JR東日本で初 列車の「自動運転」 常磐線各駅停車の試運転公開 | NHKニュース

JR常磐線の各駅停車で、ATO＝自動列車運転装置を使った運転が今月13日から始まることになり、8日試運転が公開されました。 試運転の公開はJR常磐線の千葉県の松戸駅と我孫子駅の間で行われました。 試運転では、運転士が安全確認を行ったあと自動運転を開始するボタンを押しました。 すると列車は徐々に加速して走行し、次の駅に近づくと自動でブレーキがかかり、停車していました。 ATO＝自動列車運転装置は、線路の間にあるセンサーで電車の位置などを把握し、加速やブレーキを自動で行うシステムで、運転士が操作をしなくても運転することができます。 利用者が乗り降りする際の安全確認や、ホームから線路に人が転落したときなど非常時に対応するため、運転士と車掌は乗車します。 ATOは、首都圏では東京メトロの一部の路線や、つくばエクスプレスなどですでに使われていますが、JR東日本で通常の運転に導入するのは初めてで、今月

[TakamoriTarou]

後は、踏切撤去とホームドアがあればゆりかもめみたいにできるんかな。

[tukanana]

別にATOなんて副都心線等でやっとるがな。 あくまでもタイトルどおり「JR東で初」なワケで。

[fujioka223]

全部高架にならないと、いわゆる新交通みたいな無人運転は無理やわな。

[Toteknon]

南武支線でやれるんじゃなかろうか。

[tetsuya_m]

1番難易度が高いのは朝のラッシュ時にドアを安全に閉めて、定刻で発車することで、それを機械が出来るか？が大事。実用的には車掌のみ乗務になるのでは無いかと

[gui1]

数年前の常磐線は酒盛り状態だったのに。いまは自動運転かよ(´・ω・｀)

[foobar_nobody]

山手線と中央線と横浜線と南武線で実用レベルに達したら完成と認めていい。

[gcyn]

地方への展開、どうなるんでしょうね。これでまた課題が明確化するみたいな感じなのかなー。

[a96neko]

人の線路転落対策で当面は運転手が同乗してるんだ

[netcraft3]

常磐線、時代を先駆けてるなと思ったら松戸駅と我孫子駅間か

[nakex1]

緊急時対応を考えると駅間が相当短い路線でないと無人にはできないと思う。山手線くらいだったら駅から走ってくるのも可能かもだが。

[jt_noSke]

こ(そ)うかい

[mike47]

完全無人ってわけじゃないんだな

[yodogawa-kahan]

発信機装着者以外路盤進入禁止ルールを作っていなければ、路盤に救急、警察が入る人身事故時の運休時間はかなり伸びそう。

[kenzy_n]

酒盛りを始めても安心

[takeishi]

「運転士と車掌は乗車します」

[nmcli]

電車でGOに実装してくれないかなー