【VW パサート GTE】GTI ゆずりのパフォーマンスと、クラッチ切れる「滑空」を味わう［写真蔵］ | レスポンス（Response.jp）
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは6月7日、千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイで、プラグインハイブリッド（PHEV）モデル『パサートGTE』『パサートGTEヴァリアント』の発表・試乗会を実施。EV、HV、GTEの3つのモードによる走行特性の違いなどを体感できた。 「最大の特徴は、3つの走行モード」（同社マーケティング本部長の正本嘉宏氏）というパサートGTEシリーズ。この日の発表・試乗会では、「GTEの特性」と題した体験プログラムで、サーキットの内側コースを3～5周し、電気自動車としてのEV、エンジンとモーターで走るHV、「GTI」譲りのパフォーマンスをみせるGTEの3モードを試すことができた。 また、この試乗会では、この3つのモードに加えて“滑空”と“回生”も体感できた。担当者は、「クラッチをすべて切り離すことで、つくりだした運動エネルギーを、抵抗なくサーッと転がるように有効に使うと
VW ゴルフ R ヴァリアント 日本発表…史上最速のゴルフワゴン、559万円 | レスポンス（Response.jp）
5月16日、フォルクスワーゲングループジャパンは、東京お台場で開催している“Volkswagen Fest2015”において、『ゴルフ R ヴァリアント』を発表した。価格は559万円で、6月から順次納車が開始される。 ゴルフRヴァリアントはハッチバックのゴルフRと同様、“Volkswagen R GmbH”の手により、スポーツカーの高性能さと、日常での使いやすさを高次元で両立。更に、クールな内外装のデザインが“乗る人の心を掻き立てるクルマ”として開発された。 エンジンは、2.0TSFIターボで280馬力を発生し、そのパワーを使いこなせるように４MOTIONを採用。そして、スポーツサスペンションを装着し、車高は2cmローダウン化された。 サスペンションは基本的に、ハッチバックの『ゴルフR』と共通で、スポーツ色が強いチューニングだ。更にアダプディブシャシーコントロールDCCを採用。5つのセッテ
VW 、高性能な1.0L・3気筒ターボ開発中…電動ターボで272ps | レスポンス（Response.jp）
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンが、究極のダウンサイジングエンジンを開発している。わずか1.0リットルの排気量から、272psもの最大出力を発生する。 これは5月7日、オーストリアで開幕した「ウィーン・エンジン・シンポジウム2015」において、フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。「直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボTSIエンジンのハイパフォーマンス仕様を開発中」と発表している。 直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボ「TSI」エンジンは、フォルクスワーゲンの『ポロ』をはじめ、アウディ『A1』など、フォルクスワーゲングループ各車に広く搭載されているダウンサイズユニット。 今回、ウィーン・エンジン・シンポジウム2015で発表されたハイパフォーマンス仕様のプロトタイプでは、最大出力272ps、最大トルク27.5kgmを可能にした。 小排気量で高出力を実現した理由は、モノスクロ
VW ゴルフ GTI 新型、職業訓練生がチューニング…380psにパワーアップ | レスポンス（Response.jp）
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは5月29日、オーストリアで開催中のフォルクスワーゲングループのファン感謝イベント、「GTIミーティング・アット・ヴェルターゼー」において、『ゴルフGTIヴォルフスブルク・エディション』を初公開した。 GTIミーティング・アット・ヴェルターゼーは、毎年恒例のフォルクスワーゲングループのファン感謝イベント。今年で33回目を数え、フォルクスワーゲングループの各ブランドが参加し、およそ20万人が来場して盛り上がりを見せる。 フォルクスワーゲンが初公開したのが、ゴルフGTIヴォルフスブルク・エディション。車名の「ヴォルフスブルク」とは、ドイツの本社所在地。フォルクスワーゲン本社工場で職業訓練生として働く18-23歳までの12名の学生が、新型『ゴルフGTI』をベースに、カスタマイズを手がけた1台だ。 ゴルフGTIヴォルフスブルク・エディションは、職業訓練生が、フ
フォルクスワーゲン・ゴルフGTD | AUTOCAR JAPAN
■どんなクルマ？ 通常であればゴルフGTIの倍のセールスを記録するのが、このフォルクスワーゲン・ゴルフGTDだ。7代目ゴルフのGTDは、先代の168bhpから181bhpに、そしてトルクも38.7kg-mにまでアップされた4気筒2.0ℓのターボ・ディーゼル・エンジンを搭載し、0-100km/hが7.5秒というパフォーマンスを示しつつも、そのCO2排出量は109g/kmと低い。 ■どんな感じ？ スポーツ・バンパーとサイド・シル、ハニカム・フロント・グリル、フロント・エアダム、18インチ・アロイホイール、リップ・スポイラー、リア・スポイラー、そしてGTDバッジなどがスタンダード・モデルと異なるところだ。目的にあった装備だが、決して派手ではない。それは多くのオーナーが望むスタイルとも言える。 インテリアも、古典的なタータンチェックのシートと、スペシャルなステアリング・ホイールとインストルメント・
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スズキ フォルクスワーゲン株を売却へ NHKニュース
【インプレッション】フォルクスワーゲン「ゴルフ カブリオレ」 /