広大な砂漠に計画されているのは、最先端の万里の長城ではない。全長170kmに及ぶ「線状の巨大都市」である。幅200m、全長170km、海抜500m。東京タワーを軽く超える高さだ。その都市には道路もなければ、車も走らない。人間の住みやすさを最優先に、効率化を徹底すると、一本の線になったのだ。 70兆円の未来都市「THE LINE」、全長170kmを最短20分で移動 7月26日にサウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子が、約70兆円をかける都市開発プロジェクトの一つとして、建設予定の未来都市「THE LINE」のデザインを発表した。いまだかつてない都市デザインに世界各国が注目している。7月末に「The LINE」の動画がYoutubeで公開され、2022年10月時点で1000万回以上再生されている。 今回の「THE LINE」を含むサウジアラビアの都市開発はNEOMと呼ばれている。その

成田空港の機能強化のため、滑走路延伸を計画している成田国際空港会社（ＮＡＡ）が、月内にも準備工事に着手する方向で調整していることが１６日、関係者への取材で分かった。近く工事現場で報道陣向けの説明会を開き、既存の高速道路の移設に取りかかる予定。令和２年に国が計画を許可し、埋蔵物や地盤の調査などを行ってきたが、延伸に向けた工事が本格化する。 計画では、２本の滑走路のうち２５００メートルのＢ滑走路を１０００メートル延ばす。延長部分が空港北側を通る東関東自動車道と交差するため、将来的には地下化する。 今回の工事では、その準備段階として現在の道路よりも北側に仮設道路を設ける予定。関係者によると、延伸部分の用地造成や施設工事は次の段階で、６年度にも着手する見通しという。

富山県の黒部峡谷鉄道の終点・欅平(けやきだいら)駅と黒部ダムを結ぶ関西電力の工事用輸送路（黒部ルート＝約１８キロ）は令和６年６月の一般開放に向けて、県と関電の準備が着々と進んでいる。観光路としての名称も「黒部宇奈月キャニオンルート」に決まり、県は「立山黒部アルペンルート」に並ぶブランドに育てようと意気込んでいる。 高熱隧道 黒部川は水量が多く、高低差もあるため水圧を利用してタービンを高速で回して発電する水力発電に適している。しかし、あまりに険しい山岳地帯のため黒部川第３発電所や同第４発電所（通称・くろよん）、黒部ダムなどの建設に伴う大量の工事用資材を運ぶことができず、黒部ルートと呼ぶトンネルが整備された。 欅平からくろよんまでの６・５キロは「上部専用軌道」（地下トロッコ）に乗り換える。専用軌道の機関車は引火事故を防ぐために燃料を使わない蓄電池（バッテリー）式で耐熱式の客車は５両編成となって

インド洋上に都市が建設されつつある。モルディブの首都マレからボートでわずか１０分の場所にあるターコイズブルーのラグーン（潟）に浮かぶこの水上都市には２万人が居住可能だ。 脳サンゴの模様に似たデザインのこの都市は、住居、レストラン、店舗、学校など、５０００もの水上ユニットで構成されており、ユニットとユニットの間には運河が流れている。６月に最初の数ユニットが発表されたが、２０２４年はじめに住民が入居を開始する。そして２７年までに都市全体が完成予定だ。 不動産開発業者ダッチ・ドックランズとモルディブ政府との合弁事業であるこのプロジェクトは、とっぴな実験でも革新的な構想でもない。この都市は、海面上昇という厳しい現実に対する実用的な解決策として建設されている。 １１９０もの低地の島々で構成されているモルディブは、世界で最も気候変動に対して脆弱（ぜいじゃく）な国のひとつで、陸地部分の８割が海抜１メート

自らが暮らすソ連時代の団地の模型を手に、実際の建物と写真に収まるバーバラさん/David Navarro/Martyna Sobecka/Zupagrafika 旧ソ連や東欧圏の各地にある巨大な団地群は、戦後、欧州で住宅供給が促進された証しとして存在する。２０世紀後半に一斉に建設されたこれらの団地は、大抵の場合、人々になるべく迅速かつ安価に住宅を提供するために、実用的なデザインとなっている。 これらの団地の中にはすでに取り壊されたり、荒廃しているものもあるが、多くは、それらを建設した共産主義政府よりも長く存続している。 出版社兼デザインスタジオ、ズパグラフィカの創業者であるデビッド・ナバロ氏とマルティナ・ソベッカ氏は、２０１２年から、東欧の老朽化したコンクリートブロック造の建物の写真を撮り始め、さらに現在もそれらの建物を「我が家」と呼ぶ人々と面会し始めた。 当初２人は団地をバックに紙ででき

フェーマルン・ベルト固定連絡路：完成すれば世界最長の鉄道道路併設トンネルとして、バルト海の水深最大４０メートルでデンマークとドイツをつなぐ。デンマーク側のトンネル・ランプ部分の完成予想図/courtesy Femern A/S

ポーランドのグダニスクから見たバルト海（2021年2月14日撮影、資料写真）。(c)MATEUSZ SLODKOWSKI / AFP 【9月18日 AFP】ポーランドは17日、バルト海（Baltic Sea）から同国北部のエルブロンク（Elblag）港まで、ロシアの領海を通らずに入港できる運河を開通させた。 エルブロンクは、地峡と呼ばれる細長い陸地によってバルト海と隔てられている。これまではロシア領カリーニングラード湾（Kaliningrad Bay）に面したバルティスク（Baltiisk）を通る運河を航行するほかなく、ロシア当局の許可を要した。新たな運河は、ポーランドの町クリニツァモルスカ（Krynica Morska）の西方約5キロの同国領内を通っている。 17日の開通式に出席したアンジェイ・ドゥダ（Andrzej Duda）大統領は「わが国に対して友好的でない国の認可をこれ以上求めず

大林組が豪アトラシアンの新オフィスビル「アトラシアン・セントラル」の建設を受注したと9月1日までに発表した。鉄筋と木造のハイブリッド構造で、完成すれば高さ182メートルとなり、世界で最も高い木造建築物になるという。 大林組は豪シドニーに本社を置くBuilt Pty Ltdとの共同企業体（JV）で、豪不動産大手Dexusから受注した。シドニー市内に建設し、地上39階建て、延床面積は約7万5000平方メートル、敷地面積は約3500平方メートル。低層階に宿泊施設や商業施設、高層階にオフィスが入居する予定。建設中に輩出される二酸化炭素（CO2）は従来の半分に抑えるとともに、完成後は施設内の使用電力を再生可能エネルギー100％とする。

ラトビアの首都リガで、ソ連時代建設の記念塔が倒された/Kaspar Krafts/f64/AFP/Getty Images （ＣＮＮ） バルト三国の一つ、ラトビアがソ連時代に建設された高さ７９メートルの記念塔を解体した。「歴史の痛ましいページをまた一つ閉じる」ためだと説明している。 １９８５年に建てられた記念塔はナチス・ドイツに対するソ連の勝利を祝うもので、首都リガの公園に位置する。解体の様子は２５日にラトビアメディアで生中継された。 ラトビアのリンケービッチ外相は同日ツイッターで、「ソ連のリガ占領を象徴するシンボルの一つを解体した。歴史の痛ましいページをまた一つ閉じ、より良い未来を模索することになる」とつづった。 記念塔を飾る金の星５つはそれぞれ第２次世界大戦の各１年間を象徴し、塔の両脇には兵士３人の銅像と、「祖国」を表す女性の像が立っていた。 ラトビア議会は６月、ソ連やナチスを美化する

老朽化したトンネルの危険度判定を容易にするため、企業や自治体などの技術者向け事例集を国土交通省の国土技術政策総合研究所（茨城県つくば市）が作成した。実際の現場の写真を使って分かりやすく解説。同研究所は「点検の際に的確な判断を下せるよう役立ててほしい」とし、全文をウェブサイトで公開している。 事例集では点検時の着目点として、トンネル側壁のひび割れや剝離、変形などを列挙した。継続的に「異常の進み具合」を確認して危険度を４段階で評価し、例えば、ひび割れで壁面のかけらが「早期に落下する可能性がある」場合は危険度４と判定して即座に補修するなどとした。 事例集は１００ページ超で、定期的に防さび剤を塗るといった老朽インフラを長持ちさせる工夫も紹介している。

横浜市中区のＪＲ関内駅前にある商業施設「セルテ」の一帯で、高さ１００メートルを超す高層ビルの再開発構想が浮上していることが３１日、関係者への取材で分かった。隣接地区で進む再開発計画のスケジュールに合わせ、２０２５年度にも既存施設の解体に着手。２９年度の開業を目指す。完成すれば、同駅前に３棟の巨大ビルが並び立つ形になる。 【写真と地図で見る】再開発構想が浮上している商業施設「セルテ」 構想が浮上したのは、旧市庁舎街区にほど近い「関内駅前北口地区」。現在は、約８０のテナントが入る商業施設「セルテ」と、系列のオフィスビル、横浜酒販会館ビルなどが立地している。いずれも築年数の経過が目立つことから、地権者やビル所有者は昨年１１月、再開発の検討協議会を発足。関係者とともに議論を重ねている。

イラクの世界遺産「都市遺跡サーマッラー」にある、らせん状の尖塔マルウィヤ・ミナレット（2022年7月26日撮影）。(c) Ismael ADNAN / AFP 【7月31日 AFP】イラクの世界遺産（World Heritage）「都市遺跡サーマッラー（Samarra Archaeological City）」にあるらせん状の尖塔（せんとう）、マルウィヤ・ミナレット（Malwiya Minaret）。 アッバース朝時代の9世紀半ばに、古代のジッグラト（ピラミッド型神殿）を模して日干しれんがと焼きれんがで造られ、高さは50メートル。2007年に国連教育科学文化機関（ユネスコ、UNESCO）の世界遺産に登録された。(c)AFP

超高層ビル・都市開発研究所の中の人 (きりぼうくん) @kiribou06341 壁で覆われたディストピア！？！？ サウジアラビア皇太子が発表した高さ500m、全長170キロメートルの鏡張りのファサードが特徴的な閉鎖都市“The Line”！！ 砂漠のど真ん中に建設される巨大な壁の内部には、900万人収容可能な緑豊かな近未来都市が創られます🥳！！！ khaleejtalks.com/politics/38002… pic.twitter.com/ILlLb5qZUu 2022-07-26 21:25:51

令和２年７月の豪雨で氾濫した熊本県の球磨（くま）川支流・川辺川に建設予定の流水型ダムを巡り、県は２９日、国土交通省がまとめた河川整備計画案に対し蒲島郁夫知事が「異存なし」と了承したと明らかにした。知事への意見聴取は計画策定の手続きの一つ。国は今後、関係省庁に意見を聞き、治水策を最終決定する。 県によると、蒲島氏は「県が進める『緑の流域治水』の方向性と一致している」と回答し、計画の速やかな策定を求めた。球磨川の流域１２市町村の首長らからも異論はなかった。 計画案は２０～３０年後の河川整備の目標や、河川工事の場所などをまとめたもので、ダム建設が柱。国交省は７月１日、学識者懇談会の意見などを踏まえた計画案を公表し、関係自治体に意見を求めていた。ダムは１７年度の完成を目指す。

トヨタ系の自動車販売会社などでつくるユーグループ（長野市）は2022年7月25日、本社ビルの改修に合せて、水素エネルギー利用システムを導入したと発表した。太陽光発電の電力で製造するグリーン水素と燃料電池を利用し、ビルのピークカットや非常時の電源として活用する。 システムを導入したのはユーグループの本社「プリズムビル」。ビル2階のテラスに20kWの太陽光発電、水素を製造する水電解装置、水素を貯蔵する水素吸蔵合金タンク、蓄電池、定格出力100kWの純水素燃料電池を設置した。 この一連の水素製造・利用システムは清水建設が開発した「Hydro Q-BiC」を採用している。BEMS（ビルエネルギーマネジメントシステム）を通じ、再生可能エネルギーの余剰電力で製造した水素を、必要に応じて電力としてビルなどの建物に供給できるシステムだ。 このシステムの大きな特徴が、水素の貯蔵に水素吸蔵合金タンクを採用して

海上建築スタートアップのN-ARK（ナーク）は、気候変動により深刻化する海面上昇と塩害の課題を解決するため、近代建築がもっとも苦手とするという海に適応する建築と耐塩性技術を融合させた海上建築「Arktecture（Ark+Technology+Culture）」を研究開発したことを発表した。 その第1弾として、N-ARKはアグリテックR&D会社のCULTIVERA（カルティベラ）とのパートナーシップを結び、海水を直接の栄養源として栽培できる海水農業技術と、海水農業を成立させる循環型の環境を作り出すフローティング建築技術を組み合わせた、海上ファーム「Green Ocean（グリーンオーシャン）」のプロトタイプを2022年に建設することを目指している。 グリーンオーシャンを沿岸部に浮かべることで、海の上下空間に2つのグリーンを生み出すことができる。海上には塩性農業技術を活用した、食糧生産を目的

台風や大雨など、日本全国での水害被害は年々増えている。災害のニュースを見るたびに、気候変動が私たちの暮らしに及ぼす影響を実感せずにはいられない。 そして、気候変動による自然災害や海面上昇などの影響は今後ますます深刻なものになっていく。研究によれば、気候変動で行き場をなくす気候難民は、2050年までに2億人以上出ると言われているのだ。（*1） （*1　世界銀行　気候変動により2050年までに2億1,600万人が国内移住を余儀なくされる恐れ そんな迫りくる気候変動時代を生き抜くために、海上建築スタートアップN-ARK（ナーク）が誕生した。 気候変動の影響によって地上での生活が脅かされる未来に備えて、彼らは海から建築を再発明し、気候変動時代に適応していく住環境作りを目指す。現在はファーストステップとして、海上建築の中で野菜を育てられる海上ファーム『グリーンオーシャン』の実証実験に取り掛かろうとし

約７年の難工事を経て完成した黒部ダム。現在では観光地としても人気を集めている＝富山県立山町（井上浩平撮影） 黒部ダムの黒部川第四発電所＝くろよん（富山県）は来年で完成から６０年となる。戦後、関西の電力不足を解消するため多くの犠牲者を出しながら成し遂げられた大工事。今夏の電力需給逼迫(ひっぱく)が懸念される中、現在も水力発電を続ける現地を取材すると、電力確保に情熱を燃やした先人の苦労とともに、既存施設の効率的な利用の観点からも原子力発電の有用性がみえてきた。 黒部ダムは標高１４７０メートルの中部山岳国立公園内にあり、一般の乗用車で直接訪れることはできない。日本海側のふもとにあたる宇奈月駅（同県黒部市）から、トロッコ電車で知られる黒部峡谷鉄道に乗り込みダムを目指した。 トロッコは宇奈月－欅平(けやきだいら)間の山間部約２０キロを１時間半かけて結ぶ。「もともとは観光用でなく、黒部川流域の発電所を

プラズマを利用して2万7000℃で岩盤をぶち砕くボーリング技術を米ベンチャーが開発中2022.07.22 11:0024,187 巽英俊 2万7000℃！ サンフランシスコの新興ベンチャー企業Earthgrid（アースグリッド）社は、既存のボーリングよりも最大100倍速く、最大98%安くトンネルを掘ることができる｢プラズマボーリングロボット｣を開発しているそうです。同社はこの技術を利用して、米国内のエネルギー、インターネット、公共施設の送電網をリニューアルすることを計画しているそうですが、そんなすごいことが本当にできるんでしょうか？ 2万7000℃で岩盤を爆破既存のボーリングマシンは巨大な切断ホイールでゆっくりトンネルを掘っているのですが、アースグリッドのロボットは、高温で岩石を爆破→破砕→蒸発させる｢核破砕｣と呼ばれるプロセスを採用しています。ロボットは化石燃料ではなく電気で動くので、環