「電動車椅子の人が日比谷線のドアレールを破壊した」という話に対し、車椅子利用者が「なぜスロープが必要なのか」を解説→最近は単独乗車できる車両も

真田美羽 @sanadamyu 私は車椅子乗りだからわかる。 これ駅員にスロープ付けて電車に乗り降りしないとダメなのに駅員にスロープを付けてもらうのが面倒で自分の判断で勝手に電車に乗り込んだからできた車両破損。 だから車椅子で電車に乗る時は面倒でも駅員に付き添ってもらって指示に従う必要がある。勝手な判断ダメ x.com/dqw_choco/stat… 2024-02-17 21:46:35 真田美羽 @sanadamyu これくらいのスキマ、別に脱輪しないし補助無しで車椅子で乗り降りできると最初はそう思うんです。 でも駅員に「ドアのレール部分が破損するからスロープ付けてもらって乗り降りして」と言われましたので電車を利用する時は必ず駅員に立ち会ってもらってます。 スロープは車両保護のためでもあるんです 2024-02-18 00:04:31 真田美羽 @sanadamyu 電車とホームのスキ

[nisshi_jp]

仙台地下鉄東西線は確かに大丈夫か心配になるほど隙間がなくてすごい／と思ったら設計段階からいろいろとやっていたんだなーhttps://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_tk_000085.html

[tameruhakida]

いやでも外国人観光客（なのか知らないけど）にまで周知するのは大変だよね。見たことがあるから知ってるだけで、そもそも駅員に介助してもらうって発想がない人も多そう

[htbman]

押す役として頼んだ経験から言うと、職員の窓口の列を待つ時間や職員を待つ時間、余裕を持ったスケジューリングで頼まないより1,2本先の便になる場合がある(駅による)。毎回毎回この時間待たされるのはかなり苦しい

[differential]

バリアフリーは、将来年取った時の自分へ投資してくれてるんだ、と考えるといい感じだと思うのだ／失笑してる人は将来自分が足腰弱ったり車椅子になる可能性もあることを忘れてる

[oeshi]

理想を言えば車両もホームも全部バリアフリーなんだろうけど全駅対応なんて難しいしコストの面からもスロープ使って介助の方がずっと安いだろうね。そこは仕方ないと思う。

[tekitou-manga]

理想としてはそのまま乗れるようになるのかバリアフリー、ユニバーサルデザインだよね。現状追認て終わるのはよろしくないと思う

[TakamoriTarou]

これ、日本入国したときにパンフレットか何か渡してご案内とかした方がいいんじゃ。もっと間が開いててちゃんと事前に伝えておかないと無理な所もあるんだし。もうやってるかもだけども。

[theta]

じゃあ，車椅子に破壊されないような車両の開発が必要だな，と思ったら既にあるらしい。/仙台の地下鉄乗ったことあるけど，車両とホームの隙間や段差がほとんどなくて感心した。

[totoronoki]

海外だと問題なく乗り降りできたりするのかな？スローなしでも破損しにくい車両もあるみたいだね。

[poko_pen]

仙台地下鉄の話出てるけど、大阪メトロも既存施設を工事しながらバリアフリー化して段差隙間無しを作ってる https://subway.osakametro.co.jp/barriafree/subway/barriar_free_subway/barriar_free_subway.php http://osaka-subway.com/post-31348/

[rmntc55211]

車椅子のフロントタイヤってもっと大きくしないのかな。スピードが出過ぎるとか？

[Ayrtonism]

なるほどなー。たしかにあのパーツそんなに丈夫そうじゃないものなー。と思ったら車椅子が乗り上げても大丈夫な仕様の車両もあるのか。ますますややこしい。

[hiroomi]

このやり取りを見てると、あたり強め、語気強めだと、うまく回るように見えてげんなり気分もいるのかな。

[KoshianX]

あーこれ隙間の問題だけじゃなかったのか。介助無しで車椅子乗降できるところも増えてるはずだが実際行くと駅員に停められるってブチキレてる車椅子ユーザーのアカウントみたことあるな

[kaz_the_scum]

巨漢の女性を100kgとすると車椅子と本人で大型バイク程度の重さになるもんね・・・これ、保険で対応してくれるんだろうか。

[narwhal]

ベビーカーラーがドアレールを破壊しないよう監視が必要。監視に必要な費用はベビーカー持ち込み料金として徴収するべき。

[gwmp0000]

壊れるとは思いもしなかった 予想外 「車両保護の為」重い

[agricola]

まず自助を試みて一人で乗り込んだんですよ。自民党政権が推し進める「自助・共助・公助」の精神を体現する、誠に天晴な心がけではありませんか（嘲笑

[kou-qana]

毎回の手間が大変で不便だねぇ。もっと便利だといいのにな。ってか、外国ではどうなってんだろ？海外旅行で外国語で駅員に頼むのができなかったのか、自分の国ではスロープいらないのか。

[Goldenduck]

ブコメにもあるがスロープ時間かかるんだよな。乗る駅での人員確保から乗る電車への連絡、降りる駅の人員確保で10分15分。別会社への乗り換えあるとこれが乗り換え分発生する

[otihateten3510]

なるほど。今回は外国人女性がルール知らんかった説あるね。どこで学ぶんだろう

[kaionji]

車椅子利用者はマイスロープが必要だな

[ROYGB]

電動だと車高が低くて、自動車が段差で擦るみたいな感じかな。手動の車椅子だとタイヤ以外はスカスカな感じだから大丈夫そう。

[ysync]

「電動車椅子の場合、重さが70キロくらいなので人が乗ると150キロ前後。電動車椅子はパワーがあるので」車椅子全体に悪印象は無いけど、電動は歩道原チャくらいの悪印象あるんだ。やっぱ危ないよあれ。

[REV]

十一条は十二条から自由になれない件。三十条ともね。（十条の問題でもある）

[gui1]

車椅子バスケの選手。スロープなしでジャンプして乗り降りしてるけど、大丈夫なんかな(´・ω・｀)

[xlc]

「外国人女性」という言葉で差別感情の引き出しに成功してるな。

[maninthemiddle]

このくらいで破損されると満員電車の圧力で外れないか怖くなるな

[yojik]

こちらは技術革新でなんとかなりそうなケースだな。

[mionhi]

障害者に優しい社会は遠いな

[frothmouth]

“新幹線だと本当にスキマがありませんがスロープは欠かせません 電動車椅子の場合、重さが70キロくらいなので人が乗ると150キロ前後。 電動車椅子はパワーがあるのでぶつかるとドアレールは簡単に曲がってしまいます

[tomiyai]

乗り換えなしで1本で着くなら大したことないけど、複数路線乗り継ぐときはマジでめんどいし時間かかるからな。大江戸線みたくスロープいらない路線増やしてほしいわ。

[takanq]

横浜市営地下鉄は指定位置の側窓ドアレールに切欠けがあるんやで。「ドアレールの出っ張りを解消した車両の事例」https://www.ecomo.or.jp/barrierfree/guideline/bfgl/vehicle/page-003.php

[zheyang]

このすき間なら通れると思って当然。大阪メトロのドアレールは壊れないんだから、壊れる方が悪い。

[n_y_a_n_t_a]

以前にスロープなしに車両を乗り降りしてる電動車椅子見かけたけど、少し段差があったのでものすごい音がしてた（関東私鉄）。大阪メトロは古そうな車両も見かけるのにスロープ不要なんて進んでるね。

[petronius7]

こういうのって、実際乗ってやってみないと判らない所はある。普通の駅のホームには水はけの為僅かに傾斜が付いているのだが、そこを車椅子で走ろうとすると、傾斜で進路が変わって落ちそうで、めっちゃ怖いのな。