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    gwmp0000
    gwmp0000 "フランス航空事故調査局(BEA) が、1月2日に羽田空港で発生した日本航空のエアバスA350 (機体番号JA13XJ) の事故に関し、日本の運輸安全委員会 (JTSB) が実施する調査に参加する" "芸術の都の建物とは思えなく"

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    usi4444
    usi4444 「建物がショボいBEA」って、1946年設立当時からのものだとしたら当時としてはモダンな建物に見えるけどな。

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    norixto
    norixto 以前にも見たなと思ったらそうか段ボール工作かw

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    tsubasanano
    tsubasanano メーデー民がざわつくBEAさん!いつも見てたメーデー!の事故調査再現ドラマみたいな現場調査をするんだろうなぁ。

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    neco22b
    neco22b 段ボールで模型作った人がいたなと思っていたら、まとめにもあった

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    YQsan
    YQsan ダンボールBEAがBEA入りした話が良すぎる

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    togetter
    togetter う~ん、いぶし銀だね!

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    jhmh
    jhmh 建物前に停まってる車もこじんまりしてて好感度さらにアップ。(先入観)

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    WildWideWeb
    WildWideWeb 「メーデー民」という言葉を学んだ。カナダ製の航空機事故のドキュメンタリーのタイトル由来とのこと。さらに、venez m'aiderから来ているとのこと。5月1日の方しか知らなかった。無知でした。

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    quabbin
    quabbin BEA自体も調査に来るのか。安全のための良いインサイトが発見できることを祈る。

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    aaasukaaa
    aaasukaaa わ。引きで見ると手書きっぽいロゴじわる

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    swingwings
    swingwings 航空事故の調査は原因を解明し、今後の対策を検討して世界中で二度と悲しい事故を繰り返さない為に活かされるはず。/ 乗客が逃げる時間は耐えられたけど、最終的に機体があそこまで燃え尽きるとは思わなかったなぁ…

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    cinefuk
    cinefuk A350の外板はアルミ(耐熱600℃)ではなくカーボンコンポジット(350℃)らしいね。羽田で黒い繊維のクズを拾った人がTwitterにアップロードしていたけれど、全員脱出するまで機体が保ったのはエアバス社の実績になった

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    otihateten3510
    otihateten3510 ありがとうございます、一番信頼できる。国家運輸安全委員会かBEAかだよね。当事国がやるより遥かに客観的にやってくれる。

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    hitac
    hitac アレで死人が出なかったのはエアバスの功績として残るんじゃないかと思うが、全部燃えちゃった事は消防の責任が問われるかもしれんなあ。事故原因は多分彼らの世話になるほどの話じゃないと思うし。

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    smicho
    smicho >今回の事故でjal機の全員助かった要因のひとつはエアバス機の安全性が上げられます。外側火だるまなのに中には炎が侵入しなかった

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    vvvf
    vvvf メーデーかよと突っ込みかけたけど、考えてみたら普通にメーデー案件だった

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    alice-and-telos
    alice-and-telos メーデー民のアイドルやんけ

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    HDPE
    HDPE だからどうした?としか思えない

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    bystander07
    bystander07 建物はしょぼいけど調査力はピカイチなのでよしなに!

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    u_mid
    u_mid JAL側はエアバス機で海保側のDHC-8-Q300も今はボンバルディア傘下だから両方フランスのBEAが関係するのか

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    gunnyori
    gunnyori ダンボールBEAを本家に寄贈するメーデー民

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    t_kei
    t_kei 人が死んでるのにはしゃぐなよ……

    2024/01/03 リンク

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    kaminashiko
    kaminashiko 民間人に被害がなく、なかなかここまで燃えるケースもないから、絶好の機会なのかもねえ

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