西九州新幹線の佐賀駅ルート案 佐賀市長は消極的 与党検討委：朝日新聞

西九州新幹線の整備方針が決まらず、武雄温泉（佐賀県武雄市）―長崎（長崎市）間で部分開業が続いている問題をめぐり、与党の検討委員会は24日、国会内で関係自治体からヒアリングをした。佐賀市の坂井英隆市長…

[buriedarmy]

佐賀にメリットなんてある？　佐賀ー博多は値上げ、時短効果ほぼなし。建設費負担に加えて在来線の経営分離で莫大な出費がずっと続く。さすがに住民の税金をつぎ込むのは無理があるだろう。

[operator]

西九州新幹線は、唐津ルートを真面目に検討しないと前に進まないと思うよ。佐賀県の同意が得られそうなルートはこれしかないんよね。

[IthacaChasma]

実際佐賀にはデメリットがそこそこある割にメリットがほとんどないのに、建設費も出させようとしているのがネックになってる。建設費を国とJR九州で出すくらいしか落とし所が想像できない。

[inu-oji]

建設費を免除した上で、博多までの料金を現在の特急と据え置きにすればワンチャンってところだろうか。／本件に関しては長崎の増上慢な態度が事態を悪化させたと思う。もう佐賀は福岡の方しか見てないのに。

[cinefuk]

FGTがキャンセルになったのは惜しかった。川尻の車庫でいつもチラ見えしてたんだよな「在来線の利便性の低下や建設費の負担など、佐賀の抱える事情を多角的に理解してほしい」

[tanakamak]

沿線人口が減っているのに(特に長崎市)、これ以上投資する必要性は薄い。現在の新幹線路線は改軌して在来線特急を通せば、時間短縮の目的はほぼほぼ達せられるだろう。新大阪までの新幹線直通はニーズが無いのでは?

[blackyamadataro]

長崎の議員が佐賀は北朝鮮とか抜かして煽りまくってたの見て賛成する佐賀県民はおるんかね。長崎より福岡なんよね

[Nishinomiya-Radio]

在来線そのままで、長崎県が全額出資すればおｋ。新鳥栖－武雄温泉間に駅はもういらないから。それが嫌なら、有明海に海底トンネル掘って、長崎－諫早－雲仙－（トンネル）－荒尾にしましょう。時間的にも早いよ。

[soramimi_cake]

オール佐賀で金は一銭も出さんし並行在来線の赤字も引き受けんって粘りまくれとしか言えん

[TakamoriTarou]

ミニ新幹線でいいじゃんね。他もミニ新幹線方式の方が良いと思われる所結構あるし、先駆けになってほしい。

[dd369]

だからフル規格を止めて新鳥栖～武雄温泉の在来線にもう1本新幹線用の線路を足せばいいんだろう。

[katamachi]

西九州新幹線について、佐賀市長はフル規格佐賀駅ルートに消極的「在来線の利便性の低下や建設費の負担など佐賀の抱える事情を多角的に理解してほしい」長崎県とJR九が佐賀県や市の建設費負担分を肩代わりすれば解決