転職なら「訓練費返還を」 スカイマーク、操縦士を提訴：朝日新聞デジタル

国内航空３位のスカイマークが、他社へ転職する複数のパイロットに、社内での「教育訓練費」約４００万円を返すよう求めていることがわかった。一部で裁判にも発展し、パイロット側は「労働基準法違反だ」と反発する。パイロット不足の中、引き抜き防止策の一環とみる関係者もいる。 会社側提訴にパイロット反発 約４００万円の返還を求められた２０代の男性パイロットが朝日新聞の取材に応じた。副操縦士から５年で機長になる予定が、想定より乗務の割り当てが少なく、所定時間に達するのに８年かかる見通しとなり、「早くキャリアアップしたい」と転職を決意。入社当日、返還を承諾する覚書に署名したが、「大量退職を防ぐためで深い意味はない」と説明されたと話す。 関係者の話を総合すると、同社では少なくとも１０人前後のパイロットが、返還を求められている。 「教育訓練費」とは何か。航空会社のパイロットは操縦士の国家資格に加え、機種ごとに国

[PSV]

年季奉公や債務奴隷を禁ずる http://bit.ly/1BXiEJQ 日本国憲法下では、そんな契約書にサインしたとしても無効に決まってる。RT 入社当日、返還を承諾する覚書に署名したが「大量退職を防ぐためで深い意味はない」と説明

[REV]

国費留学から帰ると外資に転職の官僚、みたいな。

[nakakzs]

この提訴が本当に勝てると思ってやっているのなら真性のアホだし、SLAPP目的だとしても、今後ただでさえ不足している操縦士の獲得に困ることになるが。

[etherealcat]

初見だとスカイマークブラックだなぁって感じだけど、事情を聞くとどっちもどっちなんだなぁ・・・。　ただ、これが通るなら、社長がエアバスの件で経営判断を誤って会社に損害を与えた件も、社長が補填しろとは思う

[shaphere939]

なんとか以下の匂いがプンプンします

[filinion]

「即戦力」ばかり求めて人材育成に力を注がない企業も困りものだけどねえ…。

[TakamoriTarou]

引き抜き合戦になっているなら、こんなことしたら余計に人が来ないと思うんだけど……。スカイマーク追い詰められすぎなんじゃ

[nariakioki]

この辺は難しいよなー。ただ、雇用関係がある以上、雇用される側が弱いからな。職業選択の自由もあるし。

[straychef]

そういう契約なら仕方ない

[kouchi203]

客室乗務員にミニスカはかせたり、パイロット訴えたり、忙しい会社だな

[knjname]

エアバス　キャンセル　違約金

[girlicjam]

スカイマークはトラブルに巻き込まれた知人の話を聞いてから絶対に乗らないと決めた航空会社だけど、益々印象悪くなっただけ。

[call_me_nots]

"国交省は「会社と雇用される人の契約の問題で、司法の判断を見守りたい」としている"

[vox_populi]

当の事柄に関する規定がない状況下で提起されたのであれば、これもスラップ訴訟（すなわち、企業の横暴）の一つと言ってよいのではないか。

[daybeforeyesterday]

そうですかい、まぁ、苦しいのかな

[ayuhoayu]

こんなことやってるとパイロット不足に拍車が掛かるよ。転職で違約金払えって言うんだったら縛り期間は明確に契約書に書かないと。

[jt_noSke]

「返してくﾝれﾝ」「ヒーッ」

[shifting]

なんつーか、あの社長さんの性格がにじみ出ている件

[chippoke]

こんなこと認めてしまったら訴訟だらけになるんじゃ？スカイマークは最近はイメージダウンすることばかりやってる気がする。