朝日新聞デジタル：名古屋「国電時代」築いた117系、引退へ 催し列車に - 社会

１６日のダイヤ改定で名古屋地区から姿を消す１１７系＝ＪＲ大垣駅ＪＲ東海相談役の須田寛さん 【河原田慎一】ＪＲ名古屋駅では、毎時４本の快速列車が１５分ごとに東海道線を走る。「ネットダイヤ」と呼ばれる定時運行を実現した電車「１１７系」が、１６日のダイヤ改定でイベント列車を除いて名古屋地区から姿を消す。 名古屋地区に１１７系が登場したのは１９８２年。それ以前、名古屋では国鉄の電車は「汽車」と呼ばれていた。 ７９〜８１年に国鉄名古屋鉄道管理局長を務めたＪＲ東海相談役の須田寛さん（８２）は「電車が走っているのに、昔ながらの『汽車』。時刻表を見ないと乗れない乗り物という意味だった」と振り返る。 当時、東京や大阪で「国電」と呼ばれていた通勤電車は、定時運行のダイヤだったが、名古屋地区ではまだ快速電車が１日数本しかなく、昼間に列車が１時間来ない時間帯もあったという。 「汽車から国電へ」。須田さん

[pwg246]

名古屋「国電時代」築いた１１７系、引退へ　催し列車に

[gyogyo6]

おおー、シティライナー(関西での呼び名)じゃないか。

[katamachi]

117系の名古屋地区からの引退。また、一つ、須田寛的な遺産がJR東海から消えていく。葛西的なアレとは別な魅力があったんだよね。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

なお催し列車に回される模様ｼ

[nw_wind]

本線列車を汽車と呼ぶのは普通だったと思うが、東海道線でこの時期までというのは意外。しかし東京都心でもある種別が20分おきはいくらでもあるな / １９８２年。それ以前、名古屋では国鉄の電車は「汽車」と呼ばれて

[kako817v002]

“「名車」の引退に、JR東海相談役の須田寛さん（82）は「名古屋に都市型輸送をもたらした車で、同じ物はもうできない。一つの時代の終わりであり、感慨深い」と惜しんだ。”