JR貨物／北海道の地震による不通区間は全て解消日本貨物鉄道（JR貨物）は9月18日、「平成30年北海道胆振東部地震」により不通となっていた根室線 滝川・富良野間の再開予定を9月21日に変更したと発表した。 ＜貨物列車運転再開見込みについて（9月18日14時現在）＞ 当初の再開予定は9月22日だったが、運転再開予定が早まったもの。 これにより、今回の地震による不通区間は全て解消されることとなった。 なお運転再開後も徐行が必要な区間があるため、遅れが発生する見込み。
【北海道震度７地震】高速フェリー「ナッチャンｗｏｒｌｄ」が活躍 苫小牧に陸自の重機など運ぶ
北海道地震の自衛隊災害派遣に活躍している高速フェリー「ナッチャンｗｏｒｌｄ」＝平成２１年２月、横浜港（早坂洋祐撮影） かつて本州と北海道を結び、現在は防衛省と有事の際の使用を契約している高速フェリー「ナッチャンｗｏｒｌｄ」（１万５４９トン）が、北海道地震の災害派遣に活躍している。 ７日午後、陸上自衛隊第２施設団（宮城県柴田町）の重機や東北電力の電源車、タンクローリーなどを積んで仙台港を出港。８日早朝に苫小牧港に着いた。 ナッチャンＷｏｒｌｄは船を２つつなぎ合わせた形の「双胴船」と呼ばれる安定性に優れた形で、全長約１１３メートル、全幅約３０メートル。乗用車なら２００台が搭載可能で、世界最大級のウオータージェット推進機を搭載し、満載時の速力は３６ノット（約６５キロ）。 東日本フェリー（解散）などで青函航路の高速フェリーとして活躍したが、防衛省が平成２８年、離島防衛や災害に備え、所有会社と利用契
ファーストキッチン／ファーストキッチン・ウェンディーズの新商品『糖質60％カットのFK低糖質麺』を日本最大級Facebookコミュニティが発売前試食！ - SankeiBiz（サンケイビズ）
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道内99％で停電復旧 胆振東部地震（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
北海道電力によると、8日午前4時現在、道内全戸の99・3％に当たる292万8400戸で停電から復旧した。全世帯が未送電の胆振管内むかわ町と、他市町村の一部世帯の計2万1300戸では停電が続いている。 いずれも離島にある宗谷管内礼文町、利尻町、利尻富士町、檜山管内奥尻町の4町は、送電網が独立した北電の発電所が稼働しているため停電していない。
日本最北「稚内～サハリン」定期航路、その実態 夏だけの日ロ共同運航は波乱含み | 乗りものニュース
毎年、夏季限定で北海道の稚内港とロシア・サハリンのコルサコフ港とを結ぶフェリーが運航されています。日本では数少ない国境越え定期航路。3年前に運航主体が変わったこともあり、手探りの部分も多く、2018年の運航に際しては紆余曲折の経緯がありました。 急遽運航中止、からの急遽運航再開 日本と外国を結ぶ国際航路は数少なく、現在はロシア、韓国、中国とのあいだで数路線が就航しています。そのうちロシアへ行けるのは、韓国のDBSクルーズフェリーが運航する境港（鳥取県）～東海～ウラジオストクの航路、そしてもうひとつが、北海道の稚内とサハリン・コルサコフを結ぶ航路です。稚内～コルサコフ航路は日本側の代理店である北海道サハリン航路（稚内市）と、ロシアのサハリン海洋汽船（SASCO）の共同運行で、例年8～9月の夏季限定で運航されています。 拡大画像 稚内港に停泊する「ペンギン33」（画像：北海道サハリン航路） じ
JR北海道の割れにくい窓を輸出 樹脂製で強度200倍 マレーシア国鉄導入（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
JR北海道が列車に導入している割れにくい窓をマレーシアの国鉄が採用し、今月末から取り換え作業を始める。氷雪の直撃でも割れないようにJRが樹脂製品加工の東邦シートフレーム（東京）と共同開発したプラスチック製で、従来の強化ガラス製の200倍超の強度がある。マレーシアでは車両への投石による窓の破損が多発しており、割れにくい点が評価されたようだ。 【動画】「ブルートレイン」はミャンマーに輸出＝2015年11月 この窓が海外の鉄道に採用されたのは初めて。北海道内では、列車の高速化が進んだ1990年代、冬場に車両に付いた氷雪が落下し、その塊が線路に敷いた砕石をはね上げたり、氷雪自身が飛んだりして、列車の窓にぶつかり破損させる事故が目立つようになった。このためJR北海道は東邦シートフレームと割れにくいプラスチックの一種「ポリカーボネート」を使った窓を開発。2006年から導入を進めている。 東邦シートフレ
芽室町 - Wikipedia
歴史[編集] 「めむろの歴史」参照[4]。 1886年（明治19年）：鈴木銃太郎、渡辺勝、高橋利八が芽室に入植。 1893年（明治26年）：下帯広に河西・河東・上川3郡各村戸長役場設置。 1897年（明治30年）：下帯広に河西外6郡役所設置。河西支庁（後の十勝支庁、現在の十勝総合振興局）と改称。 1900年（明治33年）：芽室外6カ村戸長役場（6カ村は西士狩、美蔓、美生、羽帯、人舞、屈足）設置。 1903年（明治36年）：人舞（現在の清水町）、屈足（現在の新得町）を分割。 1906年（明治39年）：北海道2級町村制施行し、芽室村となる。 1907年（明治40年）：十勝線が全線開通し、芽室駅開設。 1915年（大正5年）：伏古村が分割し、帯広町（現在の帯広市）と芽室村に編入。 1919年（大正8年）：北海道1級町村制施行。村章制定。 1921年（大正10年）：羽帯村、芽室村の一部を御影村に分
元々名前の無い場所に公共事業で川や橋に急に名付けの必要が生じた結果、工事関係者や地元の適当な愛称がそのまま採用された北海道特有の『ストレート地名』が興味深い
リンク 素人の研究社 北海道で見られる「ストレート地名」に関する調査 「ポン仁達内川（ポンニタチナイ川）」 北海道枝幸郡浜頓別町 北海道の地名といえばアイヌ語由来のもの。たとえば大楽毛（オタノシケ）、音威子府（オトイネップ）、馬主来（パシクル）のようにアイヌ語の読みに漢字を当てたものは、その響きの珍しさもあって難読地名として紹介されているのをたびたび見かけます。本州出身である私にとってそれらアイヌ語由来の地名はとても新鮮で、散歩やドライブの折に各種看板を眺めては読み方や由来を調べているのですが、数年前くらいから別のタイプの地名が気になるようになりました。 それが今回取り上げ 8 users 10
ガリンコ号 - Wikipedia
元は三井造船が氷海域での資源開発のために建造した実験船「おほーつく」（ASV-001）で[1]、1981年（昭和56年）12月26日に進水した。形式名のASVは「アルキメディアン・スクリュー・ベッセル」の略とされた[1]。 当初50馬力の船外機とスクリュー2本の構造で竣工し、1982年度にスクリューを4本に追加、1983年度に主機関と船尾プロペラの追加、1984年度に流氷への乗り上げと砕氷力向上の為のスクリュー形状の変更を行い1985年度まで実験を実施[1]。 1985年（昭和60年）の実験終了に伴い、有効利用のために日本船用機器開発協会（現・日本船用工業会）および三井造船の協力のもと観光船に改造され、1986年に紋別市へと傭船された上で船名を「ガリンコ号」と改められた。1987年（昭和62年）2月1日就航。当初の定員は32名で、世界初の流氷砕氷観光船だった。 その後1988年（昭和63年
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ウラジオ－新千歳就航へ １２月、ロシアのウラル航空 - 産経ニュース
市営競輪売り上げ122億円 累積収支500万円黒字【函館市】（函館新聞電子版） - Yahoo!ニュース
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北海道百年記念塔解体へ 道が方針 今後の維持費30億円弱と試算（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
列車とヒグマ接触 乗客50人が6時間足止め 仁木町のJR函館線（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
＜青函トンネル＞レールが変形 ＪＲ北海道緊急工事へ | 河北新報オンラインニュース
チョウザメ剥製お目見え 美深町から松阪に 武四郎生誕200年、北海道命名150年 三重 - 伊勢新聞
札幌・円山動物園 30種の飼育から将来撤退 最適な環境考慮（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
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絶景「天に続く道」の撮影 路駐の悩み解消 斜里町が駐車場新設、撮影用デッキも（北海道新聞） - Yahoo!ニュース