車内温度を素早く下げるには「エアコン＋窓全開走行」がおすすめ…JAF検証 | レスポンス（Response.jp）
JAF（日本自動車連盟）は、高温になった車内温度を早く下げる方法を検証し、その結果をホームページで公開した。 検証では同じ車を5台用意し、温度計測器を運転席と助手席の中央、乗員の顔の高さに設置。車内温度が55度になったタイミングで「ドア開閉」「冷却スプレー」「エアコン外気導入」「エアコン内気循環」「エアコン＋走行」の5種類の方法で温度を下げるテストを行い、温度変化の測定を行った。 その結果、エアコンを使わない「ドア開閉（5回）」で47.5度、「冷却スプレー」で3分後に50.1度に低下した。 エアコンを使用した3パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン（内気循環）」で10分後に27. 5度、「エアコン（外気導入）」は10分後に29.5度、「エアコン＋走行」で5分後に28.0度まで低下した。 検証の結果、「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができ、方法としては、窓を全開にして
エルヴィス・コステロが国外追放を覚悟で挑んだ銀座でのゲリラライブ
エルヴィス・コステロが初来日を果たしたのは、サタデー・ナイト・ライヴでの騒動からおよそ1年後の1978年11月のことだ。 ツアーは23日からはじまり、大阪御堂会館や一ツ橋の日本教育会館、渋谷の西武劇場（現PARCO劇場）などを回る計6公演だった。 当時のコステロはデビューしてまだ2年目で、その年の3月にリリースした2ndアルバム『ディス・イヤーズ・モデル』は全英チャーオ最高4位という大ヒットを記録した。 ところが日本ではチャートインすら果たせなかった。イギリスでは注目の若手だったコステロだが、日本ではまだまだマイナーな存在だったのだ。 知名度の低さもあってチケットの売れ行きは芳しくなく、コンサートでは空席もちらほらと見られた。そこでコステロは大胆なプロモーションに打って出る。 そのときの心境をのちにこう振り返っている。 「これだ！って思ったよ。結果は2つに1つ、一晩中騒ぎになって俺たちのレ
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