天王寺駅の怪と現代に残る阪和電鉄の遺構 後編【昭和考古学】 - 昭和考古学とブログエッセイの旅

普段から使っている人には、普段すぎて何の不思議も感じなさそうな駅にも、さりげなくミステリアスな歴史が詰まっていることがあります。 前回はその前哨戦として、大阪のJR阪和線天王寺駅を紹介しました。 parupuntenobu.hatenablog.jp 前哨戦にしてはやたら長くて、読む方は辛かったと思いますが、今回は本題の本丸に突入し、遺物を「発掘」していこうと思います。 ・・・大丈夫です。後編は前編のように長くはありません、たぶん。 阪和電気鉄道時代の天王寺駅ホーム まずその前に、阪和線が「阪和電気鉄道」だった頃の、天王寺駅のホーム配置から説明しないといけません。 まずは今の天王寺駅ホームを。大阪環状線や関西本線（大和路線）のホームは関係ないのでモザイクをかけ、阪和線のホームだけ表示しました。上の①～⑨番線がそれです。 阪和電鉄当時のホームの基本構造はこの通りです。これを『図①』とします。

[ashikus]

乗車降車スペースとか、面白い話が聞けました。

[kana0355]

“これが実は、阪和電気鉄道独特の架線柱なのです。戦前戦後、平成、そして今を生き抜いている私鉄時代の証人です。”

[keystoneforest]

昔流れていた小川に蓋をして道にしたからクネクネ曲がった道ができる、みたいな感じでしょうか。物の由来やら原因やらを探すのは本当にワクワクする作業ですね。それにしても、関一。恐るべき未来感。

[koromokku]

フムフム！納得(*^-^*)感心しました。

[ustar]

あとで

[ttyymsk2016]

いやー、めちゃくちゃおもしろかったです！

[coqeut]

流れるような文章ですね！

[make_usagi]

天王寺駅の事とかいろいろわかってめっちょこ面白かったです。