横浜ベイブリッジ下層部などの展望施設「スカイウォーク」が25日、リニューアルオープンする。3年ぶりに開放され、新本牧ふ頭整備事業をPRする施設としての役割も担う。 【写真でチェック】新たな役割も担う展望台「スカイラウンジ」 スカイウォークは高さ約60メートルのスカイタワー、片道約320メートルの歩行者専用道路、展望台「スカイラウンジ」が連絡して構成。2019年に客船の見学施設として一時開放されて以来のオープンとなる。 展望台では新たに新本牧ふ頭の役割や海洋工事の建設技術、環境への取り組みなどの映像の上映や模型を展示。市新本牧事業推進課は「市民をはじめとする来館者に横浜港への理解を深めてもらえれば」と話す。 今回の改修で、3年前には歩行者専用道路から眺望できなかった、港内の横浜・みなとみらい21(MM21)地区方面なども見えるようになったという。 入場無料。基本営業日は土日・祝日。午前11時
JR東海は11日、リニア中央新幹線の岐阜県駅(仮称)新設に向け、安全祈願式と起工式を同県中津川市で開いた。今後、高架橋建設などの本格工事に入り、2025年3月までに土木工事を終える見込み。地上に造るリニアの中間駅で本格工事に着手するのは岐阜県駅が初めて。 この日はJR東海の金子慎社長や岐阜県の古田肇知事、地元の中津川市の青山節児市長ら約70人が集まり、工事の安全を祈願した。 リニア中央新幹線の岐阜県駅(仮称)工事の安全を祈願し、くわを入れるJR東海の金子慎社長(左)ら=11日、岐阜県中津川市起工式では金子社長が「岐阜県駅が首都圏、中京圏と短時間で結ばれることで広い地域の発展につながると期待されている。安全第一に関係の皆さまと連携を取って進めていく」とあいさつ。古田知事は「いよいよ本格的に動き出した」と工事の進展を喜んだ。
北海道大学と清水建設は2022年5月30日、既設のコンクリート構造物を利用して大気からCO2の吸収を促進するCO2固定化技術「DAC(Direct Air Capture)コート」を開発したというプレスリリースを発表した。 この技術は、カーボンニュートラルやコンクリートの長寿命化に貢献できるという。では、DACコートとは、どのようなものなのだろうか。今回は、そんな話題について触れたいと思う。 DACコートとは? 温室効果ガスであるCO2を削減する動きが盛んなのはご存知だろう。しかし、今回の北海道大学と清水建設が開発したこのDACコートは、この“削減”ではなく、CO2を吸収してさまざまな視点で有効活用するという表現のほうが正しいかもしれない。 例えば、建設業界では、カーボンニュートラルの世界的な動向を受けて、主要建材であるコンクリート由来のCO2排出削減に向けた技術開発が加速しているという。
開業から五十数年、長く低迷してきた香川のドライブイン「大川オアシス」が、いま突然の人気に沸いています。海を一望できる眺望だけでなく、夢の世界のようにキラキラした純喫茶メニューが、SNS映え重視の現代で“見つかった“のです。 バス会社のドライブインがSNSで“見つかる” 戦後日本が高度成長を遂げる中、モータリゼーションと呼ばれる自家用車の普及とともに、幹線道路沿いには広大な駐車場とゆったりした客席を備えた「ドライブイン」が昭和30~40年代に数多く建設されました。その後、コンビニエンスストアの増加や道の駅の整備、あるいは道路整備に伴う旧道化などの社会変化もあって激減、今ではその存在も貴重なものとなりつつあります。 その中で2022年現在、香川県さぬき市にあるドライブイン「大川オアシス」に多くの人々が訪れています。コロナ禍前と比較しても150~200%の売り上げがあるとか。 拡大画像 海を望む
報道関係者に公開された工事中のリニア中央新幹線「神奈川県駅(仮称)」。奥が名古屋方面=30日、相模原市 JR東海は30日、工事中のリニア中央新幹線神奈川県駅(仮称、相模原市)を初めて報道関係者に公開した。地下に設置する新駅は現在、目標の半分程度の地下約17メートルまで掘削。巨大な階段状ののり面や格子状に組まれた鉄骨が姿を現した。 新駅はJR橋本駅にほど近く、2019年11月に着工した。25年度ごろまでに駅の骨格を完成させる。長さ約680メートル、最大幅約50メートル、深さ約30メートルで線路は4線設ける。東京・品川―名古屋間の中間駅で神奈川県唯一のリニア駅となる。 報道関係者に公開された工事中のリニア中央新幹線「神奈川県駅(仮称)」。右側が名古屋方面=30日、相模原市掘削工事は周辺の建物に応じ二つの手法を採用。掘削による外側の土からの圧力を抑える壁を構築し、さらに壁を支える鋼材を組み合わせ
「現実のものとは思えない…」完全な真上から見たオランダのウォーター・ブリッジ 橋は水の上を渡すものが多いですが、オランダには水の下にトンネルを作り、その上を船が渡るウォーター・ブリッジがあります。 真上から見ると現実のものとは思えないと、海外掲示板で話題になっていました。 Veluwemeer Aqueduct in the Netherlands : Reddit 上空からのアングルだと道路が途切れて見えるため、まるで車が水の中に消えて、また出現しているかのよう。 フェルウェ湖の水路"Aquaduct Veluwemeer"と呼ばれています。 運河が多く水の国と呼ばれるオランダだけあって、エンジニアリングの面でも優秀なのでしょう。 海外掲示板のコメントをご紹介します。 ●水と船の重量が同じなら、船が橋の上を通っても負荷は変わらない? ↑正解! ↑ありがとう。自分もそれを考えたけど、そんな
国土交通省は28日、八ツ場ダム(群馬県長野原町)建設完成を記念した式典を開いた。地元の反対運動や民主党政権による中止宣言などを経て、計画から68年がたった令和2年4月に運用を開始。新型コロナウイルスの影響で式典が開けず2年遅れの開催となった。 国会議員や事業関係者など約300人が参列。斉藤鉄夫国交相は「貴重な土地を提供くださった地域の皆さまに心から感謝する」とあいさつした。 洪水調節、利水、発電に対応する多目的ダムで、昭和22年のカスリーン台風をきっかけに国が27年、建設調査に着手、計画が動き出した。住民は激しく反対したが、湖畔の代替地に移転する案を受け入れ、平成6年に周辺工事が始まった。12年度の完成予定が延び、総事業費は当初の2110億円から5320億円に膨らんだ。
星川駅―天王町駅間の連続立体交差事業と関連道路事業の完成を祝う関係者ら=29日、横浜市保土ケ谷区の星川駅前 相模鉄道本線星川駅─天王町駅間(横浜市保土ケ谷区)の連続立体交差事業と併せて取り組んでいた関連道路事業の完成記念式典が29日、星川駅前広場で開かれ、山中竹春市長や相模鉄道の千原広司社長、地元住民ら約60人が19年間に及んだ事業の完了を祝った。 市によると、両事業は2002年度から着手し、鉄道を高架化するとともに両駅間(約1・9キロメートル)にある踏切9カ所をすべて撤去。踏切事故をなくすだけでなく、慢性的な交通渋滞の解消や災害など緊急時の救援活動の迅速化、地域の一体化などを目指してきた。 総事業費は連続立体交差事業が約630億円で、関連道路事業は約62億円。高架化は18年に完了し、現在は高架下スペースに店舗やカフェなどを整備する取り組みが進められている。 式典で山中市長は「さらなる町の
日本を代表する建築家、黒川紀章さんの傑作として知られる「中銀カプセルタワービル」(東京・銀座)が老朽化のため解体されることになり、4月12日から工事が始まることが28日、関係者への取材で分かった。 分譲マンションとして昭和47年に完成したビルは、黒川さんらが提唱した建築理論「メタボリズム」の象徴。計140個の住居用「カプセル」を凹凸を成すように取り付け、当初は新陳代謝するように25年ごとに取り換える構想だった。しかし、実際には手付かずのまま老朽化し、大規模修繕も行われなかった。 元所有者でつくる「中銀カプセルタワービル保存・再生プロジェクト」の前田達之代表によると、ビルの解体・建て替えを計画する不動産会社への売却が昨年3月に決定し、住民の退去が今月10日に完了した。
廃なるものを求めて 廃なるもの、すなわち廃線跡、廃墟、その他うんぬん。写真作家の吉永陽一が朽ちていくものをじっくりしっとり、ときには興奮しながら愛でていく連載。 今回は11年前、2011年に訪れた関東大震災の遺構です。震災遺構を廃なるもの(=廃墟)として括るのはどうなのかなとも考えてしまいますが、この読み物では戦争遺構も紹介しており、歴史の遺構の括りとして紹介します(では城跡は?というと収拾つかなくなるので、明治以降の近代遺構としています) 。 今回の場所は地上ではなく、ましてや空からでもなく……海です。11年前の撮影ですが、おそらく現在も変化ないでしょう。 JR東海道本線根府川駅は相模湾に迫り出す山腹にあります。ホームからは大海原が望め、温暖な気候と相まって長閑な空気に包まれている大幹線の駅です。駅は大正11(1922)年、東海道本線の前身である熱海線開通と共に誕生しました。駅舎は大正1
横浜市は3月24日、1928(昭和3)年に建造された京急日ノ出町駅付近の「長者橋」を認定歴史的建造物としてを新たに認定した。 「長者橋歴史案内版」長者橋に市電が通っていた頃 市では、1988(昭和63)年度から「歴史を生かしたまちづくり要綱」に基づき、歴史的景観を保全するため、近代建築、古民家、土木産業遺産などを横浜市認定歴史的建造物として認定している。「長者橋」は、認定歴史的建造物として98件目、橋梁としては15橋目となる。 橋の完成までの歴史は、江戸時代初期に吉田新田の完成に伴って架けられ、1874(明治7)年に山手外国人居留地からの馬車の荷重に耐えられるようにと木造の橋にし、長者橋は横浜の発展と共に交通の要衝となった。1923(大正12)年の、関東大震災で、当時の長者橋は焼失したが、1928(昭和3)年1月20日に震災復興橋梁として現在の長者橋が作られた。橋のたもとには、市民から当時
北朝鮮の朝鮮中央通信は16日、金正恩(キムジョンウン)朝鮮労働党総書記が1万戸の住宅建設が集中的に昨年進められた平壌(ピョンヤン)市東部の松新(ソンシン)、松華(ソンファ)地区を現地指導したと伝えた。同通信は「80階建て」のタワーマンションも新たに建てられたと報じた。現地指導の日時は伝えられていない。 北朝鮮メディアは2015年に同市で53階建てマンションが完成したと報じたことがあり、今回新たに建ったものはこれを上回る。(共同) 1万戸の住宅建設が進められた平壌市の松新、松華地区を現地指導する金正恩朝鮮労働党総書記(右端)(朝鮮中央通信=朝鮮通信)金正恩氏は高いレベルの設計、施工が行われたと高く評価し、人民の新たな住居ができ望みがかなったと「この上なく喜んだ」という。また、4月15日の故金日成(キムイルソン)主席の生誕記念日までに市民が入居できるよう作業を進めることを指示した。工期が1年し
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