神恵内村中心部周辺の空中写真。1976年撮影。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。 神恵内村（かもえないむら）は、北海道後志総合振興局管内、古宇郡にある村。漁業を中心に明治から発展してきた。村名の由来は、アイヌ語の「カムイナイ」（神の沢）。 2005年の観測開始以来、震度1以上の地震が一度も観測されたことがない日本で唯一の自治体であったが、2018年9月6日の北海道胆振東部地震で震度3が計測された[1]。その後2019年2月21日の余震で2回目となる震度1が観測された。

原子力発電で生じた高レベル放射性廃棄物（核のごみ）の最終処分地選定に向けた文献調査をめぐり、北海道神恵内（かもえない）村議会の常任委員会は２日、応募検討を求める村商工会の請願を賛成多数で採択した。本会議で正式決定後、高橋昌幸村長が応募を表明する見通し。委員会後、高橋村長は報道陣に改めて「議決は尊重しなければならない」と述べた。 委員会は非公開で、国と原子力発電環境整備機構（ＮＵＭＯ）が９月２６～３０日に計５回実施した住民説明会の結果を報告。その後、約１時間にわたり村議による審議が行われた。 高橋村長や複数の議員によると、採決は委員長を除く７人で行い、「議員活動の中で民意を十分に把握した」などとして村議５人が挙手で賛成。手を挙げなかった議員からは「住民の意見をしっかり聞いていない」などとの意見が出されたという。 神恵内村は人口約８２０人。過疎化に歯止めがかからず、打開策が見いだせない状況が続

8月は好天が続いたにもかかわらず、お盆休みも含めて「巣ごもり」を余儀なくされた、今年の夏。 政府が主導した「Go Toトラベルキャンペーン」も不発に終わった。新型コロナウイルスの感染が再び拡大。各自治体が移動自粛を呼びかけたこともあり、多くの人が遠出を自重したからだ。 先の見えない閉塞感の中、消費者が選んだのが身近な気分転換だ。今回はその一例を紹介して「巣ごもりの消費者意識」を考えたい。キーワードは「コスパ」と「旅行気分」だ。 自社取り扱いワインは、年間400万本売れる 北海道のコンビニとして、独自の取り組みで注目される「セイコーマート」。 同社グループが、近年力を入れるのが自社PB商品「セコマ（Secoma）」だ。2016年に社名を変え、PBも順次この名前に変えた。現在、セイコーマートでは約3500種類の商品を扱い、約1000種類がセコマオリジナル商品だという。 数多い商品の中で、今回は

環境省が北方四島（北海道）の植物群落の分布を示す植生図を作成する方針を固めたことが２０日、分かった。ロシアが不法に占拠している北方四島は現地調査が困難なため、日本の領土でありながら植生図を作成していなかったが、同省は人工衛星画像による植生分析が可能だと判断した。日本固有の領土であることを示す指標の一つとなる。 植生図は地域の植物のまとまりを地図上で類型化したもので、環境アセスメントの基礎資料などに活用される。環境省は自然環境保全法に基づき、昭和４８年度から航空写真や実地調査などを組み合わせて全国で植生図を作成している。 北方四島は政府の渡航自粛要請により現地入りができず、作成対象外とされてきた。環境省生物多様性センターが作成した全国の植生図でも北方四島だけが「白紙」となっている。 ただ、近年は衛星画像の解析技術が進歩しており、衛星画像のみでも一定水準の植生図の作成が可能となった。縮尺は現行

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ

北海道寿都（すっつ）町が、原発から出る高レベル放射性廃棄物（核のごみ）の最終処分場選定に向けた文献調査への応募検討を明らかにしたことを受け、道が１４日、片岡春雄町長に応募を控えるよう要請したことが町への取材で分かった。 町によると、町長と面談した土屋俊亮副知事は核のごみについて「持ち込みは慎重に対処すべきであり、受け入れがたい」とする道条例を挙げ、「分かっていますよね」「応募を控えるように」などと述べた。 これに対し町長は「新型コロナウイルス感染拡大で町の産業が影響を受けた。将来の厳しい財政状況を考えると応募は選択肢の一つ」との立場を伝えた。その上で「住民の意向を聞いて一歩前へ進めたい」と検討を続ける考えを示した。 片岡町長は１３日、町議や住民との意見交換会を経て、９月中に応募するかどうか判断することを明らかにしていた。

寿都鉄道（すっつてつどう）は、1918年（大正7年）に創業、1920年（大正9年）に開業し、1968年（昭和43年）まで北海道寿都郡黒松内町の黒松内駅から同郡寿都町の寿都駅を結んでいた鉄道路線、およびそれを運営していた鉄道会社である[1]。 1968年当時に廃業した中小私鉄は珍しくはなかったが、資本金2000万円の会社の負債が2億5000万円に膨れ上がり、未払い賃金が長期にわたり発生するなど、最も悲惨な例として知られる[1]。 歴史[編集] 設立の経緯[編集] 寿都湾に面する寿都町は、ニシン漁のおかげで明治の頃からにぎわった町で、鉄道開通前の1918年には黒松内駅から乗合馬車が運行していた。料金は60銭で所要2時間、冬には馬橇で2時間半かかった[2][3]。 寿都町には函館 - 小樽間鉄道（函館本線）に連絡する支線を敷設して欲しいという要望があり、ことあるごとに関係機関に要請が行われていた

寿都湾に面した日本海側の町。朱太川をはさんで寿都側と歌棄（うたすつ）側に大きく分けられている。主に山岳地帯と海岸地帯で形成されており、平野部は朱太川沿いと河口付近のみである。山岳地帯の最高峰は寿都幌別岳頂上の892.3m。海岸は岩礁部分が大半であり、砂浜は朱太川河口（浜中海浜）など数カ所しかない。 山:母衣月山、寿都幌別岳、天狗山 河川:朱太川、寿都幌別川、五郎兵衛の川、潮路川、ルロコマナイ川、三つ滝の川、小川、大沢の川、滝の澗川 岬:弁慶岬 ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候に属する。対馬暖流の影響で北海道の中では比較的温暖な気候である。春から夏にかけては「だし風」と呼ばれる強風が吹く日が多い。これは、噴火湾から寿都湾にかけての黒松内低地帯が徐々に狭まっていることにより、南風や南東風が強まりやすいためである。だし風の吹くときには、太平洋側から低い雲（層雲）が流れ込んでくる時も多く、日本

原発から出る高レベル放射性廃棄物（核のごみ）の最終処分場選定に向けた文献調査に北海道寿都（すっつ）町が応募を検討していることが１３日、町への取材で分かった。国が平成２９年７月に地層処分の適地を示した「科学的特性マップ」を公表後、調査への応募検討を明らかにしたのは同町が全国で初めて。今月２６日に町議や関係団体との意見交換会を開き、内容を踏まえて今後方針を決める。 ただ、過去には誘致の動きが表面化するも、住民などの激しい反対で撤回した高知県東洋町のようなケースもあり、現時点で実現するかどうかは不透明だ。 文献調査は候補地選定の第１段階で、過去に起きた地震の履歴などを資料に基づき調べる。調査を受け入れると２年間で最高約２０億円の交付金が支給される。町は「人口減少や財政的課題を踏まえ、解決手段として調査応募を検討している」としている。 特性マップでは同町の大部分が「好ましい特性が確認できる可能性が

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ

国忠たかし@北海道士別市 @takunitada 北海道の田舎（市街地）は天然ロックダウンが続いておりますが、農村では早々と農耕が始まっていますので、都会の皆さん、食べる物の心配はしないで下さい。 2020-04-12 19:49:35

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ

船内の様子やおすすめグルメを紹介！ シルバーフェリー・室蘭～宮古航路「シルバークイーン」乗船レポート | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ] by バス比較なび

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ

咲来さん@ @sakkurusan 初山別村のセコマの地代はコンビニとしては超破格の年3万円。理由は村有地だから。当初はタダの予定だったが、村有地を村から私企業に無償譲渡できなかったんで、もうほんとタダに近い金額になった経緯が 2019-03-05 15:42:16 咲来さん@ @sakkurusan なお、元々村有地の荒地だったところにセコマが店を新築。土地代は村から年3万円で借りてるので。コンビニ運営にあたってネックの1つとなる地代家賃は、セイコーマート初山別店の場合、月2500円である。カツ丼5杯分。フライドチキン10箱分。オランダモルト1ケース分。 2019-03-05 22:16:34

青函トンネルを含む貨物列車との共用走行区間で北海道新幹線の高速化を実現しようと、国土交通省などが同区間の物流を海上輸送に切り替えたり、新幹線車両を使ったりする手法を検討していることが分かった。2030年度の札幌延伸に向けて新幹線の集客力を高め、JR北海道の経営改善につなげる。ただ、道内外を結ぶ物流のコストや所要時間が膨らみかねず、道民生活に広く影響しそうだ。 北海道新幹線の最高速度は時速260キロだが、青函トンネル（約54キロ）を含む貨物との共用走行区間（約82キロ）では、すれ違う際の風圧で荷崩れしないよう140キロに制限。JR北海道は今月16日のダイヤ改正で160キロに引き上げる。 こうした中、さらなる高速化に向け、国交省の鉄道・物流・港湾など複数の部局と、JR北海道、JR東日本などが貨物列車の廃止や減便も視野に抜本的な方策の検討に着手。代替手段としてフェリーなどの利用や、座席を外した新

サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ