佐賀 豚熱で処分進む “ワクチン接種 来週以降準備へ” | NHK
佐賀県唐津市の養豚場でブタの伝染病、CSF＝豚熱の感染が確認され、農林水産省が九州7県をブタへのワクチン接種の推奨地域に追加すると決めたことを受け、佐賀県では来週以降、接種に向けた準備を始めることにしています。 佐賀県唐津市で2例目となる豚熱が確認された養豚場では、およそ1万頭が飼育されていて、現場では県の職員や自衛隊、それに全国から派遣された獣医師らが1日3交代から4交代でブタの処分を進めています。 佐賀県によりますと、2日午後5時現在で、このうち3898頭の処分が終わったということです。 また、この養豚場からおよそ800メートル離れた場所にある、1例目の感染が確認された養豚場では、処分した496頭を埋める作業が1日夜、終わったということです。 一方、感染が確認された養豚場から半径3キロ以内にある7つの養豚場で飼育されている1万5500頭はすべて陰性が確認されたということです。 今回の感
オスプレイの佐賀空港配備計画が前進 漁協が県との協定見直し | NHK
自衛隊の輸送機オスプレイの佐賀空港への配備計画をめぐり、地元の漁協は「佐賀空港を自衛隊と共用しない」とする佐賀県との協定の見直しに応じることを決めました。配備計画が前に進むことになりますが、土地の買収などの手続きが依然として残されています。 オスプレイの佐賀空港への配備計画をめぐっては、佐賀県と地元の県有明海漁協が結んでいる「佐賀空港を自衛隊と共用しない」とする公害防止協定の覚書の見直しが焦点となってきました。 漁協側は1日、15の支所すべての幹部らが出席する委員会を非公開で開き、協定の見直しに応じることを決定しました。 このあと、県有明海漁協の西久保敏組合長が佐賀県庁に山口知事を訪ね、「皆さんが喜んで賛成したわけではなく、苦渋の決断をしてもらった」と伝えました。 山口知事は「しっかり決断を受け止めて、ともに有明海の再生に向けて全力を尽くしていきたい」と話しました。 協定の見直しをめぐって
佐賀オスプレイ配備、可能性高まる 地元漁協、覚書見直し応じる：時事ドットコム
佐賀オスプレイ配備、可能性高まる 地元漁協、覚書見直し応じる 2022年11月01日19時56分 陸上自衛隊の輸送機オスプレイの佐賀空港配備を巡り、佐賀県の地元漁協は１日、県との間に結ばれた空港を自衛隊と共用しないとする覚書の見直しに応じることを決めた。漁協が見直しを容認したことで、配備が実現する可能性が高まった。 米空軍、オスプレイ飛行再開 構造的不具合は解決せず 防衛省は２０１４年、配備受け入れを県に要請。県は１８年に応じる考えを示し、漁協に覚書の見直しを求めていたが、漁協は態度を留保していた。 漁協は県への回答書で、今回の配備に限り共用を認める考えを示した。ただ、防衛省が駐屯地の用地を取得できないなど、配備計画を断念した場合には効力を失うとの条件が付けられた。 社会 コメントをする
西九州新幹線､なぜ｢離れ小島｣で開業したのか
鎖国時代、日本で唯一西欧に開かれた窓口だった出島を通じて貿易で栄えた長崎。今も異国情緒の漂うこの街に9月23日、ついに新幹線が開業した。 西九州新幹線の長崎発1番列車は、6時17分発の「かもめ2号」。1カ月前に発売開始した指定席券はわずか10秒で売り切れた。白いボディの真新しい列車の側面に光る行先表示は「博多」。自然光を通しやすい「膜屋根」を新幹線で初めて採用したという駅ホームの発車案内板にも「新鳥栖・博多方面」の文字が見える。 だが、この新幹線「かもめ」の本当の終点は博多ではなく、長崎から所要時間30分足らずの武雄温泉駅（佐賀県武雄市）だ。その先、博多方面へは同じホームの向かい側に停まる在来線特急「リレーかもめ」に乗り換えとなる。長崎県は離島の数が日本一多いことで知られるが、西九州新幹線も「離れ小島」の新幹線だからだ。 異例の短距離新幹線 西九州新幹線は、今から約半世紀前の1973年に「
西九州新幹線試乗会 最新鋭車両が佐賀 武雄温泉～長崎を走行 | NHK
今月23日に開業する西九州新幹線で、報道関係者向けの試乗会が行われ、最新鋭の車両が佐賀県の武雄温泉と長崎の区間を走行しました。 西九州新幹線は今月23日に開業し、佐賀県の武雄温泉と長崎のおよそ66キロの区間を最速23分で結びます。 開業が迫る中、10日は報道関係者向けに初めての試乗会が行われました。 武雄温泉のホームには最新鋭の車両「N700S」を鮮やかな赤色で彩った新車両の「かもめ」が待機し、午前11時前に参加者を乗せて出発しました。 車内の指定席は中央の通路を挟んで2席ずつ配置され、獅子柄や唐草柄などがあしらわれています。 走行中の車窓からは長崎県の大村湾が一望できるほか、車両名にちなんで「かもめの巣」と呼ばれる新幹線の車両基地も見ることができます。 最新鋭の車両は走行中の揺れが少ないのも特徴で、10日はおよそ30分で長崎に到着しました。 JR九州の萱嶋創長崎駅長は「新幹線の開業で博多
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