9,000km離れた日独の光格子時計が625兆分の1の精度で一致！～通信衛星を用いて大陸間直接比較～
2014年5月27日 独立行政法人 情報通信研究機構（NICT） 9,000km離れた日独の光格子時計が625兆分の1の精度で一致！ ～世界初、通信衛星を用いて光時計の大陸間直接比較を新手法で実現～ 【ポイント】 ■ 日独で独自に開発した光格子時計の刻む時間が625兆分の1の精度で一致 ■ 大陸間の直接比較が可能な通信衛星を用いた新手法を開発 ■ 本手法は光時計による秒の再定義の必要条件をクリア。次世代の国際標準として利用する可能性を実証 独立行政法人 情報通信研究機構（以下「NICT」、理事長: 坂内 正夫） リンクは、ドイツ物理技術研究所（Physikalisch-Technische Bundesanstalt, 以下「PTB」）と共同で、通信衛星を利用した新しい手法で、両機関で開発されたストロンチウム光格子時計の生成周波数を直接比較することに世界で初めて成功し、両時計が刻む時間の長
新幹線「プラレールカー」や新大阪～USJ直通快速…JR西日本の夏臨 | レスポンス（Response.jp）
JR西日本は、夏期（7月1日～9月30日）に新幹線1468本、在来線534本の計2002本の臨時列車を運行する。山陽新幹線では、500系の車内に「プラレール」のジオラマなどを設けた「プラレールカー」を連結する『こだま』の運転を開始する。 『プラレールカー』は500系の1号車を改造し、車内に「プラレール」のジオラマなどを設置した車両で、博多6時33分発～新大阪11時14分着の『こだま730号』、新大阪11時30分発～博多16時03分着の『こだま741号』に連結。運転日は7月19～29日、8月2日～19日・23～31日、9月1～10日・13～15日・17～30日となっている。「プラレールカー」運行発表時の情報によると、車内に設置されるプラレールのジオラマは1.8m×1.8mの大きさ。500系の運転台を子供向けにアレンジし、ハンドルを操作することで速度メーターなどが動く「お子様向け運転台」や、車
寝台特急「トワイライトエクスプレス」廃止へ NHKニュース
大阪と札幌の間をほぼ丸一日かけて結び、日本一長い距離を走る寝台特急「トワイライトエクスプレス」が車両の老朽化などのため、来年春で姿を消すことになりました。 ＪＲ西日本など３社が運行する「トワイライトエクスプレス」は、大阪と札幌の間のおよそ１５００キロを日本海側を通って２２時間から２３時間ほどかけて結び、寝台特急としては日本一長い距離を走ります。 平成元年から運行が始まった「トワイライトエクスプレス」は、最上級の個室「スイート」に代表される優雅な雰囲気の客室や、大きな窓から展望を楽しめるサロンカー、それにフランス料理のフルコースが提供される食堂車などが人気を集め、部屋のタイプによっては、最も予約の取りにくい列車の一つとされてきました。 しかし、運行開始から２０年以上が経過し、車両の老朽化が進んでいることなどから、ＪＲ西日本などは来年の春に廃止する方針を固めました。 これによって大阪を始発・終
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宇宙と地球を結ぶ無線ブロードバンドのつくり方
