QRかICカードか？ 交通系チケットシステムを巡る世界の最新事情

QRかICカードか？ 交通系チケットシステムを巡る世界の最新事情：鈴木淳也のモバイル決済業界地図（1/5 ページ） 2018年4月に日本経済新聞の電子版が「JR東社長『廉価版Suicaを研究』」という記事で、現状の交通系IC「Suica」のシステムをより安価で導入しやすいものとし、海外展開を視野に入れたシステム外販を目指している旨の報道を行った。 それから1年以上が経過した2019年2月、今度は産経新聞が「JR東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり」のタイトルで、JR東日本が廉価版Suicaを地方交通に提供することで、交通系ICカードシステムの日本全国への普及を目指す計画を報じている。 筆者の取材によれば、後者の試みはもともと国土交通省が目指す「交通系ICカードの（全国への）普及と利便性拡大」を主軸に、同省ならびにJR東日本、FeliCaを擁するソニーらが進

[evergreeen]

JR東の経営センスがない。ここでsuicaのインフラ提供を分社化して独立採算にして薄く広く徴収するモデルにすれば、本気出せるのでは。少なくとも日本国内ではsuicaで統一がベスト。

[augsUK]

飛行機チケットでしばしば読み込みに手こずる人を見るから、Felicaの優秀さは良くわかる

[Yutorigen]

飛行機のチケットはQRコードの人が多いけど、かなりの頻度で読み込みがうまくいってない。あれが鉄道の改札に来るとすれば反対だな。

[htnmiki]

Suicaのスピードに慣れちゃうとあのレベルを求めちゃうよねえ。Suicaの出来が良すぎた。

[naoya2k]

「地方自治体や同社以外の企業にとっては間接的に利益をJR東日本に吸われる形となり、あまり気分のいいものではない」だからといってソフトバンクやAppleに吸われる方を好む理由にはならないぞ。

[hanyA]

QRに抵抗があるの、飛行機とかコンサートの時に手間取った経験が抵抗感につながってるのね。ちょっと腑に落ちた。ICの方が断然便利だよねー。世界の事例を幅広く紹介してくれてて良記事。

[keidge]

いい記事だと思った。ブコメ等でよく見るが、とりあえずSuicaで統一というのは思考停止の極みだと思うよ。

[gabill]

Suicaの導入に莫大な金かかるのって、鉄道だからだよね。『運賃計算システムとしてのSuica』と『決済システムとしてのSuica』は分けて考えた方がいいと思う。

[TakamoriTarou]

要するにコストが高いのが問題なので、JRがどれだけコスト削減に応じるか、それが地域で独自システムを維持するよりやすくなるようになれば、ほっといても普及する。地域独占企業を動かすには行政が主導するしかない

[call_me_nots]

JAL 系の搭乗ゲートでバーコードかざしたらクソApple Pay が起動して邪魔されて後列に舌打ちされてから、交通系のQR 利用マジで嫌いになった

[NOV1975]

なかなか読みごたえのある記事だった。これからだよな。

[diary193]

ETC専用インターチェンジのようにICカード専用駅ができれば、地元ローカル線沿線の住宅密集地や商業施設近くに簡易駅を作れて便利になる → 電車利用者が増える → ローカル線の利益が増えるならいいな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nilab]

「「交通機関から決済まで全部Suicaが使えたら便利じゃないか」という声はよく聞くが、これはあくまで都市部、特に首都圏近郊エリア側の論理だ」

[kagioo2uma]

世界のすべてがQUICPayになってほしい

[adsty]

交通利用だとQRよりICの方が良い。

[punkgame]

SuicaだのEdyだのPayPayだのをいちいち経由しないといけない理由がよくわからない。クレジットカード一枚だけで全部なんとかならんの？

[karkwind]

日本(というか、首都圏)の交通機関で、QRコード改札はないわ～。処理速度があまりにも違いすぎる。

[zilog80]

またガラパゴスと言われるのか。

[otihateten3510]

第三のソリューションが掻っ攫ってくれないかなー

[suzx]

#メモ保存

[fu_kak]

なーるー

[blueribbon]

「今後10年単位で問題を抜本的に解決するような方法はなく、当面はApple Payのように端末側に複数のICチケットを内包する手段が多くの利用者にとって利便性の高い方法になると考える。」

[lifefucker]

鉄道と飛行機では求められるスループット違うからな。エラー率高いQRはきついかと。

[Mash]

サクッと飛行機使って飛んで那覇空港からゆいレール乗ればどっちでも良いってわかるよ

[prophet]

JR東日本ばかりに利益が落ちるのが問題だというのはありえない。 こうやって世界に対して競争力のある技術を日本によって潰される。

[kastro-iyan]

交通系でQRなんて使えたもんじゃないだろ（Suica脳）

[misomico]

suicaのサブシステムとしてQRコードインタフェースはつけられないんだろうか

[kuro_pp]

Suica は改札を通過する速度もそうだけど、改札から出るときに瞬時に運賃計算されるのがヤベーんだよな。 QR は要求仕様を満たすんならいいんじゃないかな https://japanese.engadget.com/2016/05/07/apple-pay-suica/

[solidstatesociety]

今の所、QRが交通系メインに処理速度で間に合わないと思うのでICでいいよ

[medihen]

とにかく、いちいちデカいスマフォを取り出して操作しなければならないスマフォベースの仕組みだけはやめて欲しい。

[longroof]

利用者側に手数料(運賃の2%とか)課してくれて構わないからSuicaで全国津々浦々行かせてくれぃヽ(=´▽`=)ﾉ…

[KoshianX]

国内でも Suica 一本無理なのに国際化とか無理だったんだよ、FeliCa は失敗に終わったということでもう諦めるしかないだろう……。

[zu2]

“もともと首都圏の私鉄各社がPASMOを設立してICカードシステムを独自運用しているのは、Suica導入にまつわる参加各社の諸経費負担が大きいためで、体力のない地域交通ではなおさらという現状がある”

[xlc]

中国大連では交通系は昔ながらのICカード。ただしチャージはWeChatでできるので現金は必要ない。QRは個人商店に適したシステムだが、何にでも適用するのが正しいとは言えんと思うな。でも無理に一択するならQRしかない。

[harapon1012]

良いまとめなのだけど、海外事例が日本的改札システムのみ取り扱っていて、ヨーロッパで一般的な信用乗車がないのがやや違和感。個人的には、改札で100%運賃回収する仕組みを作ることが良い社会かどうかは不明

[new3]

年に１回ぐらい沖縄行くけどOKICA使っている。ゆいレールの現状見ると沖縄に年数回来て慣れているはずの人もQRで引っかかるの見るとやっぱ無理だと思う。飛行機も最近はICカード。

[securecat]

交通系つっても、飛行機の搭乗口と都心部の電車の改札とを同じに並べるの無理が

[shinjukukumin]

いい記事。磁気カードの代わりにQRになった時の新幹線改札を想像するとちょっと怖いな。

[fotus4]

いいまとめだった。Apple Payで飲食も物販も電車も新幹線も飛行機も行けるようになってから生活が楽になった。今年のWWDCに期待。