新幹線のアプリでチケット購入すると知人のSuicaに転送できるので遠隔で操作の指示をしたらスパイ映画みたいになった
岸田奈美｜Nami Kishida @namikishida 西宮と東京と神戸｜NHKBSプレミアムドラマ『家族だから愛したんじゃなくて、愛したのが家族だった』原作｜書いてるエッセイはだいたいnoteか本で全部読める｜ABCテレビ「newsおかえり」木曜レギュラー｜関西大学客員教授 note.kishidanami.com 岸田奈美｜Nami Kishida @namikishida 新幹線のアプリでチケット購入すると、知人のSuicaに転送できるから遠隔で「オッケー……いまそっちに転送した。券売機の列には並ばずSuicaを改札でかざして。大丈夫、チケットなしでそのまま通れる」って電話したら「ハリウッド映画か？」って褒められた。おるよなこういうハッカー。 2022-11-27 15:37:51 岸田奈美｜Nami Kishida @namikishida 「うわっ！京都駅の券売機の行列えぐ
新幹線かもめ、特急より「不便」 浦上周辺住民に不満も 記者も実感：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
新幹線でカツオが到着 コロナで乗客減、貨物輸送を開始：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">
テキサス新幹線｢日本基準丸飲み｣決着の全内幕
アメリカのジョー・バイデン大統領が総額2.3兆ドル（約250兆円）という巨額のインフラ投資計画「アメリカ雇用プラン」を3月31日に発表すると、その内容に全米の鉄道関係者がざわついた。「高速鉄道に言及していないぞ」――。 連邦上院議員時代のバイデン氏はアムトラック（全米鉄道旅客公社）の列車に乗って議会のあるワシントンDCに通っていたことから、ワシントンの人々から「アムトラック・ジョー」というニックネームを付けられていた。鉄道通勤しているからというわけではないだろうが、バイデン氏の政策は鉄道を重視している。 投資計画では高速鉄道に触れず アメリカ雇用プランは今後8年間にわたりさまざまな分野に投資を行うが、全体の3分の1にあたる6210億ドル（約68兆円）が交通分野の整備にあてられる。その内訳は道路や橋の改良、公共交通の整備、EV（電気自動車）の充電設備の設置、空港整備といったものだが、鉄道に関
新幹線なんかほしくないのに……長崎新幹線をめぐって佐賀県がモメている理由 | 文春オンライン
リニア中央新幹線と静岡県、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）と佐賀県がモメている。リニア中央新幹線については、水と環境の問題だから分かりやすい。一方、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）はわかりにくい。佐賀県にも駅はできて利点はあるし、いまのところ目立った環境問題はない。佐賀県の不満は「負担金」だと思われている。 新幹線を望まない県に新幹線を作る――いまだかつてなかった事態 しかし、根本的な問題は「佐賀県が新幹線を望んでいない」上に、問題となっている新鳥栖～佐賀～武雄温泉間には「新幹線の建設計画がない」ことだ。建設計画がないところに国から「フル規格新幹線を作る」と押しつけられた。それは承服できないだろう。 在来線とは別に新幹線を作るとなると、地方自治体は建設費を分担する必要がある。また、並行在来線はJRから切り離される。並行在来線は赤字確実なので、第三セクターを作って存続しても地方自治体
米原〜岐阜羽島間でシンカンセンスゴイカタイアイスを買ったが名古屋駅で下車予定→元乗務員などから速く溶かすアドバイスが飛び交う
おろしポン酢 @Pon_z435 せっかく新幹線乗ったんだしアイスでもと思って買ったんだが、想像以上にえぐいヤツ出てきた(現在米原〜岐阜羽島間走行中) pic.twitter.com/yg9sOYgQ3x 2020-07-30 11:10:57
「551蓬莱の豚まん」が新幹線で食べられなくなる日
新大阪駅で「551蓬莱の豚まん」を買ったことがある人も多いのでは。新幹線の車内でビールと豚まんを食した人もいるだろうが、こうした行為が禁止されるかもしれない。どういうことかというと……。 先日、日帰り出張で大阪へ行った帰りに、新幹線の乗車時間まで少しあったので、改札前にあるアレを買いに行ったところ、長蛇の列ができていたので泣く泣く断念した。 そう聞くと、出張族の方ならばピンとくるのではないか。そう、「アレ」とはほかでもない「551蓬莱」の豚まんのことだ。 関西圏の方ならば子どものころからテレビCMなどでおなじみのこの豚まんは、東京から訪れる観光客やビジネスパーソンにとって「定番」といってもさしつかえない土産物になっている。 平日の夕方から夜にかけて新大阪駅を利用した方ならよく分かると思うが、駅構内にある「551蓬莱」を扱う売り場には、「チルド豚まん」を友人や家族への土産に買い求める方や、で
川重が新幹線｢N700S｣開発から外された事情
大勢の報道陣が待ち構える中、真新しい列車が姿を現した。3月10日、JR東海（東海旅客鉄道）の新型新幹線車両「N700S」が静岡県浜松市にある同社の工場で公開された。 現在主力のN700系とN700S、名前は似ているが、「先頭形状、客室設備、床下機器を新設計したフルモデルチェンジ車両。東海道新幹線の新たな時代の象徴となる」と、開発の責任者である新幹線鉄道事業本部の上野雅之副本部長が誇らしげに語る。 16両編成を基本とするが、駆動システムなどの床下機器を小型化、最適配置することで12両、8両などさまざまな長さの編成に容易に対応できるのが特長だ。安全面についても、車両の状態監視機能を高め、故障を予兆して事前に調査・修繕を行うことで故障防止につなげることができるという。 今回お目見えしたN700Sは営業車両ではなく、新技術の確認など量産化に向けたさまざまな試験を行う車両「確認試験車」である。ここで
N700Sも秘密あった｢新幹線の先頭｣なぜ違う
JR東海の次期新幹線車両N700Sがまもなく試験運転を開始する。その先頭形状は、現在の主力車両N700系にさらに磨きがかかった印象だ。 時速200km以上で走り続ける新幹線のトレードマークともいえるのが流線型の先頭部だ。先頭部の形状はスピードアップとともに変化してきた。しかし、なぜ最新の新幹線電車の先頭部形状は航空機のようなシンプルなものではなく、複雑なものとなっているのだろうか。 新幹線のスピードアップに大きく関係してくるのが空気抵抗だということは誰もが思い浮かぶことだろう。時速130km程度の速度域ならば力任せに走ることもできるが、時速200kmを超える速度域では空気抵抗が非常に大きくなるため、流線型の先頭部が必須なのは言うまでもない。 しかし空気抵抗の低減以外にも新幹線の先頭部形状を決定づける要素がある。そのひとつが「トンネル微気圧波」の低減である。 トンネル微気圧波を減らす トンネ
運行停止判断、なぜ遅れた？ 「のぞみ３４号」トラブル：朝日新聞デジタル
最高時速３００キロの「のぞみ３４号」の台車は破断寸前だった。乗務員は異音などの兆候を察知していたのに、途中駅で「異常なし」と引き継いでいた。運行停止の判断が遅れた疑いがある。年末の帰省ラッシュを前に、交通機関の安全性が問われる事態となった。 のぞみ３４号は最初の停車駅の小倉駅を出発した後、焦げた臭いなどの異常があったため、保守担当者３人が岡山駅から乗車した。その後、亀裂が生じた１３号車付近でうなり音が確認され、異臭もあったという。 ＪＲ西日本によると、この保守担当者は輸送指令とのやりとりで「次の駅で止めて点検したらどうか」と進言していた。ところが、異臭はしたりしなかったりしていたこともあり、「運行に支障はない」と輸送指令が判断。運転を継続したという。 ＪＲ西では、新幹線の運行では異音が生じた場合は直ちに停車や次の駅で点検するなどの対応マニュアルはあるが、異臭に関しては特に対応は決められてい
新幹線台車に亀裂、油漏れ 初の重大インシデント
博多発東京行きのぞみ３４号が１１日に走行中、車両から異臭や異常音がして東海道新幹線名古屋駅で運休となったトラブルがあり、車両を所有するＪＲ西日本は１２日、車体と車軸を固定する鋼製の「台車枠」に亀裂が見つかったと発表した。運輸安全委員会は同日、新幹線で初の重大インシデントと認定し、鉄道事故調査官を名古屋駅に派遣した。 問題の列車は亀裂が拡大する恐れがあるとして、名古屋駅のホームに停車中。 ＪＲ西によると、亀裂が見つかったのは前から４両目に当たる１３号車で、国土交通省は台車枠が破損すると車軸を固定できず、脱線につながる恐れがあるとしている。 この他にもモーターの駆動を車輪に伝えるための管が黒く変色し、歯車箱（ギアボックス）付近で油漏れも確認された。
北陸新幹線寝技師京都、小浜の次は新駅を…新大阪へ「北ルート優位、南も有望」と検討委（1/2ページ）
北陸新幹線の大阪延伸は１４日の与党検討委員会で「小浜京都ルート」に決まり、今後の焦点は、決定が持ち越された京都－新大阪間で南北２ルート案のどちらが選定されるかに絞られた。検討委は、東海道新幹線の北側を走るルートが事業費などの観点で「優位」と判断。一方で地域開発の観点から、南側を走るルートを「有望」としている。 北側ルートは大阪府北部を通り、途中駅は作らない。南側ルートは関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）に途中駅を設ける計画だ。ただ南側ルートをめぐっては１１月２４日、奈良県の荒井正吾知事が「費用に見合うメリットがない」と意見表明し、国土交通省が同県を経由しないルートの試算作業を始めた。 今のところ有利なのは北側ルートだ。石川、富山、福井の北陸３県から「南側ルートは時間短縮効果が小さい」などの意見が出されたほか、国交省が１１月１１日に公表した前回の試算では、南側ルートは北側ルートに比べ
九州新幹線「再開見通せず」…損傷１００か所 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ九州は１７日、九州新幹線の設備上の損傷が、熊本県を中心に約１００か所にのぼることを明らかにした。 壁の落下や駅ホームの柱の損壊などが多く、ＪＲは「修復には相当な時間がかかる。運行再開の時期は見通せない」としている。 同社によると、新玉名―新八代駅間では、約５０か所で防音壁が落下し、高架橋の柱のひび割れも２５か所で確認された。新八代駅では、ホームを支える柱約２０本が折れるなどした。新玉名―熊本駅間では、熊本市内で煙突が線路側に倒れ、外壁を破損したという。 熊本駅近くで発生した回送車両の脱線現場では、約３００メートルにわたって、レールを固定する金属製のボルトやコンクリート製の枕木が壊れていた。同駅から熊本総合車両所への引き込み線では約２００メートルにわたり、地面が隆起するなどしてレールが波打っていた。 ＪＲは脱線した車両をジャッキで持ち上げたうえで、横滑りさせてレールに戻すことを検討してい
ロイター | 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース
値下がり ネガティブ日経平均32,686.25-0.73%ネガティブ値上がり ポジティブダウ平均37,119.76+0.08%ポジティブ値上がり ポジティブ英 FTSE7,648.98+1.33%ポジティブ値下がり ネガティブS&P500種4,705.21-0.04%ネガティブ値上がり ポジティブ日本円/米ドル.0.01+0.77%ポジティブ
【九州新幹線鹿児島ルート開業５年】（上）６０００万人運んだ大動脈
■観光やビジネス、地域経済の起爆剤に 九州新幹線の鹿児島ルート（博多－鹿児島中央）が１２日、全線開業から丸５年を迎えた。この５年で延べ６千万人を上回る乗客を運び、平成２７年度の乗客数も過去最多を更新する見込みとなっている。九州を南北に結ぶ大動脈は、観光やビジネスを国内外から呼び込む地域経済の起爆剤の存在に育った。（九州総局 村上智博） 「ぐっと近くに」１２日、ＪＲ博多駅の駅前広場でミニ新幹線の運行やコンサートなど、開業５周年を祝うイベントが開かれた。親子５人で遊びに来た福岡県春日市の会社員、岩田孝紀さん（３８）は「実家が熊本ですが、この５年で熊本がぐっと近くなった気がします。便利になりました」と語った。 鹿児島ルートは平成１６年３月、新八代－鹿児島中央間が先行し、２３年３月１２日、博多までの全線が開業した。 博多－鹿児島中央の所要時間は、部分開業時点の２時間１２分から１時間１７分に短縮した
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「のぞみ」デビュー３０年、東西の大動脈に…１日２往復から５分間隔へ進化
浸水した北陸新幹線の10編成、JR東が廃車を発表 - 日本経済新聞
安倍・モディ両首相が会談、「インド新幹線」23年に開業
ＪＲ東の新幹線、駅の電光掲示板映らず : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
「便利さ実感」「助かる」＝九州新幹線一部再開で—熊本地震・鹿児島 - WSJ