参入チームの半数はFIAの承認を得られないことになる。 最大13チームまでの2010年参戦リストは、6月12日に発表される予定。 -Source: DailyF1News -Mobile: Amazo
asahi.com（朝日新聞社）：富士スピードウェイＦ１開催、トヨタが撤退検討 - ビジネス・経済
トヨタ自動車は２８日、子会社が運営する「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催からの撤退を検討していることを明らかにした。世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。 Ｆ１日本ＧＰは、８７〜０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が開催していた。トヨタは００年に富士を買収。２００億円を投じて施設を改修し、０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で交互開催することになっている。 トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業損益が、単独決算の時代を含め７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、Ｆ１開催への出費を見直すべきだ
バーニー・エクレストン、フェラーリ撤退ならば訴えると脅迫 : F1通信
20日パリにおける判決により、フェラーリ、FIA、商業権保有者の間で結ばれた商業協定の拘束力が強化された。 モナコGPでは金曜日は伝統的に「中休み」であるが、2010年チャンピオンシップの参戦申請が開始されたため、メディアセンターでは、マックス・モズレーとルカ・ディ・モンテツェモロとの闘争がパリとマラネロからモナコに持ち越されたと噂されている。 エクレストンはモナコで「我々は常に契約を尊重する」と語った。 「我々との契約にサインした全チームは、我々が契約を尊重することを期待しているし、我々はフェラーリが契約を尊重することを期待している。彼らは撤退すると言っているが、契約を尊重してほしいね」 エクレストンは、フェラーリがF1を撤退して契約に違反すれば、すでに支払った何百万ポンドの商業収入の返済を求める権利があるとディ・モンテツェモロに書簡を送ったと見られている。 表面的には今回の危機は予算制
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Brawngpcontest.com
ペーター・ザウバー 「BMWの要求はあまりに高すぎた」 : F1通信
コンコルド協定成立： FIA公式プレスリリース : F1通信
ハンガロリンクのパドック・ライフ : F1通信
Federation Internationale de l'Automobile
FOTA、最後の妥協案をFIAに提出 : F1通信
FIA 「FOTAはF1規約をコントロールしようとしている」 : F1通信
F1恋人奥様家族写真...etc.：モナコGP 3 : F1通信