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新聞配達の少年です。 2006年の夏、飼っていたゴールデンレトリバーのレイゲンに、14匹の子犬が生まれました。子犬をローテーションして母乳を飲ませるため、私は3週間仕事を休みました。 子犬が大きくなってはね回るようになると、ご近所さん達も子犬の存在に気づくようになります。隣に住んでいたベスは、とても不思議な生活リズムを持っていました。毎朝4時頃には、レイゲンとロキシーを外に出して遊ばせて、用を足せるようにしていました。 ベスは、隣り合った庭の境い目まで歩いてきて、子犬達について質問をしてくるような日々が続きました。失礼のないように受け答えをし、私からは彼女の息子のミッチについての話題を振りました。20分くらい会話をして、それから一日が始まる感じでした。 子犬達が6週間くらいの時、「息子のミッチが、一匹飼いたがっている」とベスが話を切り出しました。彼女の話を遮り、ミッチが犬を買いたいなら、本
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精米工場の建築設計してて最大の衝撃。 あの便利な無洗米を生産する工場では、米をタピオカで研ぐらしい。糠が吸着して水が少なくて済むとか。 特許もあって業界では有名な技術らしい。 右がタピオカで研いだ無洗米。表面の細胞が壊れてない。… https://t.co/pg0oWd9zm8
JR和歌山線を走っていた車両「105系」が26日、最後の運行を終えた。35年にわたって沿線住民の足として活躍。車両の姿から、「昭和レトロ」とSNSで話題を呼んだ。沿線には全国から鉄道ファンらが集結し、「ラストラン」を見届けた。 和歌山線で105系が走り始めたのは1984年。東京と宮城を結ぶ国鉄常磐(じょうばん)線を運行していた車両「103系」を、和歌山線の和歌山―五条駅間の電化を機に105系に改造し、導入した。その後、和歌山線を走り続けて今年9月末、老朽化のため引退。長年愛してもらった住民らに感謝を届けようと、和歌山―橋本駅間を1往復する26日のラストランが企画された。 この日、車両は午前9時16分に和歌山駅を発車。約2時間半滞在した橋本駅では、カメラを提げた鉄道ファンたちが、ホームを移動しながら、さまざまな角度で写真に収めていた。 高校生の頃に常磐線で通学していたという東京都板橋区の会社
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