｢運送､バス業界から侵食されていく｣日本で増殖を続ける"中国製EV"の本当の怖さ | PRESIDENT BOOKS | ベストセラー著者と読者をつなぐメディア

なぜ日本製のEVは海外で売れないのか。経済ジャーナリスト・井上久男さんと対談した元東大特任教授の村沢義久さんは「日本車はもはや後発の中国、韓国勢にも負けている。『日本企業の負けパターン』を繰り返しているからだ」という――。（第2回／全3回） 日本製EVはもはや世界の選択肢に入っていない 【村沢義久氏（以下、村沢）】とうとうヒョンデ（旧ヒュンダイ）のEVが5月に日本に上陸しますね。 EVの世界では、中国や韓国が日本より先行しているのですが、一部のモータージャーナリストや、閉鎖的な人達は、そういう動きが気に食わないように見えます。 【井上久男氏（以下、井上）】そういう民族感情みたいなものはあるかもしれませんね。 【村沢】ヒョンデや起亜のEVはかなり良さそうだと思っています。ただ、「韓国EVが優れている」と言われると、民族感情が刺激される人がいる。それで､「中国・韓国のEVはバッテリーが爆発する

[watto]

主題からはズレるけど、これだけ各方面で退潮の日本産業がなぜ一時的に世界のトップに躍り出られたのかと考えたら朝鮮特需、ベトナム特需に思い当たった。とするとダメロシア相手に中国が稼いだら余計にヤバくない？

[uunfo]

ヒュンダイがヒョンデになってたの知らなかった。漢字から脱却したんだろうか／コインランドリーの業務用洗濯機は元々ほとんどが三洋だったから関係ないよ。そもそもAQUAは三洋時代からのブランドだし

[ta-yajis]

社員のPCのメモリすらケチる企業が多い中で、数十万単位で安い商用車が入ってきたらそりゃ喜び勇んで乗り換えるわなと思う。欧米でいきなり中国車が売れる気はしないけど、韓国車なら普通に売れる。EVに本気なわけだ

[quabbin]

エントリー品をあきらめて高級路線だが、高級路線の意味が理解できてない製品をあてて全方位にそっぽ向かれる…と。で、「中韓は品質ガー」と捲し立てる…。ああ、たしかに同じ道だなぁ。

[meomasa0929]

気付いたらコインランドリーの業務用洗濯機がほぼほぼAQUAに置き換わっているのと似た現象。

[Laylack]

この流れは数年前からわかりきってたはずで、何をやってたんだと言われても仕方ないと思ってる。

[ko2inte8cu]

日本勢がEV生産世界１０位内外だったら、何とかなるが、軒並み40位代でしょ。不戦敗。クルマの低廉化を引き起こすEVを彼らが嫌うのは分かる。今の高級車なんて実用上は意味ないもん。見栄で買うだけの商品

[circled]

Amazonの中国業者を見てると商品に問題があった際は代わりの新品を何度も送りつけて来るし、一部の付属品が壊れた時も、それを複数個無料で送って来るから、EVも途中で壊れたら新品を一台くれそうな勢いあるよね。

[asrog]

商用車やるつもりならサポート体制をどこまで整え切れるか、それ次第。長距離輸送車なら全国体制。現場は置物買ってくれるほど頭お花畑じゃないからね。テスラクラスじゃ全然ダメよ。/あーhttps://bydjapan.co.jp/support/

[II-O]

この分野、日本は、誰でも買える動くパソコンを作るんだ位の気概と夢を持った企業が現れないと貧困化がゆるゆると進む日本の将来的には無理だと思ってる。

[georgew]

ハイブリッドの一時的な成功が足枷になった感は否めない。イノベーションのジレンマというか、我が国の産業は構造転換・パラダイムシフトに対してほんと弱いね。自動車も例外じゃなかったんだな。

[roseknight]

日本車企業の苦境の要因は、やはり株主重視に基づく利益追求にあるのではないか。過剰品質や海外顧客軽視といった問題にも、企業のPL脳が存在する。日本企業には、方針を変更して素材等への投資を進めてもらいたい。

[MasaMura]

はてな民は、相変わらず他人事の様なコメント。自動車産業が集落する＝日本が集落はみんな知ってるのに、なんでそんな他人事なんです。間違いなく日本国民全員に跳ね返ってくる。

[aya_momo]

全固体電池もダメそうか。

[s_rsak]

そりゃ、電池の原料は中国産だから日本で購入すると関税で高くなる。それに中国の電気自動車も中国の補助金で安くしている。中国も損してるんだよ。

[lb501]

日産リーフが19位. https://numacchi-life-blog.com/europe-vehicle-electrification/

[kyuusyuuzinn]

ワープロ、ガラケーと同じ道

[kz14]

一時期大量に流入した観光バス用の現代車は定着しなかった気がするけど「安い」だけは一過性の気がする

[Mash]

商用車

[AKIMOTO]

ひらめいた! 世界で求められている製品を安価で作れば売れるんじゃない?

[aramaaaa]

中国製EVの怖さじゃなくて、日本の製造業はもうダメって話だった。

[oshishosan]

記事開いたら冒頭4行だけ、後はジジイの顔写真にごちゃごちゃしたレイアウトに広告、クソなのは記事だけにしてくれ

[mmaka2787]

ウクライナがNATOに飛び火すればヨーロッパ向けの軍需品だったり生産が不足する民生品の増産で日本に大戦景気が再来するんじゃないかと思ってる。今のロシアが2正面作戦張れるはずもなくたぶん漁夫の利狙える。

[napsucks]

テレビやスマホで何度も見た負けパターンだな。高級ブランドにはなりきれず、グッドイナフな普及価格帯では追い上げられて居場所がなくなる。

[zshirt]

松竹梅の竹になれれば良いのかもしれないけど、実際には竹と松の中途半端な中間になってしまって、それならより安い竹か、もっとブランド力のある松にするわとなってしまいそう

[bigburn]

中国政府がEVにすごいカネを注ぎ込んで低価格化と輸出を進めてることは数年前から指摘されてたのに、日本は何も対策しなかったんだからそうなりますよ…

[mohno]

「日本市場というガラパゴスに特化し、世界が求めていない過剰品質にこだわり、新しいニーズへの適応を怠る。これは典型的な日本企業の負けパターン」/スマホっぽくなってきたのかどうか。Apple、Samsung……

[TAKUCHAN]

そもそも、韓国製（旧ヒュンダイ自動車）のユニバースは、一時期安い安いで、売れまくっていたが、実際は、メンテナンスが日本じゃしずらかったり、乗り心地が悪かったり何回か燃えたりして、そっからは、下火かな…

[tomemo508]

直接取材して、「これまではコスト〇〇円、EV にして○○円、維持費は○○の方がお得。けど、安全面は〇〇。今後、〇〇だと思うので、〇〇の方向にシフトしていくと思う。」的な記事を読みたい。むずくてわからん。

[furugenyo]

売ろうとすると円安に頼ってしまう印象がある。世界でどう戦うかが大事なのにそれを考えないのが良くないんでは。

[zubtz5grhc]

記事で言及されている通り、このままEVがスタンダードになるならば半導体や家電PCと同じ道をたどるのでしょう。そして自動車産業の崩壊は日本の工業が完全に終了することを意味する。

[homarara]

基本的に安い所から検討するに決まってるだろ。そんで品質や保証体制も許容範囲であればそれで決まりだ。

[wildhog]

日本はパワー半導体で負けてはいけない。トヨタや日本電産も頑張ってほしい

[daysleeeper]

“日野やいすゞといったメーカーは、これからようやくEV開発に取り組むという段階です。”えっつ！？！？意味がわからない。今まで一体何を？？やる気なし勝つ気なしとしか思えない。

[Cru]

ウォークマンで市場を掌握してたのにグループ会社のコンテンツ部門に配慮してMP3プレーヤー出せなかったソニーとか、傘下の部品会社に配慮してEVに踏み込むのが遅れたトヨタって負けパターンもありそうな

[kachine]

大容量バッテリ積んだBEVは定着するのかね？放電しても軽くならないデッドウェイトの塊積んで走るのはエコじゃない。道路側インフラから給電できて車体は小容量バッテリみたいなのがエネルギー効率的に理想なのでは？

[taku-o]

バスはルートが決まってるからEV導入しやすいね。

[dpdp]

吉野家のキャッチコピーは、当初「はやい、うまい、やすい」だったが、品質アピールのために「うまい、やすい、はやい」に変わっていったらしい。時代により求められるものは変わる。自動車業界は変われるだろうか？

[tukanpo-kazuki]

中国製の方は安くて性能いいからなぁ。プラズマTV、携帯電話、ノートPC、音楽プレイヤー…かつて何度も何度も見てきた定番の負けパターンを、日本最後の基幹産業でまた見れると思うと胸が熱くなります。