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船舶に関するseven_czのブックマーク (5)

  • https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.1207156109

    seven_cz
    seven_cz 2024/09/24
    “We analyze a database of 18 maritime disasters spanning three centuries, …Our results provide a unique picture of maritime disasters. Women have a distinct survival disadvantage compared with men. Captains and crew survive at a significantly higher rate than passengers.”
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  • 高速船浸水偽装でＪＲ九州が謝罪　”運航継続は前社長の指示”｜NHK 福岡のニュース

    福岡と韓国プサンを結ぶ高速船、「クイーンビートル」を運航するＪＲ九州高速船が、船内の浸水を隠したまま３か月以上にわたって運航を続けた問題を受けて親会社のＪＲ九州は１４日会見を開き、運航の継続は前社長の指示だったとしたうえで、「関係者や利用客の皆様に迷惑をおかけして本当に申し訳ありません」と謝罪しました。 ＪＲ九州によりますと、子会社のＪＲ九州高速船はことし２月にクイーンビートルの船首部分の浸水を把握しながら法律で義務づけられた検査や修理、国への報告を行っていませんでした。 さらにその後も、浸水を検知する警報センサーを作動しないようにするなどトラブルが起きていないように装って３か月以上運航したあと修理を経てさらに運航を続けていましたが、８月６日になって国の抜き打ちの監査で一連の偽装が発覚しました。 この問題を受けて親会社のＪＲ九州は１３日、ＪＲ九州高速船の田中渉社長を解任したうえで１４日、会

    高速船浸水偽装でＪＲ九州が謝罪　”運航継続は前社長の指示”｜NHK 福岡のニュース
    seven_cz
    seven_cz 2024/08/18
    浸水偽装というタイトルは浸水を偽装してるようでモヤる。浸水隠蔽工作、とかでは？
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  • 中国原潜の事故、本当だったらしい

    Cafe_Forex（テムズ川の流れ） @UponTheThames 8月21日、黄海で中国原潜が潜航中に事故を起こしたといううわさが確認された。米英原潜の航行を妨害するため中国自身が沈めた鎖と錨の障害物に接触し、酸素発生システムが故障し、艦長を含む乗員55名が死亡、故障修理し6時間後に浮上。中国は国際救難を拒否、事実を否定。 twitter.com/IndoPac_Info/s… 2023-10-04 09:28:15 Indo-Pacific News - Geo-Politics & Defense News @IndoPac_Info EXCLUSIVE: 55 #Chinese sailors are feared dead after nuclear submarine 'gets caught in a trap intended to snare #British and

    中国原潜の事故、本当だったらしい
    seven_cz
    seven_cz 2023/10/05
    事故で酸素供給システムに顕著なダメージを受け、事故に対処して浮上するのに6時間かかり、乗員55名のうち22名(艦長含む)が犠牲となり、その死因の多くは低酸素によると推測される、と。
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  • 【要旨】カズワン沈没事故で最終報告書を公表　運輸安全委：朝日新聞デジタル

    北海道・知床半島沖で2022年4月に観光船「KAZUI（カズワン）」が沈没した事故で、国の運輸安全委員会が事故の原因や再発防止策をまとめた。調査報告書の要旨は次の通り。（下部に運輸安全委員会のホームページへのリンクもあります） 【概要】 旅客船「KAZUⅠ（カズワン）」は、船長及び甲板員1人が乗り組み、旅客24人を乗せ、北海道・知床半島西側海域を航行中に浸水し、2022年4月23日午後1時26分以降短時間のうちに、知床半島西側カシュニの滝沖において、沈没した。 この事故により、旅客18人、船長及び甲板員が死亡し、旅客6人が行方不明となっている。 【原因】 （1）本事故の原因 ①　本事故は、寒冷前線のオホーツク海通過に伴い、北西寄りの風が吹いて波が高まる状況下、カズワンが知床岬を折り返して航行中、1・0メートルを超えた波高の波が船首甲板部に打ち込む状態で、船体の動揺によって船首甲板部のハッチ

    【要旨】カズワン沈没事故で最終報告書を公表　運輸安全委：朝日新聞デジタル

  • [交通流通][事件事故] 海難（２）−６　MOL COMFORT（コンフォート）沈没 - 旧聞アトランダム

    前回記事は6月17日コンテナ船MOL COMFORT（コンフォート）がアラビア海で破断後、船体前後部が二分して漂流中迄でした。　その後もウオッチしておりましたが、ブリッジのある後部が６月27日沈没、…主機エンジン、補機、プロペラシャフト、プロペラと船体重量部分の広大なエンジンルーム区画に浸水すれば当然の成行きかもしれません。… しかし船首部分とホールド内コンテナ、積載甲板にもコンテナを満載して破断前部が漂流中、6月24日に手配の航洋タグが到着し曳航を初めましたが、7月7日曳航中火災発生しインド巡視船が消火活動をしたが、積荷コンテナ総てが焼損して船体も7月11日にムンバイ（ボンベイ）沖500マイル附近で沈没。…… この海難の結末が憂慮される事は、又も事故究明の手掛り、船体を沈没させた事です。 火災により沈没直前のＭＯＬコンフォート破談前部。Photo：gCaptain.com. http:/

    [交通流通][事件事故] 海難（２）−６　MOL COMFORT（コンフォート）沈没 - 旧聞アトランダム
    seven_cz
    seven_cz 2013/07/20
    2013年7月12日記事。6月17日にアラビア海において前後真二つに割れたコンテナ船、同27日に後半部沈没、前半部は曳航続けるも7月7日に出火、同12日に沈没。事故究明に影響あるやも、と。
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