バス会社の80％で運転手不足 国交省調査で判明 | NHKニュース

全国のバス会社を対象に国土交通省が行ったアンケート調査で、80％を超える会社で運転手が不足し、このうち５社に１社が減便や路線の廃止などを検討せざるをえない状況になっていることがわかりました。国土交通省がバス会社を対象にこれほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響を及ぼしている実態が浮き彫りになりました。 それによりますと、「運転手が不足していると感じる」と回答した会社は283社で、81％近くに上りました。 このうち「減便」や「路線の休廃止」などを検討せざるをえないと回答した会社は、およそ５社に１社にあたる59社に上ることがわかりました。 また、各社が望ましいとしている運転手の人数から実際の人数を差し引くと、全国で合わせて3000人を超える運転手が不足していることも明らかになりました。 国土交通省がバス会社を対象に、これほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響

[Gondwana]

人手不足は賃金不足

[doroyamada]

値上げによる待遇改善以外の解決策はないと思うんだが。

[royaltouch1297]

はーい、今日も休日出勤です。先週ようやく連休取れたと思ったらまたこれだよ。しかもB勤務(昼から終わるのが深夜)

[kenchan3]

自動運転が見え始めてるのに、今からバス運転手になりたいのもおらんだろうし。

[Kil]

激務だから人が来ない→人手が足りないからより激務になる→……うん、典型的な悪循環だ！

[white_rose]

賃金上げても来ないとか言ってるの、じっさいどの程度まで上げたの？まだ足りないだけなんじゃないの？

[rinxmoon]

これまでの労働者不足は待遇が悪いから人が集まらないだったけど、これからは人がいないから人が集まらないだ。社会全体で機械化して、人にしか出来ない仕事に人を回す配置転換しないといけないけど、大変そう。

[deep_one]

どこも全力で求人してるからな。このあいだ京阪バスのページを開いたら、トップがまず運転手募集だった。（さすがにスライドショー形式だったが、その1枚目が募集広告だった。）

[warulaw]

外食だとバイト代1500円(通常時給)でも集まらなくなってきてる。賃金上げても労働環境が過酷だとなり手が居ない時代がそこまできてる。

[sonzinc]

"このアンケート調査は、国土交通省がおととし３月、全国のバス会社を対象に行ったもの" 2016年の調査が今になって判明？

[ymkjp]

バス通勤してると、アナウンスはごく丁寧な運転手が路駐に対して悪態ついてるのを耳にすることも。公共交通機関として責任は軽くはないのだし、報われてほしいな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[FUKAMACHI]

原因は明白なのに解決できないジス・イズ・ジャパンな一例。いろんな業界にも言える話。「バス業界は長時間労働や低賃金といった待遇面での課題が大きい」

[FTTH]

海外からの労働者が母国で免許持ってたら国際免許扱いにする法整備が必要（やりかねない）

[kechack]

80％を超える会社で運転手が不足し、このうち５社に１社が減便や路線の廃止などを検討せざるをえない状況になっている

[nbhonkonlalala]

あんな大きな車を運転する特殊技能だと思います。将来自動運転になるといいですね。

[dzod]

バス会社の大半がやばい状態なので給料なんぞ到底上げられる状態じゃない。運賃上げるのはさらに自家用車に客を流す行為なのでただの自殺行為。要するに死ぬしかない

[Fuggi]

月給手取りで百万出すなら今から大型二種の取得を検討してやらんでもない。

[ene0kcal]

おいおい、自動運転つーても無人運転になる訳じゃないのを理解してますかー？賃金アップの幅にもよるが高賃金の魅力で大型運転手が年齢幅広く増えるのは間違いないが、サービス料金値上げに直結するジレンマが…。

[y-wood]

奴隷社会、『女性運転手』意地でも給与を上げたくない模様。『バス業界は長時間労働や低賃金といった待遇面での課題が大きい。具体的な解決策はすぐに打ち出せる状況にない』はぁ？

[omiax]

他の人手不足業界と違って、外国人運転手って見ないよね。

[hackapellmanda]

日本の80%が人手不足なのでは

[instores]

福岡はバスが多すぎたんじゃ無いのかな。安く雇って大量投入するデフレのビジネスモデル。想像ですが。

[albertus]

ヨーロッパだと、バスの運転手は、移民の人が多かった印象。日本もそうなる。

[maro2315]

小型免許とか準中型免許とか細分化して自動車学校だけは生き残らせる形をとったから現場に人が来ないじゃないのか？

[operator]

路線バスは決まったところを走るから、自動運転の導入は比較的容易なはず。国交省が音頭をとって、早く導入して欲しい。

[danhox]

需要と供給のバランスとって賃金上げてください

[ming_mina]

自動運転という技術が完全に完成してるけど政府あたりが邪魔してる、みたいなコメントばかりだけど、実際自動運転どのくらい完成してるんだろう

[naki01]

自動運転とAIの進化で

[tsu_nyan]

減便、廃止すればいいんじゃない？困る人が多ければまた状況も変わる。変わらなければ社会に不要なものになったというだけのこと。

[pikopikopan]

給料良くしないと無理だよね。能力がある人にしか出来ない仕事だし。

[CIA1942]

西鉄の場合福岡市内特定区間上限230円の方はともかく、中心部100円の方は値上げしたら色々ぶっ壊れるリスクを恐れるのは理解できるのよね……

[kukky]

そんな西鉄と客の奪い合いしてるJRQが合理化で大幅減便になってしまったので、運賃と給与を上げてくれていいからうまく共存してほしい

[Toteknon]

京急バスなんかJR横浜駅に、仮面ライダーネクロムことアラン様の広告出してたけど、あんまり効果なさそうな…

[marumoyashi]

西鉄な〜家に帰る路線の本数が減りすぎてなかなかバスに乗れないし乗れても乗車率高くて窮屈だし運賃は高いしでこの3月のダイヤ改正を機に自転車通勤に変えてしまった 多分同じ状況の人いると思うんだよな

[zu2]

運転手不足→減便→乗客減るの悪循環 / 高速バスや観光バスとの引き抜き合いもあるし、難しい

[Nobeee]

うーん... この問題解決は難しいと思う

[augsUK]

賃金上げるより、過疎路線をすべて廃線した方が早いし真っ当な経営だろうな。人が乗らない路線の賃金を上げるのは難しいだろう。

[lovelove4592]

自動運転しかない

[shaketoba]

黒字路線の廃止ではなく赤字路線廃止するべきじゃないのかなぁ。/今後「地方」の戦略的撤退が加速する中で、交通網が敗戦処理になっている点を何とかしなきゃいかんのではないかと思うんだけどなぁ。