改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か

1962年生まれ。大韓民国空軍除隊後、国立警察病院、ソウル市役所に 勤務。日本でのプログラマー経験を経て、韓国で株式会社ノーエル情報テック設立。2000年、日本でイーコーポレーションドットジェーピー設立。青森市の 情報政策調整監、佐賀県情報企画監、総務省の電子政府推進委員や政府情報システム改革検討会構成員を務めている。 廉宗淳 韓国はなぜ電子政府世界一なのか お隣の韓国は、国連の電子政府ランキングでここ数年、1位が指定席。かたや、日本は順位を下げ続け2012年は18位。韓国の電子政府は何がすごいのか、日本が学ぶべきポイントはどこか。90年代前半に日本でＩＴを学び、現在は、行政、医療、教育などの分野でＩＴコンサルティング事業を展開する廉宗淳氏が、日本の公共サービス情報化の課題を指摘する。 バックナンバー一覧 「なぜ改札が必要なんですか？」 私は、日本で政府や地方自治体の情報政策に関わる一方で

[the_sun_also_rises]

改札がないのは欧州も同じ。これは列車の本数によって合理性が異なる。日本は過密ダイヤのため改札が合理的。欧州も地下鉄には改札がある。また航空会社へ激しく文句を言うのは韓国人の悪癖だよ。それを誇られても。

[Hiro0138]

日本以外全ての国の鉄道利用者足しても日本の鉄道利用者数に遠く及ばない所をすっ飛ばしてるのが笑いどころ

[teo_imperial]

日本のローカル線も無人駅には改札ありませんが。どこが落としどころなのかはその特性によって違うのでは？

[daigakuseikyou]

無人化、効率化を重視しずきたために韓国の失業者は年々増えていくのであった。

[yukkie_strike]

悪い奴は捕まえればいいじゃん、という諸外国と、そもそも悪いことはできないよ、という関門を作る日本。　刑事政策の視点からすると、改札システムは出来心を起こしにくいわけで、決して悪いものでは無いかと。

[batz-22]

世間話かっつーの。今後の新幹線全自動改札の維持管理・設備更新費用と、全新幹線の指定席料金を現在の自由席価格にした場合の減益等々の費用を比べてくれよ。前者＞後者を見せてよ。それがプロの物書きでしょ。

[mkusunok]

これは結果オーライ。実際はKTX向けの自動改札の開発に失敗してトラブル続発して撤去しただけでは？という訳で情報化を遅らせているのは我慢強い消費者よりも、我慢強いベンダーというオチか

[hobbling]

日本と韓国では鉄道会社数・路線数・駅の数・運行本数・鉄道利用者数とどれもが比べ物にならないほど規模が違う。単純に比較できるようなもんではないだろう。

[Baatarism]

KTXの改札はWikipediaに説明がありますよ。「韓国鉄道公社が60億ウォンを投じて導入した自動改札機が稼動当初から乗車券が詰まる等の誤作動が発生し乗客らの抗議が相次ぎ、2008年に使用を停止」 http://bit.ly/oxmiJO

[GRA]

この人，海外では韓国しかいったことないんだろうなぁ。。。欧州やアメリカの交通システムを見れば，言うことも変わると思うよ。

[yP0hKHY1zj]

これは歴史認識の問題だな。 http://youtu.be/iRJZ7R5V0hw

[tio259]

改札が必要な理由とか、住民票が必要な理由を考えて不要なシステムにしていくことは重要だと思う。住民票とか印鑑証明とか本当に面倒。

[shoot_c_na]

いや、KTXって開業時は自動改札で区切ってたけど、使い物にならなくて撤去した結果やん・・・

[net_heads]

こういうモノゴトの一面しか見ない記事が堂々と載るのってどうなのよ、と思う>改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か

[seishindo11]

【新連載】改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か｜廉宗淳　韓国はなぜ電子政府世界一なのか｜ダイヤモンド・オンライン @dol_editorsさんから

[naochin]

KTXは全部指定席なの?日本の新幹線は、自由席があり、本来の切符を持っているかどうかは改札なしにはわからない。自由席を廃止すると、捌き切れないほど乗客が多い。改札が要らないという利便性の代わりに、混雑時に

[peroon]

新幹線の話ね。電車だと立つからこの方法は使えない

[NANA_NO1]

【新連載】改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か｜廉宗淳　韓国はなぜ電子政府世界一なのか｜ダイヤモンド・オンライン @dol_editorsさんから

[W53SA]

自動改札の処理速度はプロの駅員が目視で確認するより遅いとか聞いたような。

[tteraka]

かの国に学ぶに値することも多いのは確かだが優劣の問題じゃねえだろ

[snarumo]

情報化と電算化のちがい。

[enemyoffreedom]

ガラケーやブラックベリーみたいに、先駆的ではあったがそれ故レガシー部分や誤った設計も混在して多く残り、後発組の洗練されたシステムに及ばない、というのは往々にしてありそう(この事例はともかく)

[atsushieno]

快適な消費に慣れすぎた日本の消費者が「我慢強い」というのは冗談にしか思えないけど、突出している部分が異なるだけで韓国の消費者も似たようなもんなんだろうね。

[noharasawako]

ごもっとも、です。

[imai78]

「性善説」を前提にする事に対して一定以上の不信感を持つ僕のようなタイプの人間にとって、この事例で「情報化の本質」を見出す事は不可能である事がよく分かった。

[TM2501]

これが800はてブされるレベルの記事だと!?ちゃんちゃらおかしいよ！情報化と電算化の違いをシンプルに説明してる以上の価値がこの記事にはないよ。一部を変えると全部が変わってしまうシステムの全体像が記事にない

[shun_shun]

「電算化」と「情報化」。本質を考えたい。

[tamekko]

まったくだ、と同意。

[tatsunop]

そのまま導入は人数的に無理だろうに、と思ってたけどブコメを見ると自動改札導入失敗なのかｗ / 縦割り行政の無駄はあるけど、人間を挟むのはエラー訂正機能でもあるから難しいとこ。

[shomotsubugyo]

この話って、図書館のオートメにもいえるねぇ。自動貸出機とか。

[takunama]

これスゴイなぁ。イノヴェーションというのは、切符を電子化することでなく改札をなくすことだなぁ。

[REV]

デッキにも客が溢れる状況だと、デッキに立ち乗り枠を設定し、そこに乗った人を乗務員がPADで確認する、と。通勤ラッシュの新幹線は大変ですねｗ　/　あ、そもそも予約外は乗せないのか。

[kz78]

"確かに生活保護の不正受給はゼロではないが、取り締まることはできるし、ある「かも」しれない不正を防ぐために、必要以上に審査を厳しくし、人手不足のケースワーカーの時間を割くのはコストのムダ" こうですね！

[s_ryuuki]

解決してるのかな？ >【韓国】韓国高速鉄道(KTX)、不正乗車が増加 「無賃乗車などいくらでもできる」、ネット上では「乗車券不要論」http://blog.livedoor.jp/k_naname/archives/50940824.html

[WenDy]

これが本当の『情報化』だ。ドイツでも同様の仕組みになっている。日本人はよく読め。馬鹿みたいな駅構内のアナウンスも、根は同じだ。

[koyhoge]

現在の常識を疑うことから始めないといけないのだな。

[lisa-rec]

だからガマンなんかしちゃいかんって

[poko78]

良。

[SIVAPROD]

”ある「かも」しれない不正を防ぐために、すべての駅に改札を設け、高額な改札装置を設置し人員を置く”　わたしには日本列島はこのムダに覆われてる感覚。今次の生活保護”不正受給”騒ぎ然り。

[tarchan]

＞車掌に使いやすい端末を持たせて、全駅の改札を廃止してしまう。非常に合理的です。