「特急なくなると通勤できない」…新幹線に冷淡 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

２０２２年度末の北陸新幹線福井県内開業後も、在来線特急「サンダーバード」「しらさぎ」を存続させるべきだと考える人が、ＪＲ利用者らの８５％に上ることが、市民団体「北陸新幹線福井延伸と在来線を考える会」のアンケートでわかった。松原信也代表世話人は「極めて重い結果。新幹線が県民の足を奪ってはならない」とし、福井県や沿線市町に引き続き存続を求めていく方針。 同会が２７日、報告会で明らかにした。アンケートは、今年３月、福井、鯖江、武生など嶺北の７駅などで配布し、３４８人から回答を得た。 特急存続を求める人は２９６人で、「利便性が低下しても新幹線を利用するべきだ」とした人（２５人、７％）を大きく上回った。また、新幹線開業効果を「大いに期待する」とした人は１８％にとどまった一方、「あまり期待していない」「全く期待していない」とした人は７４％に上った。 自由記述では「特急がなくなると、電車通勤ができなくな

[nekoluna]

2022年度末予定の敦賀-金沢を延伸したところで、京都などの関西圏につながるわけではないのでサンダーバード要るやろ普通。調査する前からわかるやろ。中京圏も同様。

[theta]

新幹線ができて、富山〜金沢間にサンダーバードが走らなくなった。京都・大阪から富山に行くのが不便になった感じはある。以前は特急で乗り換え無しに行けたのだが、乗り換えが必要になって料金も上がった。

[JK_Tomorrow-Maker]

地域インフラ存続論が感情論でさけばれ、維持派が「運営維持費」に積極的に触れないのは宜しくない。維持して欲しいならソリューションまで出すべき。

[TakamoriTarou]

一応滋賀で特急専用ホームが設けられ乗換えに配慮あるけど、新幹線駅と在来線駅と併設ないとこ多いし、大阪まで繋がるのは30年後と言う話だし、そらそうよと言う。整備前倒しでも湖西線全然平行してない問題もあるし

[pif]

インフラが民営化されてることの異常性よな…。

[fujioka223]

並行在来線の三セク化ってやっぱダメだと思う。特急で十分な地域は多い。

[gcyn]

もしかして新幹線伸ばすよりも駅のシステム改修で新幹線と在来線との乗り換えやチケットの取り扱いが便利になった方がみんな嬉しいのかしら…！？改修よりも新しいものつくる方が好きすぎ問題？

[kajuido]

国からの補助なく独立してやっていけるのなら誰も文句言わない、問題なのは不採算路線を税金をもとにして延命すること

[twikkun]

実家が福井でサンダーバードで帰省してるけど、大阪（梅田）から乗換なし2時間で行けるのでこれから敦賀で新幹線乗換とか言われるとクソめんどくせえ以外の感想が出てこない。。足も遠のくだろうな……

[aikawame]

普通列車の何倍も特急が走ってる区間なので、まぁそうなるわな。

[diveintounlimit]

なんで新幹線と反対方向に向かう特急の廃止の話になってんの？？(´・ω・｀)

[inazakira]

富山の時も言われてたことやん。富山からも直通やったって。

[daaaaaai]

新快速を金沢まで行くようにすれば解決では（冗談です）

[nisisinjuku]

ツバメさんの二の舞。

[timetosay]

むしろ北陸新幹線いらねーって思ってたから（リニアも国内にいらない派）今頃何言ってんだ感ある。　在来線ダイヤが不便になるのもそうだけど、旅館系は日帰り余裕になって瀕死なんじゃないのかね？

[sukekyo]

ADSLがなくなって光だけになるってのに似てる？ おれんところまだADSLなんだけど。

[hate_flag]

つか、交通インフラであるものに採算性とか求めるなよ。儲かる路線の黒字で地方の赤字路線を支えるのが社会インフラのグローバルサービスだろ。

[dubdisco1966]

この盛り上がりに欠ける冷淡な雰囲気が北陸って感じだな。

[allezvous]

関西の立場からすると通すなら一気に通せの意見しかない。北陸まで関東圏の一部になっちゃうよ

[sharia]

他人事なので、ばーかばーかと遠巻きに見るしかできないなあ・・・。住民の賛成なしに計画など立てられないので自業自得としか。

[el-condor]

敦賀までの特急も早晩なくなりそう。ぶっちゃけ新快速乗るでしょみなさん。関空まで「はるか」に乗らず関空快速で十分な皆さんが敦賀までサンダーバードに乗るイメージは持てない

[doroyamada]

サンダーバードに関して問われるのは福井金沢間の存続についてだと思うんだが、サンダーバード全体の存否について問うたような記事になっている。設問はどうだったんだろうか。

[poko_pen]

人口減の時代だからこそ新幹線にて客取らなきゃ稼げなくなるわけで。新幹線よりも特急が稼げないから仕方がない／「インフラが民営化」国鉄がどれだけ巨大赤字抱えたのかもう忘れたのか…

[dekaino]

もっともな意見

[YukeSkywalker]

並行在来線だからって片っ端から三セクに回してきたツケやな。

[quick_past]

いままであちこちの整備新幹線沿線で言われてきたことだと思うよ。それを無視してゴリおしてきたわけでしょ。これまでも。在来線を第三セクターにする手があるんだろうけど、地元に負担を押し付けるだけだし。

[cl-gaku]

サンダーバードの件は本当にアホ

[daichiiii]

サンダバの難点は強風などでしょっちゅう運休することよね。そこが改善されるなら新幹線ウェルカムなんだけど。

[itarumurayama]

関西～北陸はあまり高速バスが無かったが、新幹線化で高速バスが横行すると予想／大阪も「大阪梅田」と「新大阪」で利便性段違いだから、新幹線全線開業しても、梅田乗り入れ特急との比較ではそんなに便利にならない

[blueboy]

　北陸新幹線の全線開通が 28年後になるのは、工期が長いからではなく、着工の時期が遅いから。金がないのが理由。　https://www.sankei.com/west/news/171108/wst1711080071-n1.html　参考　https://www.sankei.com/west/news/170403/wst1704030002-n1.html

[yas-mal]

京都→福井が、サンダーバード直通1時間半だったのを、1時間の敦賀で乗換となると利便性がだいぶ落ちる。2046年まで約25年その状態が続くという。(通勤の問題は新快速的なのを増やせば却って利便性は増しそうな…)

[augsUK]

新幹線ルートと特急ルートが被ってないから、この意見は当然だろう。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[cript]

そもそも北陸に新幹線っていうのが過剰投資

[yogasa]

そりゃ福井は地理的に近い京阪神との間も分断されるし，いいことないよな。富山金沢間も特急時代2100円だったのが新幹線になって3300円になったしな。