都内最古の木造駅舎「ＪＲ原宿駅」来年の五輪・パラ後に解体へ | NHKニュース

大正時代に作られ、都内で現存する木造の駅舎で最も古い「ＪＲ原宿駅」が、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体されることになりました。ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、今のデザインをできるかぎり再現した建物を造るということです。 今の駅舎についてＪＲ東日本では、渋谷区や地元の商店街などと協議を重ねた結果、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体することを決め19日、公表しました。 ＪＲ原宿駅の周辺は、防火地域に指定されているものの、今の駅舎は耐火性能が低いということで、ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、西洋風の現在のデザインをできるかぎり再現した建物を造るとしています。 ＪＲ東日本は「歴史が長く残してほしいという声もあったが、安全面を考慮して解体する事を決めた」としています。

[kenchan3]

門司港駅は木造だけど綺麗になって再開したのにね

[mahal]

ある意味、遷宮みたいなもんと割り切れば良いのかな

[zyugem]

耐火基準ね，既にある建物に後から適合させるのは厳しいよね。

[cunlingusmaster]

哀愁はともかくあそこまでキャパ超えを許容していた存在も珍しい

[kettkett]

東京駅みたいに出来んの。まぁ現在激狭の構内も広くなるなら許そう

[gunnyori]

木造駅舎の保存事例として掛川駅北口を挙げておく　http://www.city.kakegawa.shizuoka.jp/city/kihu/ekisya/ekitaisinjyokyo.html

[mugi-yama]

“今のデザインをできるかぎり再現した建物を造るということです” ウソつきぃ！

[CIA1942]

火事対策って意味では「すぐ隣が明治神宮」ってのも大きいのだろうなあ……

[Cujo]

いちくしてげんすんだいのてーまぱーくとうきょうしょうわむら（ちば）とかとしてつくってみたらいいのに（

[takeishi]

そのままならいつかは火事になるだろうし

[kaos2009]

移築保存とかもしないんだ

[neet_modi_ki]

再現の度合いにもよるけど99%再現したレプリカであったしても「歴史的建造物」にはならないし、文化遺産破壊でしかないな。ましてや、雰囲気だけ継承しました〜とかに至ってはなんの価値もない。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[posmoda]

新駅舎は現駅舎の隣に既に建築中で、現駅舎は取り壊し後に耐火構造で新駅舎とは別に再建する、という話。だからキャパ越えは改善される…はず。

[elpibe]

ランドマークとしてのノスタルジーはともかく、新駅舎はデザイン維持って、キャパシティどうなるの？利便性向上するのか？という疑問。

[lli]

九段会館みたいにスカート方式にするのもどうかと思うし難しいよな。でも残して欲しかった。

[tanahata]

二条駅のように移設して欲しい。

[jt_noSke]

パラパラにするのか

[mistake3]

どこかに移築できないんだろうか？

[Gelsy]

再建首里城にも耐火性能は要求すべきだよな

[ryuzi_kambe]

将来伊藤智彦監督あたりががほかのスペースブレーンに旅立つターミナルの意匠に採用しそう

[TakamoriTarou]

ほしいところ募集すればもらい手はある気はするけど

[John_Kawanishi]

｢JR原宿駅の周辺は防火地域に指定されているものの今の駅舎は耐火性能が低いということでJR東日本は解体後､耐火基準に適した材料を使って西洋風の現在のデザインをできるかぎり再現した建物を造るとしています｣