信濃毎日新聞［信毎web］ リニア新幹線 地元の結束を固めながら

リニア中央新幹線の建設計画をめぐって県内の動きが慌ただしくなってきた。 「１県１駅」「駅の建設費は全額地元の負担」。ＪＲ東海が東京−名古屋間に設ける駅について示した見解がきっかけである。 地元にすれば「従来に輪を掛けて、難しい条件を突き付けられた」という思いだろう。 ＪＲ東海は２００７年、南アルプスを貫くＣルートを前提とした計画を明らかにした。これが最初の難条件である。 県内は諏訪・伊那谷を通るＢルートでまとまって建設促進運動を続けてきた。木曽谷を通るＡ、そしてＢ、Ｃと３案あったのを、１９８９年、ようやく一本化できた経緯がある。 「ＪＲ東海が一方的に進めようとしていることが、県民を不安にさせている」。県会の特別委員会でも反発が出た。当然である。 ＪＲ東海は２５年の開業を目指して自費で建設する計画だ。リニア構想が動きだしたのは歓迎すべきこととしても、１県１駅、地元負担の方針は、と

[torulove]

「ＪＲ東海には、今後も丁寧な地元対応が求められる。」誰が求めてるのかを明に書くと、話がすっきりする気がする。

[kenjiro_n]

いやどう見ても地域エゴだって。

[dbfireball]

どれだけ説明したって、地域エゴにしか見えないよ。

[sobataro]

それはひょっとしてジョークで（ｒｙ／地域エゴ

[shoot_c_na]

なんかベクトルは真逆だけど、成田闘争を思い起こさせるこれはいったいなんなんだ？

[hatayasan]

「外に向かっては「地域エゴ」と見られないよう、しっかり説明していかなければならない。」間接的に地域エゴを認めてるじゃん。

[t298ra]

>外に向かっては「地域エゴ」と見られないよう、しっかり説明していかなければならない。//どう見ても「地域エゴ」です本当にありがたくありません。

[Cai0407]

そんなに自分のとこに欲しいならせめて「余計にかかる建設費全額負担します」くらいの確約しなされ

[katamachi]

「沿線の地域も結束して対応するときだ」。うん、だからそれすらも分裂しているんだって。「外に向かっては「地域エゴ」と見られないよう、しっかり説明していかなければならない」。どうやって??

[matsuza]

関空の条件闘争でゴネすぎて失敗した神戸市を思い出した。

[sett-4]

ダイヤが過密になって輸送力が限界にきた東海道新幹線のバイパス路線－。ＪＲ東海は中央新幹線をそう位置付ける。

[TakamoriTarou]

つまりB案が地域の案と叫び地元でやりたければ反対するなというわけですね。B,C両方一番影響のある飯田下伊那地方に何の配慮もない。さすが田中康夫を虚偽報道で落選させた長野県の絶対権力紙。偏りすぎだろ。

[fuldagap]

「中央新幹線は「地域の振興に資する」ことを目的とした全国新幹線鉄道整備法に基づいて基本計画路線になった。公共事業の性格は、建設主体がどうであっても変わらない」JR東海的には中央リニア≠中央新幹線だよなー

[elwoodblues]

地域エゴとしか言えない

[ryokusai]

「外に向かっては「地域エゴ」と見られないよう、しっかり説明していかなければならない。」うん、それ無理。

[multi12]

諏訪に止めたい地域エゴvs諏訪なんて用事ない都会エゴ。民主主義にのっとって国民投票しよう

[imo758]

「地元には妥当な金をくれてやるからルートや駅設置に関して何も口を出すな」と思ってる人はいるだろうな

[ryuzi_kambe]

JR『じゃあやっぱ東海ルートにするわ』

[zyugem]

「企業が自費で造るから、国が整備する路線とは異なる－。そんな論法が広い支持を集めるとは思えない。」そうでもないと思うぞ。

[takeshiketa]

じゃぁ国単位で結束してCルートを応援しようって思ったけどそれも気持ち悪いな・・・

[uumin3]

地域エゴ

[woods]

飯田に駅を作って飯田地区を発展させるよう努力したほうがいいと思う。上伊那はともかく諏訪は在来線の高速化(複線化とか)で対応したらいい。

[kamm]

『外に向かっては「地域エゴ」と見られないよう、しっかり説明していかなければならない。』 自覚あるんだ・・・