クルマをスマホに変える車載テレマティクス：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン David Welch（Bloomberg News・Bloomberg Businessweek記者） 米国時間2011年3月10日更新「 GM Pushes Hard with OnStar 」 米ゼネラル・モーターズ（GM）は1996年に、車載テレマティクスサービス（自動車に通信システムを組み合わせ、運転の支援や情報提供をするサービス）、「オンスター（OnStar）」を立ち上げた。当時、同社の経営陣は、安全やナビゲーション、通信などのサービスをすべてのGM車で提供し、ドライバーがハンドルを握りながら旅行の計画を立て、電話で話し、株価チェックまでできるようにしようと計画していた。 GMは、このサービスの年会費や使用料による収入が大きくなり
米GM、復活のためのブランド戦略：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン David Welch （BusinessWeek誌、デトロイト支局長） 米国時間2009年12月23日更新 「The Reselling of General Motors」 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）のマーケティング活動で、いつもの迷走劇が演じられた。今年9月、傘下ブランド「ビュイック」の新広告キャンペーンを開始するも、わずか2カ月ほどで終了。そして12月4日、この広告キャンペーンを承認したビュイック部門統括部長のスーザン・ドカティ氏が営業担当副社長に昇進。ドカティ氏の後任者が就任後10日足らずで退社したため、GMは急遽新たなビュイック統括部長を選ぶことになった。 GMといえども、これほどの迷走は異例かもしれない。だが過去2
ＧＭ、監査法人が継続企業としての存続能力を疑問視 | Reuters
ＧＭは米政府に最大３００億ドルの支援を要請しており、今回の監査結果はＧＭが抱えるリスクを改めて浮き彫りにした。 ５日のニューヨーク株式市場で、ＧＭは１５．５％下落して終了した。 ＧＭによると、監査人からこうした見解が示されたことを受け、債権者はＧＭが政府から支援を受ける根拠を強く主張できるよう、６０億ドル超の借り入れを返済させることができる条項を放棄することに合意した。 ＧＭは２月下旬、２００８年第４・四半期決算と併せて、２００８年の純損失が３０９億ドルになったと発表した。その際、監査人から会社存続に疑問を示される可能性があると警告していた。 スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）のエクイティアナリスト、エフレイム・レビー氏は顧客向けリポートで「自動車業界が低迷するなか、ＧＭはさまざまな事業部門を維持するために米政府や外国政府の寛大さや忍耐に依存している」と指摘した。 ＧＭには６月１日が償還期限
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