事務いすに乗って2時間走り続けた距離を競うイベント「いすー1GP（いすわん・ぐらんぷり）」が11日に徳島県鳴門市の商店街で開かれました。 優勝チームが走った距離はなんと… 「いすー1GP」は、徳島県鳴門市の大道銀天街を活性化しようと、例年この時期に行われていて、新型コロナの影響で今回は4年ぶりに開催されました。 地元の企業や消防団、それに事務いすのメーカーなど全国から21チームが参加し、3人1組で1周ごとに交代しながら2時間の制限時間内に走った距離を競いました。 各チームが1周200メートルのコースをさまざまなタイプの事務いすに乗って疾走すると会場の観客から大きな歓声があがっていました。 優勝したのはコースを106周、距離にしておよそ20キロを走り抜いた京都府の運送会社のチームで、優勝賞品として特産のなると金時27キロ分が贈られました。 優勝チームのリーダーの男性は「優勝できてうれしい。鳴
全宅ツイのグル @emoyino 自分の持ってる名匠の絵画（時価100万円）を何故か贋作だと思いこんで10万円で売ってしまううっかりさんの甲！ 居眠り運転でアパートに突っ込む昔の立ち退き屋さんみたいな運送会社のトラックドライバーD! 今年も落ちたみんな！来年も宅建試験会場で待ってるぜ！オーイェイ！ 2022-10-18 07:52:18
新型コロナウイルスの感染拡大に伴って、宅配便などの取扱量は増加傾向にありますが、送り状に「品名」を正しく書かないと荷物の配達が遅れてしまう事があるのを知っていますか？ 先日、SNS上では、荷物の送り状に書く「品名」をめぐるこんな投稿が話題になりました。 「サプライズプレゼントなので書きたくありませんが、どうしてもというなら衣服です」。 集荷に来た配達員からは「『プレゼント』でいいですよ～って言われた」という投稿とあわせて、ほのぼのとしたエピソードが反響を呼びました。 どんな思いで、こんな「品名」を書いたのか。 投稿した「だるちゃん」さんによると、荷物を贈った相手はかつての職場の先輩で10年来の友人の女性です。2人とも退職しましたが「だるちゃん」さんも先輩もママになり、子育ての状況などを互いにメッセージで報告しあっていました。 そんな折、先輩が子育てで思い悩んでいることを知ったそうです。 コ
物流2024年問題で叫ばれる「多重下請撤廃」 それでも“水屋”がなくならないワケ：スピン経済の歩き方（1/6 ページ） 「中小運送事業者を含めたトラック業界全体として2次下請までと制限すべき」――。 3月22日、全日本トラック協会は「多重下請構造のあり方に関する提言」と題した文書を公表し、このような提言をした。 2024年はトラックドライバーを対象とした時間外労働の上限規制がスタートして、物流・運送業界の「2024年問題」がいよいよ本格化していく。その前に、低賃金労働や輸送に対する無責任さの温床になっているとの指摘が多い「多重下請構造」について、業界としてメスを入れた形だ。この提言の中で注目すべきは「水屋」への規制にまで言及している点だろう。 「いわゆる水屋は、全てではないものの、輸送に関しての無責任さ、明確な運行指示のない単なる横流しを行う実態があるため、何らかの規制をすべきである。多く
京急踏切事故で垣間見えたトラックドライバー業界の「構造的な闇」とは：進む高齢化、超過酷な労働環境（1/4 ページ） 電車の乗客ら35人が負傷、トラック運転手1人が死亡した京急踏切事故。その背景に筆者が垣間見たのは極端に高齢化が進むトラック業界の闇だった。データや現場取材、自身のドライバー経験を踏まえ迫る。 京浜急行線下りの快速特急電車と大型トラックが衝突した事故が起きたのは9月5日。横浜市神奈川区の「神奈川新町～仲木戸」間の踏切だった。 同日午前4時ごろ、千葉県香取市の運送会社を出発した13トントラックは、横浜市神奈川区にある青果市場で荷を積み、予定通り千葉県成田市へ向けて出発した。 ところがトラックは青果市場のある出田町ふ頭を出た先で、会社から教えられた正規のルートから外れると、最終的に京急の線路と並行する小道に進入。踏切を右折しようとしたところ立ち往生し、午前11時40分ごろ京急下りの
【100人に聞いた】社会の底辺とは？ド底辺職業で働く人間の特徴
100人に聞いた社会のド底辺職業ランキング 論より証拠ですので、一般人向けにアンケートを取って社会の底辺だと思う職業を聞いてみました。 圧倒的に多かったのが土木作業員で、次いで清掃スタッフ、警備員、介護職が多かったです。まともな職業でも底辺と思っている人が多く、かなり社会の底辺職業について偏見があることがわかりました。 ＜アンケート調査の概要＞ アンケート方式： WEBアンケート 調査媒体：ランサーズ 有効回答数：100 調査期間：2022年2月7日の1日間 1. 土木・建築作業員 肉体労働で、資格がなくても日雇いなどで手っ取り早く働けそうだから。 その日暮らしの印象で、人生の計画性のない人がやってる印象なので。 よく道路に車から灰皿の吸い殻を捨てているところを目撃するのでクズしかいないんだろうなと感じる。 読み書き能力に難があり、力仕事しかできない人間がやる仕事だと思うからです。何度か土
2段階認証すら突破する場合も フィッシング詐欺から身を守るには？ NTTドコモに聞く（1/2 ページ） 携帯キャリアや宅配業者を装った、身に覚えのないSMSやメールが届いたことがあるという人は多いだろう。いわゆる「フィッシング詐欺」と呼ばれるものだが、大手キャリアも、メールに記載のURLにアクセスしないよう、また不正アプリをインストールしないよう、たびたび注意喚起をしている。 フィッシング詐欺メールが届いたら、どう対応すればいいのか。本文に記載のURLにアクセスしてしまったら、どうすればいいのか。NTTドコモのマーケティングプラットフォーム推進部 セキュリティサービス担当課長の金野晃氏と、国際事業部 技術企画担当 主査の三谷咲子氏にお話を聞いた。 個人情報の窃取やマルウェアのインストールが目的 金野氏によると、2018年頃から運送会社、クレジットカード会社、携帯キャリアをかたるフィッシング
年内ガソリン200円に”もう限界”…鬼の岸田総理と鈴木財務相が瀕死の国民を追い込む「衝撃すぎるトリガー条項発動しない理由」（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース
ガソリン代が高騰しているが、政府は減税どころかトリガー条項を発動しない。補助金でごまかそうとするその姿勢を運送業界の人間はどう見ているのか。ルポ作家の日野百草氏が限界をむかえている国民生活の様子を伝える。 ガソリン代が高すぎる！JAFも国にぶちぎれた「これだけ高止まりが続けば厳しい。この地域もいずれ200円を超えるのでは。2024年問題もある。私も高齢、廃業も視野に入る」 関東で小口を中心に運送業を営む業者が切実に訴える。彼だけでない。同じ関東の個人宅配ドライバーも軽貨物を使った請負を一時的にやめ、一部は原付2種で配達できる大手ECサイトの請負にして凌ぐと話した。 事情はさまざまだが、商業ドライバーの誰しも口にするのが「ガソリンが高すぎる」という問題だ。 これについてJAF（一般社団法人日本自動車連盟）も以下の声明を出した。 現在、ガソリン小売価格は高騰を続け、それにともない石油元売り会社
品出しとは 品出しとは、店頭に商品を出して並べる作業です。 商品を売り場に並べるだけの単純な作業なので、誰にでもできます。 しかし、商品棚への陳列の仕方やレイアウトなどを考えて品出しをする場合もあります。 品出しの目的品出しの目的は、常に店頭に在庫がある状態を作るためです。 商品が店頭に無ければ商品が売れることはありませんし、店舗に在庫があっても品出しをしなければいつまでたっても店頭に商品が並びません。 店舗の営業形態によりますが、朝の開店前や開店と同時に品出しを行う店舗が多いです。 前出しとは 前出しとは、商品が売れて奥に引っ込んだ状態を手作業で前面に出す作業です。 非常に簡単な仕事です。 前出しの目的前出しの目的は、商品を見やすく、手に取りやすい状態を維持することです。 商品が引っ込んでいると、お客さんが商品があるかどうか気づきにくくなるというデメリットがあります。 また、商品を取るた
軽貨物の配送ドライバーらが加盟する「建交労軽貨物ユニオン」などは11月10日、ドライバーの待遇改善を訴えるシンポジウムを都内で開いた。 シンポには、アマゾンの荷物を運んでいた元ドライバーが登壇して「荷物の積載数や配達エリアをAIで決められるようになった結果、交通安全が守られなくなった」と批判。 ユニオン関係者らはシンポジウム終了後、アマゾンジャパン本社を訪れ待遇改善に関する要望書を渡そうとしたが、「門前払い」に遭い文書の受け取りも拒否されたという。 ●荷物量、配達エリアをAIが決めることで生まれるリスク 配送ドライバーの多くは、個人事業主として運送会社などと業務委託契約を結び、荷物を運んでいる。個人事業主は本来、契約企業の指揮命令を受けずに自己裁量で作業の進め方を決められるはずだが、実態は雇用されたドライバーと同じ仕事をしている、というケースも珍しくない。 アマゾンの荷物を配送するドライバ
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
島根県出雲市の運送会社で刃物を持った男が女性従業員を人質にとって立てこもったとして逮捕された事件で、男が他人に危害を加えるおそれがあると親族が事件の当日に警察に相談していたことが捜査関係者への取材でわかりました。警察が詳しいいきさつを調べています。 警察のその後の調べで中尾容疑者が他人に危害を加えるおそれがあると親族が事件の当日、警察に相談していたことが捜査関係者への取材でわかりました。相談の直後に立てこもったため、事件を未然に防ぐことはできませんでした。 警察によりますと、中尾容疑者は立てこもりの最中、警察の説得に対し、「女性関係をめぐりこの会社で働いていた男性に恨みがある」などと話していて、事前に２本の刃物を準備していたということです。 警察は恨みを抱いていた会社関係者の男性に危害を加えようとしていたとみて詳しいいきさつを調べています。
倒産のニューノーマル 新型コロナの影響により急増する企業倒産。信用調査会社の帝国データバンク、東京商工リサーチ、東京経済の各担当者が、注目の倒産事案、知られざる倒産の裏側、最新のトレンドなどをレポートする。 バックナンバー一覧 5月8日のコロナ5類移行の前から働き手の流動化が加速している。「人手不足」の深刻度は企業によって濃淡が分かれ、企業の実力や好感度、将来性のバロメーターの様相も呈している。そうしたなか、資金力の乏しい中小企業はコロナ禍からの立ち上がりが遅れ、「人手不足」にも巻き込まれている。デジタル投資などの省力化投資を推進し、賃上げで採用を強化する企業がある一方、採用が難航し、営業機会を消失した企業もある。「人手不足」が企業の将来を左右するキーワードになっている現状を取材した。（東京商工リサーチ情報部 後藤賢治） 深刻な人手不足に直面する タクシー・運送・宿泊業界 東京商工リサーチ
20歳で奪われた命…「前提にも立てない」両親の無念 船内で飲酒運転、道交法は適用外（西日本新聞） - Yahoo!ニュース
いつか、おやじのように－。憧れの父と同じ職を目指していた男性は、成人式のわずか1週間後に夢を絶たれた。福岡市の貨物船内で後進するトレーラーの誘導作業中、トレーラーとコンテナに挟まれ死亡した。運転手の40代の男＝自動車運転処罰法違反罪で公判中＝は飲酒していたが、事故現場が船内のため道交法違反（酒気帯び運転）罪には問われていない。「多くの遺族が飲酒運転撲滅と声高に言うけど、私たちはその前提にも立てない」。両親は憤りと無念さを抱え、道交法改正を求める。 3児死亡事故14年 地蔵の前で手を合わせる地元住民 男性は両親から「クニ」と呼ばれていた港湾運送会社社員の木塚國義さん＝福岡県宇美町、当時（20）。笑顔の遺影の周りには友人との写真が何枚も飾られ、父とおそろいのネックレスや20歳の誕生日に母が贈った腕時計など思い出の品が飾られていた。「クニは正義感が強くて家族思い。友達も多かった」。母美紀さん（4
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
今どき、6時間も待機させられるって……ありえないでしょう！？──ある運送会社配車担当者の愚痴である。聞けば、ある集荷現場で、6時間以上の待機時間が発生したらしい。「俺がその会社の人だったら、集荷現場に手伝いに行って、1分でも早く待機を解消させる」と彼は憤慨する。6時間はさすがにひどすぎるが、それでもいまだに長時間の荷待ち（配送先・集荷先の都合でトラックが待機させられること）は横行している。そしてそれが、ドライバーの長時間労働の1つの要因となっている。こうした現状に対して政府は先日、「荷待ち・荷役作業等時間の2時間以内ルール」を発表した。いよいよ国も本腰を入れたわけだが、これは実現可能なのだろうか？
配車・宅配サービスの「Uber」は、一般的なタクシーや運送会社とは異なり、Uberの“パートナー”であるドライバーが自分の空き時間と車・バイク・自転車を使ってサービスを提供するという形態を取っています。この“パートナー”関係について、フランスの司法最高裁判所にあたる破毀(はき)院が、「ドライバーは個人事業主ではなく、Uberの従業員である」という判断を下しました。 UBER Wednesday, 4 March 2020 (PDFファイル)https://www.courdecassation.fr/IMG/20200304_arret_uber_communique_eng.pdf Top French court deals blow to Uber by giving driver 'employee' status - Reuters https://www.reuters.com
窓の外は白く濡ぬれていた。 時折吹きつける激しい風雨の音が、人気ひとけが少ない広報局のフロアに響く。 予報では、今夜から明け方にかけて雷雨になると言っていた。 早く帰らないと。壁の時計を見上げて嘆息する。 来週までにnoteのネタを3本提案しなければならない。 広報局noteの編集担当になって10か月。編集メンバーは私を含めて5人。それぞれが企画を持ち寄り、毎月数本記事を公開している。noteのコンセプトは、“NHKの仕事に携わる人たちが、熱い思いを自分の言葉で語る”。これがなかなか難しく、ネタ集めにはいつも苦慮していた。 なんとか2本の企画を思いついたは良いものの、あと1本がどうしても思い浮かばない。 これはやばいな、という確信と諦めが入り交じる。間に合わないかもしれない。 ピンポーン。 甲高い音に、びくっと顔を上げる。 居室の入口に置かれた来客用のチャイムが鳴ったのだと気づくまでに時間
離れて暮らすご祖母様のお見舞い品として、オーダーメイドの和紙製フラワーボックスをご注文いただきました。 アレンジメントには、ご祖母様の家の庭に咲いていた花々をモデルにしており、明るく前向きな気持ちになっていただけるような色合いでまとめました。和紙の花は温かみのある素材感と優しい色合いで、贈られた方の心を和ませます。枯れることがなく、直接触れても丈夫なので、お手入れや扱いに気を使わせてしまう心配もありません。 元気と笑顔を届けるお見舞い用の和紙製フラワーボックス お花や葉など、全て国産和紙製です。 華やかさのある、生き生きとした雰囲気が感じられるアレンジメントです。 お花には、ご祖母様の家の庭に咲いていたサツキやカワラナデシコ、エヒメアヤメ、水仙などを取り入れました。ご希望として「明るく前向きな気持ちになれる印象でありつつも、派手すぎず上品な色合い」と伺っておりましたので、全体的なトーンを整
千葉県の南房総市では、住宅の瓦が落ちたり、窓ガラスが割れたりするなか、住民が家の修理や片付けに追われていました。 運送会社を営む田中信子さん（72）は「クーラーが効かないので、きのうは車で１時間ほど涼んでから雨漏りのない部屋でみんなで寝ました。携帯電話の電波が来ないので、会社の取引先や親戚にも連絡が取れず不安です」と話していました。 また、鉄工所で働く石井志津子さん（65）は「事務所の中は書類が水浸しです。１階の作業所も浸水し、機械が壊れたかもしれませんが停電でそれを確かめることもできません」と話していました。 美容室を営む三浦昌子さん（65）は、２階のベランダに飛んできた屋根や石の片付けをしていて「屋根の瓦が壊れて家じゅう、雨漏りがひどく、家の中はめちゃくちゃです。停電で冷蔵庫が効かないし、スーパーもやっていないので、食べ物がなくて困っています」と話していました。
ハワイで結婚式を挙げられたI様から、和紙の花で再現ブーケのご依頼を頂きました。 お話を伺うと、現地で生花ブーケをご用意されたのですが、その後アフターブーケにするのも大変ということで、しばらく飾って、やむなく破棄されたとのことでした。 アフターブーケとは：結婚式で使ったブーケを、記念として長期的に残せるよう加工したもの。 和紙の花で再現したI様のアフターブーケ 海外挙式で生花のアフターブーケが難しい理由 生花のブーケは、生き生きとした表情や美しい質感、香りを楽しめる唯一無二の存在です。 しかし、海外挙式で生花のアフターブーケ事情は、日本と比べてハードルが高い傾向にあります。生花ブーケの場合、ほとんどの国で検疫に引っかかるため、持ちこみも持ち出しも基本的には出来ません。気温の変化や、時間の経過と共に大切な花がしおれる問題も出てくるため、日本に持ち帰ってアフターブーケ加工も難しそうです。 一方、
データ収集を専門とするドイツの企業「Statista」が、2022年における時価総額で見た世界トップの100社のランキングを公開しています。 Biggest companies in the world by market cap 2023 | Statista https://www.statista.com/statistics/263264/top-companies-in-the-world-by-market-capitalization/ ◆01：Apple アメリカのカリフォルニア州に本社を置く、iPhoneやMacなどのハードウェア、ソフトウェア製品を販売しています。時価総額は2兆7462億ドル(約384兆円)です。 ◆02：Microsoft アメリカのワシントン州に本社を置く、Windowsなどを手がけるソフトウェア開発、販売を行う企業です。時価総額は2兆3098億ドル
横浜市の京急線の踏切で電車が大型トラックと衝突し脱線した事故で、トラックが踏切に入った際、遮断機が荷台部分に接触したものの、そのまま前に進んで立往生していたことがわかり、警察は当時の状況をさらに調べています。 ５日、横浜市神奈川区の京急線の踏切で電車が大型トラックと衝突して脱線した事故では、トラックを運転していた千葉県香取市の運送会社に勤務する本橋道雄運転手（67）が死亡したほか、乗客など34人が軽いけがをしました。 警察は、関係先として勤務先の運送会社を過失運転傷害の疑いで捜索しました。 これまでの調べで、大型トラックは線路脇の狭い路地を右折して踏切に進入しましたが、警察によりますとトラックは８分ほど前に現場に到着し、５分ほどは何度か前進して右折を試みたものの、遮断機がおりてきたり歩行者がいたりして、元の場所に戻ったということです。 その後、大回りして曲がろうとしたり、ハンドルを何度も切
前回の記事では、仕事を選ぶ基準について書きました。仕事を選ぶ基準はいろいろあるけど、ぶっちゃけ仕事を選べる立場の人ばかりじゃないですよね。正社員雇用が当たり前だった親世代と比べて、今は非正規雇用の割合が増大しています。 このような時代においては、ちゃんとした学歴や使える資格なんかがないと、仕事を選ぶどころか、正社員として雇ってもらうことすらままなりません。本当に厳しい時代ですね。 前回の記事を書きながらふと、弟が転職したときのことを思い出しました。リーマンショックの傷跡が癒えぬ最中、高卒でこれといった資格もないのに「今の仕事を続けるのは限界だ！」と言い出しだ弟。 結論から申し上げますと、弟の転職は今のところ正解だったようです。お給料は下がりましたが、尊敬できる上司と出会えたことで、幸福度は上がったようなので。 今回の記事では当時を振り返りながら、弟の転職にまつわる出来事を書いていきたいと思
カツオ横流し、長年の慣行か 波紋広がる漁協職員立件―焼津港 2022年01月26日13時30分 水揚げされたカツオが盗まれたとされる焼津港の「荷さばき所」＝１３日午後、静岡県焼津市 全国有数の水揚げ量を誇る静岡県の焼津港で、昨年発覚したカツオの窃盗事件が波紋を呼んでいる。水揚げされた魚を横流ししたとして、水産加工会社幹部らと共に市場を運営する漁協の職員も起訴されたからだ。２７日からは窃盗被害に遭った水産会社が漁協などに損害賠償を求めた訴訟が始まる予定で、「慣行」として長年続いてきた不正の実態がどこまで明らかになるか注目される。 【特集】カツオ、今年はお手頃に 脂乗った上質魚が豊漁（2021年5月） 焼津港は江戸時代からカツオ漁が盛んで、現在はマグロの遠洋漁業基地としても知られる。焼津漁協によると、２０２１年の水揚げ量は全国３位の約１４万トンに上り、このうちカツオは約９万４０００トンで全国１
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「今日最後だよね」と選手が声をかけてくれた……村上伸次の忘れられない試合【サッカー、ときどきごはん】 2022年07月12日 7時00分 カテゴリ： ★無料記事 • インタビュー • サッカー、ときどきごはん タグ : pickup • targmar J1で307試合、J2を196試合、J3は3試合 合計506試合で笛を吹いた プロとして活動するようになってからは さらに重い責任がのしかかった 誰にも病気のことを告げずに笛を吹いたのは 奈落に落とされるような経験があったから 今は3級審判員として登録されている 村上伸次に思い出とオススメのレストランを聞いた ■病気のことは人に言わないようにしていた 3月末で1級審判員としての活動は終わったんですけど、そこから住んでいる岐阜県で3級審判員の資格を取りまして。練習試合とかでチョロチョロと笛を吹こうかと思ってます。練習試合の場所に行くと知ってる
「親が長距離トラック運転手」…小学校が子どもの登校認めず、入学式・始業式欠席 : 国内 : ニュース : 読売新聞オンライン
愛媛県新居浜市の市立小学校が新型コロナウイルスの感染を防ぐ目的で、東京や大阪を行き来する長距離トラック運転手の２世帯に、子どもを登校させないよう求めていたことがわかった。新１年生を含む子ども３人は体調に問題はなかったが、８日の入学式と始業式を欠席した。高橋良光教育長は「市教育委員会で感染防止への統一した考えが共有できていなかった。子どもたちやご家族、関係者にご迷惑をかけた」と謝罪した。 市教委は新学期が始まる前に、市内の全児童の家庭に、家族や児童が感染拡大地域を訪れたかを問うアンケートを実施。運転手の家庭が「運送会社勤務で仕事で行ったが、該当するか」と学校に問い合わせると、校長から子どもたちの自宅待機を求められたという。 勤め先の運送会社の関係者から「運輸業界の社員の家族は感染リスクが高いとする職業差別になるのではないか」と指摘があり、市教委は「児童本人の健康に問題はなく、登校を優先させる
大学授業が介護保険で？学習特化型デイサービスが？ 大学授業が介護保険で？学習特化型デイサービスが？ 細分化しないと生き残れないデイサービス… リハビリ特化、レクリエーション特化がさらに細分化…。 しっかりした利用者さんの行き場が少ない 利用者さんのニーズに合わせて特化がさらに特化 先駆者のアドバンテージは大きい ○○特化型ってどんなのを想像しますか？ 未来の○○特化型はどんなものがバズるのか？ 【公式】ケアマネ介護福祉士的にお金持ちに麻雀好きがおおいから自費の麻雀デイサービスとか… ビジネスと麻雀は似ているらしい ココからはブログのお知らせ⇓⇓ わたしのビタミン 学校形式のデイサービスを運営する 小暮康弘さん 運営するデイサービスでは、認知症の高齢者らが通ってきて、授業を受けます。古典や英米文学といった大人が学ぶ教養のような授業で、大学の名誉教授をはじめ、講師は一流です。「介護保険で通える
楽天モバイルの携帯電話の基地局の整備に関する業務を請け負っていた都内の運送会社が、東京国税局から70億円余りの所得隠しを指摘され、重加算税を含めおよそ30億円の追徴課税を受けていたことが関係者への取材で分かりました。 追徴課税を受けたのは東京 港区にある運送会社「TRAIL」です。 この会社は、東京 千代田区にある物流会社を通じて、楽天モバイルの携帯電話の基地局の建設部材などを輸送する業務を請け負っていましたが、関係者によりますと、東京国税局の税務調査で、下請け業者に支払う外注費や配送費を水増しし、利益を少なく見せかけていた疑いがあることが分かったということです。 所得隠しの総額は去年3月期までの3年間で70億円余りに上り、重加算税を含めおよそ30億円を追徴課税されたということです。 この業務をめぐって楽天モバイルは、従業員が千代田区の物流会社と共謀して費用を水増し請求し、金銭を着服してい
21世紀になっても、多くの企業は20世紀と同様に「非効率」を推奨している。 例えば「飛び込み営業」。 セキュリティゲートなどの登場で、飛び込み営業ができない建物は増えているが、一部の営業会社では今も変わらず「武勇伝」「頑張りの象徴」として扱われている。 あるいは「テレアポ」。 Sansanの調査によれば、営業担当者が新規顧客獲得の手法として、最も注力しているのは「テレアポ」だ。（参考：https://jp.corp-sansan.com/news/2019/meets.html） もちろん、テレアポについても、未だに多くの会社で件数などがKPIとして扱われている。 ところが、残念ながら「飛び込み営業」も「テレアポ」も、実際には「非効率」と「迷惑」にまみれている。 例えば、新規のテレアポの成功率はだいたい1％以下。上手い人でも5％程度で、全体の90％以上は「無駄な時間」だ。 また、テレアポに
「18時間も会社にいる」 中小運送社長の届かぬ悲鳴、ドライバー業界を悩ます「点呼問題」の闇とは（Merkmal） - Yahoo!ニュース
バス、タクシーなどの旅客輸送、トラックなどの貨物輸送を行う自動車運送事業者は、ドライバーが乗務する前後に点呼を行うことが義務付けられている。 【画像】「えっ…！」 これがトラック運転手の「年収」です（14枚） 特に乗務前点呼は大切である。 飲酒やドラッグなどの悪質な違反だけでなく、ドライバーの健康状態を確認し、安全に運転が行える状況であることをチェックすることで、重大事故を防ぐ効果があるからだ。また運行前に行う日常点検結果を確認することで、整備不良を起因とする事故を防ぐ効果もある。 しかし、運転中に飲酒をするような不埒（ふらち）なドライバーもいる。乗務後点呼は、そういった行為を防ぎ、また洗い出す効果を発揮する。 点呼は大原則として人が対面で行うこととされる。アルコールチェック、健康状態の確認などの一連の点呼業務を担うロボット点呼を導入する事業者も少しずつ出てきているが、最終確認を行うのはあ
これはただの独白で、誰に向けたものでもなく、同意も共感も求めていないことを最初に記しておく。僕がここで書きたいのは、今の僕の性格の根幹にある「祈るな、戦え」という考え方がどのように培われたか、ということだ。 まずは背景を書く。 幼少期の僕の家はとにかく貧しかった。両親が早くに離婚して母に引き取られた僕は、母方の祖父母の家で暮らすことになった。高齢の祖父母（特に祖父は病気で寝たきりだった）とパートの母では大きな収入など見込めることなく、中学生になった頃からアルバイトで自分の小遣いを稼いでいた。 それでも高校くらいは進学したいと考えて自分自身で奨学金の手続きを行い、工業高校に進学。放課後や長期休みは全てアルバイトに費やした。その結果授業中はほとんど寝てるような生徒だったがそれでも無事卒業。 その中で大学進学を考え始め、実際に合格するも学費を捻出することができず断念。そのまま高校時代のアルバイト
日本屈指の水揚げ基地である焼津漁港を訪れると、どんよりした雰囲気を感じざるをえなかった。長年にわたってカツオが横流しされ、7人もの逮捕者が出たのだ。簡単に解決できるとは到底思えない。発売中の『週刊現代』が特集する。 昔から噂になっていた 「今回の冷凍カツオ盗難事件について、漁業関係者の大半が『このままでは終わらない』と考えています。20年以上もバレずに、市場でカツオが抜き取られていたんですよ。しかも組織ぐるみで大量に。これは普通の状況ではありません」（地元の水産加工会社幹部） 人口約14万人の静岡県焼津市にある焼津漁港は、'16年から5年連続で日本一の水揚げ額を誇る。この「遠洋漁業の町」が揺れに揺れている。漁港周辺の飲食店では、カツオについて自由に会話ができない状況にある。 事の発端は、10月7日。静岡県警焼津署が市内にある水産加工会社「カネシンJKS」（以下・K社）の常務・奥山善行被告（
「あと4ヵ月しかないのにどうすんだ？」運送会社社員も悲鳴を上げる！スーパーから野菜が消える「2024年問題」のヤバい実情（週刊現代） @moneygendai
「あと4ヵ月しかないのにどうすんだ？」運送会社社員も悲鳴を上げる！スーパーから野菜が消える「2024年問題」のヤバい実情 今までの運賃が安すぎた 「来年4月からトラック運転手の残業時間が規制される『2024年問題』では、長距離輸送への影響が深刻です。なかでもドライバーの労働時間の短縮で影響を受けるのが、生鮮食品の物流です。今は各地の生鮮食品が全国に向けて配送され、どこでも全国の新鮮な野菜や果物、海産物を食べられるのが日本の食文化ですが、それがどんどん変容していくでしょう」 こう警鐘を鳴らすのは物流問題に詳しい流通経済大学流通情報学部教授の矢野裕児氏だ。 トラック運転手らの時間外労働時間が年間960時間に制限される「働き方改革関連法」の施行が間近に迫っている。 物流産業新聞社長で、物流ジャーナリストの高田直樹氏が解説する。 「ブラック企業対策として'19年から働き方改革関連法が順次施行されて
木々の緑がこんもり茂り、足元には市の花である色とりどりのバラ。路面電車が行き交う。歩道にパラソルを置いたレストランでは、夕方5時ごろから人々がワインやビールを手にくつろいでいる。 倉庫街を再生した地域には、れんがづくりの建物が残る。市の中心を南北に走る川沿いには高速道路があったが、大気汚染を止めようと住民運動が起こり、1972年に撤去が決まった。今は公園で、人々が散歩やジョギングを楽しむ。 ダウンタウンには至るところにカフェが。コンクリート打ちっぱなしの無機質な店、木のカウンターがほっこりする店……。温めたミルクを加えたエスプレッソを注文すると、お約束なのかラテアートで出てきた。別の店では、コーヒー豆の焙煎の具合を聞かれた。もちろんフェアトレードで、有機栽培だ。 古くからの街、その名もオールドタウンには、色あせて時を感じさせるバーやストリップ劇場がそこかしこにある。住宅街にも古着屋さんや古
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物流大手が｢脱･多重下請け｣へタッグを組んだ
物流の大手企業が集まり、出資を決めた“マッチングサービス”がある。 「カンガルー便」などを展開する物流大手セイノーホールディングス（HD）傘下のハコベルは、荷主と運送会社をつなぐサービスを運営している。ハコベルは10月31日に第三者割当増資を実施し、山九、福山通運、日本ロジテムの3社が新たに資本参加した。いずれも法人向けに強い業界の有名企業で、3社合計の出資比率は20％となる。 ハコベルはネット印刷を展開するラクスルが、2015年に新規事業として立ち上げた。2022年8月にセイノーHD傘下となり、ラクスルとのジョイントベンチャーとして会社の垣根を越えて広く利用を呼びかけている。 これまでも物流業界に対しては、多くのベンチャー企業が課題解決サービスを投入してきたが浸透には至らなかった。それだけ根深い問題を抱えてきたと言えるが、今回3社が出資を決めた背景には危機感がある。 2024年問題だけじ
工場内に飾られている、一風変わった「安全標語」 宮田博文氏（以下、宮田）：（ある時に）「宮田くん。工場の構内に安全標語が掲げてあるよ」と聞いたんですね。「それは当たり前やろ」と思ったんです。「それが違うんや。それは、そこへ勤めている従業員さんの子どもたちが一生懸命書いたものなんだ」と聞きました。 そうか。「一時停止しましょう、構内15キロメートル（制限速度）」と活字で書いてあっても、同じことを子どもたちが一生懸命書いたものって、心に届くなと思ったんです。「じゃあ自社もそうしよう」と思ったんですが、1社だけ良くなっても、交通事故はなくなりません。社会全体が良くならないと、なくならない。 社会を良くするためにどうしたらいいか考えた時に、ドライバーに限りませんが、自分の誕生日に子どもが書いた「パパ、いつもありがとう。ママ、がんばってね」。そんな、何が書いてあるかわからないぐらいの切れ端を、大事に
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