【主張】北海道新幹線 抜本見直しで貨物併用に
国土交通省は、北海道新幹線の延伸（新函館北斗―札幌間）に要する事業費が、当初想定の１・４倍に当たる約２兆３１５０億円に膨らむとの試算を公表した。 トンネル工事が難航しているほか、ウクライナ戦争などの影響で資材が高騰しているためだが、目標とする令和１２年度末の開業に黄信号が灯（とも）っている。 建設財源は開業後にＪＲが支払う線路使用料のほか、国が３分の２、地方自治体が３分の１を負担することになっているが、４割もの事業費高騰は、新幹線延伸の経済効果を大幅に減じる。しかも開業時期が遅れれば、延伸による増収を期待していたＪＲ北海道の経営を直撃するのは間違いない。 札幌までの新幹線延伸は、約半世紀前の高度成長期、田中角栄内閣が策定した整備新幹線計画に基づいている。経済情勢が激変し、航空路線が飛躍的に整備されたいま、抜本的見直しが必要なのは言うまでもない。とはいえ、工事中止は現実的でなく、巨額の投資を
「午後の紅茶」新ＣＭ、函館が舞台に キリンビバレッジ「テーマに最適」全国放映：北海道新聞デジタル
函館市の十字街交差点などで撮影された、飲料メーカー「キリンビバレッジ」（東京）の商品「午後の紅茶 あったかいミルクティー」のＣＭが６日から、全国で放映されている。
入居者１５０人に退去勧告 福祉施設の経営難で管財人 函館：北海道新聞デジタル
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冬の海に３時間、船長救助 海保函館航空基地 付近航行のフェリーも協力：北海道新聞デジタル