JR九州のダイヤ改正に不満多数 2022/10/26 10:48 (2024/04/12 11:22 更新) 【投稿①】 JR九州が9月23日にダイヤ改正（プレスリリースはこちら）をしました。鹿児島線でラッシュ時の列車の本数を減らし、南福岡―博多間は混雑がひどくなり、乗り降りに時間がかかるようにもなりました。当初は客の「積み残し」もみられ、列車の遅れが多発しました。 午前8時すぎのJR竹下駅で、乗車で混雑する上り列車＝10月、福岡市博多区 ほかに通勤手段がない客がほとんどで、利用者は減りません。JRにとっては利益が上がるはずですが、列車の本数を元に戻すことはないのでしょうか。せめてラッシュ時は、乗り降りしやすい進行方向と平行の椅子がある車両を使うなど、柔軟な運用はできないのでしょうか。 【投稿②】 福岡県の筑後地方から博多駅まで通勤で鹿児島線を利用しています。行きは午前7時台発、帰りは博多
【特急「鎌倉」】武蔵野貨物線を走る鎌倉行きの臨時特急列車！ 運転日・ダイヤ、指定席の予約方法・料金、おすすめのきっぷを紹介！（2024年版）
観光シーズンの土休日に運転される特急「鎌倉」は、武蔵野線の吉川美南駅と横須賀線の鎌倉駅を結ぶ臨時列車です。E653系7両編成の全車指定席の特急列車として運転されています。鎌倉観光に便利な列車ですが、途中、武蔵野貨物線を経由する珍しい旅客列車でもあるのです。 この記事では、特急「鎌倉」の運転日・ダイヤといった情報に加えて、おすすめのきっぷ、指定席の予約方法、おすすめの座席、特急「鎌倉」の前身「ホリデー快速鎌倉号」の乗車記をお届けします。 特急「鎌倉」とは？ 特急「鎌倉」は、観光シーズンの土休日を中心に運転される臨時列車です。運転日はそれほど多くありませんが、毎シーズン運転されているので、比較的乗りやすい列車でもあります。 運転区間: 吉川美南～鎌倉（1往復） 途中停車駅: 南越谷・武蔵浦和・北朝霞・新秋津・西国分寺・横浜・北鎌倉 全車指定席（乗車券のほかに指定席特急券が必要、グリーン車はグリ
相模鉄道 悲願の都心乗り入れ 2019年11月30日 、相模鉄道、いわゆる相鉄線の悲願であった都心乗り入れが開始された。 横浜国立大学近くに新設された「羽沢横浜国大駅」からJR東海道貨物線、横須賀線、湘南新宿ラインのルートで新宿に直結させる。 更に2022年度下期には東急東横線、目黒線とも乗り入れて、渋谷、目黒方面とも結ばれる予定だ。 この記事の画像（6枚） 今回の開業では相鉄沿線から都心への所要時間が短縮される。 海老名～武蔵小杉が36分、大和～渋谷が45分、二俣川～新宿44分と、都心に1時間以内で移動できることに。 運行本数は1日46往復、92本走る。 羽沢横浜国大駅では一時、入場制限となる事態に（11月30日） 通勤、通学での利用者を見込み、朝の混雑時は1時間あたり4本が設定されている。 神奈川県の中央部、海老名から横浜などを結ぶ相鉄線は、地元での認知度は高いものの他県での認知度は低
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室温でダイヤ作成に成功、所要時間わずか数分 豪研究チーム
（ＣＮＮ） オーストラリア国立大などの研究チームは１８日、室温環境でわずか数分間のうちにダイヤモンドを作成することに成功したと発表した。 宝石用原石は通常、地球の奥深くで数十億年にわたって炭素が圧縮され高温になることで生成される。これに対し、オーストラリアの研究チームは今回、膨大な圧力をかけてこのプロセスをわずか数分に加速。室温でダイヤを作れるようにした。 オーストラリア国立大とロイヤルメルボルン工科大学が主導する国際研究チームによると、実験ではアフリカゾウ６４０頭がバレエシューズのつま先に乗った状態に等しい圧力をかけることで、室温で２種類のダイヤを作ることに成功したという。 作成に成功した２種類のダイヤは構造的に異なる。ひとつは宝石として通常装着されるものに似たダイヤ、もうひとつは「ロンズデーライト」と呼ばれるタイプだ。ロンズデーライトは隕石（いんせき）の衝突地点で見つかり、大半のダイヤ
大型連休が始まっても閑散としていた東海道新幹線のホーム＝JR東京駅で2020年4月25日、幾島健太郎撮影 新型コロナウイルス対策で、新幹線の定期列車の運休が相次いでいる。4月に緊急事態宣言が出されても定期列車は通常通り走っていたが、ここにきて対応が変わった。一方、在来線については、首都圏ではほとんどが通常ダイヤを維持している。なぜ対応が分かれるのか、その背景を探った。【山本佳孝】 在来線、運休すると逆に混み合い、3密の恐れ懸念 JR東日本は28日から東北や上越、北陸などの各新幹線と一部の在来線特急について、定期列車の運行本数を最大5割削減する。深沢祐二社長は12日の記者会見で「利用の減少に加え、予約のキャンセルが続いている」と理由を述べた。JR東海、西日本も11日から東海道、山陽両新幹線の定期列車を一部運休し、平日は2～3割の減便としている。JR九州は4月から始めていた九州新幹線の運休を同
北陸新幹線（東京～金沢間）運転再開に伴う暫定ダイヤについて
2 0 1 9 年 1 0 月 2 3 日 東日本旅客鉄道株式会社 北陸新幹線（東京～金沢間）の直通運転再開に伴う暫定ダイヤについて 台風 19 号の影響で、北陸新幹線の一部区間（長野～上越妙高間）で運転を見合わせてお り、ご利用のお客さまに大変ご迷惑をおかけしていることをお詫び申し上げます。 復旧作業および安全確保の見通しが立ったことから、北陸新幹線（東京～金沢間）の直通 運転を 10 月 25 日に再開いたします。10 月 25 日からの暫定ダイヤ及び指定席発売について お知らせいたします。 今後、運用の見直し等により列車の増発を検討してまいります。 １．暫定ダイヤでの運行期間 2019 年 10 月 25 日（金）から当面の間 ※運行計画が変更となる場合は、別途お知らせいたします。 ２．北陸新幹線（東京～金沢間）暫定ダイヤ 別紙のとおり 【参考】北陸新幹線の主な列車の運転本数比較 列
夜の京王線が変わる？ 「高幡不動から各停」運用を拡大 “各駅停車”は新宿～高幡不動の運行に 3月ダイヤ改正 | 乗りものニュース
便利になる！という触れ込みです。 高幡不動以西で「分かりやすく」 京王電鉄は2024年2月9日（金）、ダイヤ改正の概要を発表しました。改正日は3月16日（土）です。 京王でダイヤ改正が行われる（画像：写真AC）。 京王線では、平日・土休日共通で、高幡不動以西における夜間時間帯の運用が変わります。 高幡不動を21時30分以降に発車する京王八王子・高尾山口方面の「特急」「急行」列車は、「高幡不動から各駅停車」として運行。これにより、同時間帯の各駅停車は、一部列車を除き新宿～高幡不動間での運行となります。夜間時間帯における特急・急行の「高幡不動から各停」運用などは現時点でも行われていますが、それが拡大する形です。 これまで特急の停まらない南平、平山城址公園、長沼へは、高幡不動で各駅停車に乗り換えが必要でしたが、特急・急行を「高幡不動から各停」にすることで、乗換不要になるということです。 このほか
🐻【北海道中央バス新型感染の緊急事態宣言❕❕の影響で高速バス、路線バスが日曜祝日ダイヤ❕】【北海道のバス事情❕(8)】 : 後志が１番❗❗❗
2020年04月24日 🐻【北海道中央バス新型感染の緊急事態宣言❕❕の影響で高速バス、路線バスが日曜祝日ダイヤ❕】【北海道のバス事情❕(8)】 🐻✋北海道中央バス(本社:小樽)は新型コロナウイルスの緊急事態宣言❕❕の影響で4月25日(土)～5月6日(水)の期間の高速バスと路線バスの減便や『日曜祝日ダイヤ』にする事になりました。 【北海道のバス事情❕(8)】 【対象路線❕】(4月25日(土)～5月6日(水))☆小樽～札幌『高速おたる号』(日曜祝日ダイヤ)(北大・円山・望洋台経由)(JRバスと共同運行❕)☆小樽運河～小樽駅前～札幌駅前～札幌ターミナル間(北大経由)は4月25日～5月6日迄の臨時延長便について、小樽駅前～小樽運河間は運休となります。【高速おたる号（小樽⇔札幌）】(5月7日～当面の間)(円山経由)１日６２便が運休（５５便運行）(北大経由)１日７便が運休（２９便運行）（望洋台経由
ダイヤモンド、サングラス、高級スポーツウエアにコンクリート。どれも気候変動問題に関連しているという。なぜなのか。写真はニューヨークにあるイーサー・ダイヤモンズの施設で、ＣＯ２から生み出されたダイヤモンドが指輪にはめ込まれる様子。９月３０日撮影（２０２１年 ロイター／Mike Segar）
JR北海道7月から通常ダイヤ、空港快速や特急も - 日本経済新聞
JR北海道は10日、新型コロナウイルス感染拡大で間引き運転していた運行ダイヤを14日から順次、平常通りに戻すと発表した。5月から毎時1本減便していた快速「エアポート」は14日から毎時5本体制に戻る。7月には特急や北海道新幹線も通常ダイヤに戻す。10日記者会見したJR北海道の島田修社長は「国の緊急事態宣言が解除され、ビジネス客が戻りつつある」と手応えを見せた。7月1日以降は特急32本や普通4本、
観客席にダイブしたラッパー、額に埋め込んだ26億円のダイヤを引き剥がされる 1 名前：パリビズマブ(秋田県) [CH]：2021/09/08(水) 13:59:22.12 ID:5jXDa6FO0 ラッパー、額に埋め込んだダイヤを引き剥がされる ２６億円相当 米ラッパーのリル・ウージー・バートさんは８日までに、先日参加した音楽フェスティバルで観客席に飛び込んだ際、額に埋め込んだ２４００万ドル（現在のレートで約２６億４７００万円）相当のダイヤモンドを引き剥がされたと明らかにした。 リル・ウージーさんは米芸能情報サイトＴＭＺに対し、フロリダ州マイアミで７月に開催された音楽フェス「ローリング・ラウド」で観客席に飛び込んだところ、「観客がそれ（額に埋め込んだダイヤ）を引き剥がした」と語った。ただ、リル・ウージーさんの体調に問題はなく、ダイヤは今でも手元にあるという。 このピンクダイヤは報道によると
ＪＲ各社は１２日からダイヤを改正し、新幹線は東海道など一部を除いて定期列車を削減した。在来線は、東京都の山手線など首都圏で平日朝の運行本数を少なくし、関西や各地方の路線も減便した。新型コロナウイルス禍での需要低迷を受けた対応で、走行距離に換算した削減規模はＪＲ発足以降で最大となる。近年相次ぐ駅の廃止や無人化もさらに進めた。 ＪＲ東日本は東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線のうち、山形以外で定期列車を計２５本減らし、３２４本にした。始発と終電の時刻は変わらない。２００２年から実施していたグリーン車料金の値下げをやめ、ＪＲ他社と同水準にした。
1. 肥薩線、復旧費用の方針固まる 今回の熊本日日新聞の記事では、2020年7月から運休している肥薩線八代～人吉～吉松間の復旧について報じている。 復旧には235億円かかるとしており、運転再開しても赤字が続く見込みの肥薩線を運営するJR九州は復旧に難色を示している。 また、今回の肥薩線不通は球磨川氾濫によって引き起こされたものだが、鉄道の肥薩線のみならず道路も被害を受けており、肥薩線と並走する国道219号線や県道158号線は未だに一般車両の通行ができない。 ただこれでは周辺住民に不便をきたすため、肥薩線の線路を仮設道路で埋め立てることで自動車の通行をできるようにしている。おいおい、線路を道路で埋め立てたらJR東日本気仙沼線や大船渡線のようにバス転換するだけではないか。このため肥薩線を不通前のままの位置で復旧させようものなら、仮設道路撤去のためにまずは道路の全面復旧を待たなくてはならないため
新種の生物発見というニュースはときたま耳にしますが、鉱物においても新種の発見がありました。 米国のネバダ大学ラスベガス校（UNLV）の研究チームは、深部地球において形成されるが地上では通常存在しない鉱物が、ダイヤモンド内に閉じ込められた状態で保持されているのを発見しました。 チームはこの新種鉱物を「Davemaoite（デイヴマオアイト）」と名付けて報告し、国際鉱物学連合（IMA）がこれを昨年承認しました。 研究の詳細は、2021年11月11日付けで科学雑誌『nature』に掲載されています。
2019年12月13日、JRグループ各社より2020年3月14日のダイヤ改正の詳細を発表しました。 運転を終了する251系「スーパービュー踊り子」。251系は「おはようライナー新宿」と「ホームライナー小田原」からも引退する（撮影：呼んでる渋沢） 高輪ゲートウェイ駅の開業（関連記事）や、東海道新幹線700系の引退（関連記事）だけでなく、ここでは鉄道ファンが見落とせない車両に関連するトピックを取り上げます。 【関連記事】3月14日開業、高輪ゲートウェイ駅に初導入「QR改札」って何？ 何がいいの？ 【関連記事】ありがとう「カモノハシ」 新幹線700系の引退イベントが胸熱、激レア「行先表示器字幕」がもらえるツアーも JR北海道 快速「エアポート」で使用される721系電車（撮影：呼んでる渋沢） 新千歳空港を発着する快速「エアポート」は大規模な変更が行われます。日中時間帯の増発、朝と夜間に「特別快速」
＜西九州新幹線＞嬉野は25本、武雄は44本停車 武雄温泉－長崎間のダイヤ | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞
９月２３日に開業する西九州新幹線（武雄温泉－長崎）に関し、ＪＲ九州は上下４７本のうち、嬉野温泉駅（嬉野市）に２５本を、武雄温泉駅（武雄市）には４４本を停車させる方針であることが３日、関係者への取材で分かった。
新幹線は10月1日、東海道区間（東京―新大阪）が1964年に世界初の高速鉄道として開業してから60周年を迎えた。時代とともに消えたものや進化をとげたものもある。
中国の研究者、ダイヤに傷を付けられる新型「ガラス」を開発
【8月16日 Xinhua News】中国河北省（Hebei）にある燕山大学（Yanshan University）準安定材料調製技術・科学国家重点実験室は14日、ダイヤモンドに傷を付けることができる新しい非晶質材料（ガラス状材料）の合成に成功したと明らかにした。 同実験室高圧科学センターの田永君（Tian Yongjun）院士（アカデミー会員）率いる課題研究班の趙智勝（Zhao Zhisheng）教授らが、国内外の科学者と協力して開発した。炭素原子からなる球状分子フラーレンC60を高熱・高圧下に置くことで、新種の非晶質材料「AM－III」を生成。密度はダイヤモンドに匹敵し、ビッカース硬度は113GPaに達し、単結晶ダイヤモンドに傷を付けることができるという。 専門家によると、非晶質材料はガラス状材料とも呼ばれる剛性固体の一種で、身の回りにあるガラスは典型的な非晶質材料だという。「AM－I
京都市バスはダイヤ改正で便利になったのか 地下鉄との乗り継ぎ「6分待ち」はスムーズ？｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
観光客急増で京都市民の不満が高まる中、１日から市バスが「より便利に、より快適に」とダイヤ改正を実施した。観光客向け「観光特急」導入が話題となるが、市民のため「輸送力を再配分・増強」（市交通局）し鉄道との乗り継ぎを改善し、快速導入もしたという。ダイヤ改正を巡っては京都新聞の双方向型報道「読者に応える」にも意見や疑問が多く寄せられている。利便性は本当に向上したのか。地下鉄との乗り継ぎ状況や快速の速達性などを体験した。 今回のダイヤ改正では、鉄道からバスへの乗り継ぎの効率化を図った。運行本数が少なくなる夜間を中心にＪＲや私鉄、地下鉄の終点や利用者の多い１８駅でバス停までの移動時間を踏まえダイヤを調整したという。実際に降車後から待ち時間なしに電車に乗れるのだろうか。市民の利用を想定しながら乗り継いだ。 ■想定その１ シニアが東山区から左京区へ まずは、問題となっている平日のバスの混雑状況確認も兼ね
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JR京葉線のダイヤ改正を巡り、千葉市などがインターネットでアンケートを実施している＝同市中央区で2024年3月15日、長沼辰哉撮影 通勤快速を廃止するなどしたJR京葉線の3月のダイヤ改正を巡り、千葉市やちばぎん総研などが進めているアンケートの途中集計で、8割が「悪い影響があった」と回答していることが判明した。【柴田智弘】 25日の同市定例記者会見で神谷俊一市長が明かした。市などによると、22日午後6時時点の回答者は1万2086人で、うち約8割が「悪い影響がある」、6割が「乗る電車を早める・遅らせる…
「気分が悪くなる混み具合」「東京並み」解消なるか JR九州、18日に春のダイヤ改正 2023/3/18 6:00 (2023/3/23 10:47 更新) [有料会員限定記事]
JR東日本が2020年3月14日に実施するダイヤ改正にて、朝および夜間の時間帯に東海道線で運転されるライナー号の使用車両が変更となるほか、早朝時間帯の下り列車増発、15両編成の運転拡大、上り最終電車の運転区間延長などが実施される。 251系は来年3月のダイヤ改正で特急「スーパービュー踊り子」だけでなく、「おはようライナー新宿26号」「ホームライナー小田原23号」の運用からも退くことに 東海道線では、朝に東京・新宿方面の上り「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」、夜間に東京駅・新宿駅から小田原方面へ下り「湘南ライナー」「ホームライナー小田原」を運転。現在は185系・215系をはじめ、上り「おはようライナー新宿26号」、下り「ホームライナー小田原23号」にて特急「スーパービュー踊り子」の車両251系も使用されるが、両列車ともダイヤ改正後は185系(10両編成)に置き換えられる。「スーパービュ
ＪＲ四国にダイヤ改正撤回を要請｜NHK 愛媛のニュース
ＪＲ四国が、３月のダイヤ改正で予讃線や予土線などの列車、あわせて２２本の運転を取りやめると発表したことを受けて、６日、県民の有志でつくる団体が「一方的な運転取りやめは到底容認できない」としてダイヤ改正の撤回を申し入れました。 ＪＲ四国は運転士の確保が難しくなっていることや厳しい経営状況を踏まえて、３月１４日のダイヤ改正で、県内の予讃線や予土線を走る普通列車９本を含む、列車あわせて２２本の運転を取りやめると発表しています。 これについて、県民の有志でつくる「予土線を守る実行委員会」は「列車で病院に通っている人などにとっては死活問題で、一方的な運転取りやめは到底容認できない」として、６日、代表者がＪＲ松山駅を訪れ、ダイヤ改正の撤回を求める申し入れ書をＪＲ四国の担当者に手渡し、２月２０日までに申し入れに対する回答をするよう求めました。 申し入れ書を受けとったＪＲ四国愛媛企画部の窪仁志部長は「地域
ダイヤよりアツい？ 無名の宝石が人気上昇中
１８カラットのイエローゴールド、トルマリン、アクアマリン、ダイヤモンドをあしらったミンカジュエルのアトランティスリング/Minka Jewels （ＣＮＮ） ウロボロス社の宝石商オリビア・ヤング氏は２０１６年、赤いスピネルの指輪を７７００ドル（約１２０万円）で販売した。顧客の保険会社は２３年、その指輪の補償に３万８４００ドルを支払った。専門家によると、これまで見過ごされてきたスピネルの人気と価値は急上昇している。コレクターはいわゆる「ビッグ４」（ダイヤモンド、エメラルド、ルビー、サファイア）以外のより手頃でニッチな宝石に目を向けており、これらは賢い投資先になる可能性があるという。 スリランカ、ミャンマー、ベトナム、アフガニスタン、タジキスタンのほか、一部のアフリカ諸国で採掘されるスピネルは、鮮やかな青、ピンク、赤からくすんだ灰色、緑、紫まで、さまざまな色がある。１８世紀に正しく識別されるま
「コロナ禍のダイヤ改正」西武鉄道と東武鉄道で対応がくっきり分かれたワケ
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 鉄道の「商品」であるダイヤをいつ、どのように見直すかは、各社にとって最も重大な経営判断だ。コロナ禍により、終電時刻の繰り上げや度重なるダイヤ改正が行われたが、数年のうちにここまで目まぐるしく変わり、利用
複雑ダイヤ｢新横浜線｣ちょっと便利な乗り継ぎ術
3月18日、相鉄沿線住民待望の「相鉄・東急新横浜線」が開業した。筆者も開業初日の相鉄からの直通1番列車に西谷から乗ってみたが、先頭のドアでは乗り鉄の皆さんが押し込み合いながら乗り込む状況で、相鉄ならぬ「争鉄」と化した。だが新横浜に着く前に乗り鉄の1人の方が「新横浜で降りる人もいるから一旦降りるなどみんなで協力しよう！わかったー？」と声を上げると、皆「はーい」と返事をし、小学校の団体遠足のような様相で譲り合いの場面も見られた。 そんな新横浜線開業による関係路線のダイヤはどう変わったのか。直通先の東急線内の変化と併せてまとめてみた。 JR直通と東急直通で同じ行先が 相鉄・東急新横浜線は、基本的に相鉄本線からの列車は東急目黒線方面に、いずみ野線からは東急東横線方面に直通する。相鉄線内の種別とは関係なく、直通列車は目黒線内では各停か急行、東横線内では急行となる。目黒線方面の直通列車は東京メトロ南北
関東発着の新長距離フェリーです！！ 日曜除く週6便運航 横須賀～新門司航路に投入される新造船「はまゆう」（画像：東京九州フェリー）。 東京九州フェリーは2021年4月1日（木）、横須賀～新門司に開設する旅客航路のダイヤや運賃を発表しました。関東発着では久々の新設となる長距離フェリーです。概要は次の通り。 ・就航日：2021年7月1日 ・就航航路：横須賀～新門司（976km） ・運航ダイヤ：新門司23:55発→横須賀翌20:45着、横須賀23:45発→新門司翌21:00着。日曜除く週6便運行。 ・運賃（税込）：ツーリストA旅客運賃（基本運賃）1万2000円～、乗用車（車長5m未満）4万円（ドライバー基本運賃を含む）。 運賃は、ツーリストA以外の等級（ツーリストS、ステート、デラックス級）は基本運賃に室料を加算するルームチャージ制を導入します。チャージ料は以下の通り。 ・ツーリストS：6000
2023年03月28日 🐻ジェイアール北海道バスが4/1からダイヤ改正❕ 🐻✋ジェイアール北海道バス(JR北海道バス・JRバス・本社:札幌)は4月1日からダイヤ改正を発表されました。 高速バス 路線バス 【改正内容は…】 2月から札幌の手稲・厚別エリアでは…《乗務員不足❕》の理由で運行本数を既に減便しており、今回の改正は…運行本数の見直しや減便、厚別エリア新札幌路線(13・15系統)の札幌駅～新札幌駅迄の廃止(新札幌駅で接続❕)と、日高様似管内の管轄路線の減便、名寄から幌加内経由の深名線の夏ダイヤも改正されます。また…札幌駅～えりも間の『高速えりも号』が4月4日(火)～10月31日迄の《毎週火曜日限定❕》でJR桑園駅迄延長されます。 小樽や旭川、紋別等の高速バスに変更はありません。 また4月から…小樽や北広島、札幌等の路線バス限定の《おでかけパス》(※高速バスは除く)の利用が、70歳
ダイヤ可視化ツール技術編 - エムスリーテックブログ
エムスリーの山本です。趣味で作っていたダイヤ可視化ツールの技術的な側面の話をします。 作ったもの ダイヤ可視化ツールです。時刻表ではありません。鉄道路線を比較するにあたって、本数の多寡や速達列車の比率とか本数の減り方とかが一発で分かるように可視化するものです。何のために必要かというと、鉄オタがダイヤ知見を深めるのに使います。つまりそういうやつです。 たとえばこれは小田急の昼頃の1時間に運行されている列車なんですが、 基本は20分間隔ダイヤ 主要な駅は10分間隔で有効な列車が来るように調整されている 本線は3-6-6-6で優等列車の比率が高い(長距離利用客が多そう) 千代田線の直通はあまりやる気がなさそう などが分かります。実際、新宿駅の利用者数の次に多い駅は町田駅だったりして、相当に長距離の利用者が多いのが特徴の路線です。 また、鉄オタならみんな架空鉄とか想像するのに使ったりするだろうとお
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朝夕のラッシュアワーの時間帯は新型コロナウイルス集団感染のリスクが高い Athit Perawongmetha - REUTERS 厚生労働省が3月1日に公表した「新型コロナウイルスの集団感染を防ぐために」にて、集団感染の共通点を「換気が悪く人が密に集まって過ごすような空間で、不特定多数の人が接触するおそれが高い場所」と言及した。 これらの特徴に大きく当てはまるのが満員電車であるが、政府より小中高の休校要請がでた一方で、企業に勤める人々の多くが電車を利用して出勤しなければならない。 また、新型コロナウイルスの感染防止によりさまざまな施設・イベントが開催の中止や延期を決めたが、交通インフラの役割を担う鉄道においては、いまだ平常運行を行っているところが多い。また、厚労省からは鉄道各社に対して乗客に時差通勤やテレワークを呼び掛けるよう要請した。もちろん、各社対策を進めてはいるものの、すさまじい感
隠れキャラ探しが楽しいアクションゲームの名作！ 前回の「収録中」記事では1面だけ紹介しましたが、今回は全ステージ攻略に成功したので、各ステージの隠れキャラを中心に紹介します。 隠れアイテムはステージ毎に出し方が違うという謎解き的な要素もあって、当時はとにかく何度も遊んで探しだしたものです。 アイテムを手に入れないと攻略はかなり難しくなりますが、全てのアイテムをコンプリートすると、とても楽にクリアできるようになります。 そういったゲームバランスの良さもこのゲームの特徴！腕に自信のあるプレイヤーは、あえてアイテムを取らずにラストまで進んでみたり♪ 僕はそんな腕は持っていないので💦 全てのアイテムをコンプ、さらにライフゲージ回復アイテムの隠れダイヤモンド、そして隠れキャラを全て見つけ出すという遊び方を選んでみました。 動画ではバッチリ全てを押さえているのでチェックしてみてくださいね。コントロー
🐻電気式気動車H 100系が2020年3月14日春ダイヤ改正から小樽～長万部間に登場❕③ : 後志が１番❗❗❗
2020年03月13日 🐻電気式気動車H 100系が2020年3月14日春ダイヤ改正から小樽～長万部間に登場❕③ 🐻✋JR北海道は2019年12月11日、今年度末に計15両の営業投入を計画している電気式気動車H100形(愛称名「DECMO」)の2020年3月14日春のダイヤ改正で、最初の投入線区間を小樽～長万部間が決定したと発表しました。 (引用:JR北海道)H100形「DECMO」は電気式気動車システムを採用した新型車両。全自動空調装置を完備したほか、低床化によりホームとの段差を縮小。車いすスペース・車いす対応洋式トイレを設置し、運賃表示は液晶式で英語にも対応する。急勾配での落葉や積雪による空転発生の抑制し、急ブレーキ時の車輪踏面傷の発生を抑制するなどの特徴を持つ。 量産先行車2両を新製した後、2018年2月から走行試験を開始。各種の検証を終え、量産車13両が落成することから、今年度
日本橋界隈のモダン建築で、まだ見ていなかった大物が残っていました。 昭和5年（1930）築の旧三菱倉庫江戸橋倉庫ビル（日本橋ダイヤビルディング：2014年にに高層部増築の形で保存・建替え） 江戸橋の西側たもとから。 艦橋のような塔屋が建物全体の魅力を増しています。 江戸橋上から西側方向。 ズームすると日本橋が写ります。 江戸橋の東側歩道から見上げた日本橋ダイヤビルディング。 建物北面には2階から4階まで、ベランダの付いた大きなガラス出窓が並びます。 かつては屋上から伸びた2つの「テルファー」という装置が稼働していて、船から各階へ荷揚げしていたそうです。 建物は昭和通りに面していますが20mほどセットバックして建っているので、前の「緑地」からじっくり眺めることができます。 下からですと塔屋がわかりにくいですが。 最上階に並ぶ窓の意匠も可愛らしい印象です。 正面玄関は南西側の隅に。 左右の壁も
朝の通勤時間帯のＪＲ日光線鹿沼駅で一部電車の混雑が発生していることに関し、ＪＲ東日本大宮支社の従業員らで作る労働組合は９日朝、駅前で混雑に対する意見を求めるチラシを利用客に配った。車両数と本数がいずれも減少した３月のＪＲのダイヤ改正を「お客さま軽視のダイヤ改悪だ」などと訴え、会社側に早期対応を求める。 雨の中、ＪＲ東日本輸送サービス労働組合大宮地方本部の組合員６人が、午前６時半ごろから高校生や会社員らにチラシを手渡し、組合ホームぺージなどに意見を寄せるようお願いした。 自身も通勤で日光線を利用している組合員の山本貴弘（やまもとたかひろ）さん（34）は「コロナ禍に今までにない混雑を生んでしまった。社員としても申し訳なく、ダイヤの見直しを求めていきたい」と話した。 組合は４月22日、混雑の早期解消を求める緊急の申し入れ書をＪＲ東日本大宮支社に提出した。５月12日に会社側の認識などを問う団体交渉
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く〜 on X: "腑が煮えくりかえる想い ばあちゃんがかわいそうだ 60年間貯めてきたお金4000万円を課金に使われ... ページ数が多くて数えるのが大変だ 魔剣伝説というゲームはそんなに面白いものなのか 15800円のダイヤを計850回 12000円のダイヤを計2300回 合計4000万円以上 馬鹿らしい。 https://t.co/tYiZFqotjH"
日本橋ダイヤビルディング（旧三菱倉庫江戸橋倉庫ビル） 東京都中央区日本橋1丁目 - 墳丘からの眺め
「ダイヤ改悪だ」ＪＲ労組が訴え 鹿沼駅混雑でチラシ配布 「安全性や輸送品質の低下」と問題視｜下野新聞 SOON