蒲田から蒲田へ｢たった800m｣の新線に集まる期待

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[djkaz]

大田区と東急が勝手に盛り上がって「新空港線」なんて名付けてるけど、空港へ繋ぐための具体的な計画が一切白紙。そして京急が無反応という段階でお察しのプロジェクト。京急蒲田駅で地下４階から這い上がるんだぜ

[cj3029412]

あの800m(歩行1キロ)の徒歩は、いわゆるインバウンド旅行者には厳しいんじゃないかな。日本暮らし(関東民)なら「知ってりゃ歩く」経路選択肢のひとつ、くらいかな。町並みは(混雑と猥雑の)風情があって好き。

[bbrinri]

大田区民が歓迎してるのは蒲田以外のたいていの大田区民（池上線、多摩線、JR大森、空港線）にとってのプラスが大きいからじゃないかな。わざわざ800mを歩いて蒲田にお金を落としてる人がそんな多いとも思えないし。

[hironagi]

乗り換え需要なくなったら蒲田の商店街が一気に寂れると思うけど大丈夫かね。新ホームの大深度地下化は東横・副都心線渋谷駅という失敗もあるからなおのこと。

[u_eichi]

いつも思うけど、蒲田を素通りされてしまうだけなのに大田区はなんで巨額を突っ込もうとしてるのか。まぁ、KQ民の渋谷へのアクセスが多少楽にはなるけど。

[shophonpo8]

そもそも途中の道がまっすぐでなくクネクネしてるし、複数ルートあるから初心者が歩くと地図ないと迷うから。歩くと2kmぐらいの距離を感じる

[damedom]

標準軌と狭軌の違いどうすんのと思ったら書いてあった。現実的には三線軌条だろうけど確かに工事期間中止めるのはなぁ。ちょっとずつ敷いてくしかないか？

[shaokuz]

接続自体はどうでもいいけど東急蒲田駅のホームが地下になるのが本当に嫌。地下鉄駅のあの虚無感ほんとどうにかしてほしい

[canimisocil]

池上線民も多摩川線民もそんな歓迎してないと思う。年に何度も使わない空港行きのせいで普段の蒲田駅の利便性下がるし、現状羽田行くの困ってないでしょ

[Nikon1J2dejicame]

大田区に住んでる人には羽田空港に数年に１回しか行かないから関係ない。直結したら蒲田は通り過ぎるだけだし。メリットあるのは乗客増える東急だけ。京急は品川や横浜からの京急線利用者が減るからデメリットだし。

[shikiarai]

なんで無いんだろうと思う一方今更しかも税金でやるのはちょっと……って感じもすごい/しかも某名古屋の地下鉄上飯田線と同じ800mか

[aqua_161]

濡れずに動く歩道とかでつながるほうが利便性高い

[kkobayashi]

JRなら品川か川崎で乗り換えればいい気がするけど東急蒲田→京急蒲田に需要そこまである？

[tdaidouji]

京急蒲田の立体化工事で駅前をだいぶ手直ししたばっかなので、あと３０年ぐらいしたらまあ

[cinq_na]

確かこれ、通りの商店街が猛反対してる案件じゃ無かったっけ。んで1250億じゃ無理で、人件費や資材高騰で2000億行っちゃうでしょ、1000億でも採算不安視されてるのに。

[amnesia4646]

地元民です。なんで東急の民のために区の税金使われなきゃならんのかマジで分かりませんｗ

[bosatsumiroku]

横浜川崎の東横沿いの住民は羽田に行くために東横を南下して横浜から京急に乗るからな。京急としては損だからのらないでしょうね。

[ushibito153]

JR蒲田から羽田には京急シャトルバスが便利すぎるんだよなあ。

[true_liberal]

俺が生きてる間に羽田まで直に繋がることはなさそうだ、ということは分かった。

[wushi]

蒲蒲線構想と人工知能は10年サイクルで復活する

[seachikin]

蒲田にはユザワヤ(でかい手芸店)があるのでちょくちょく行くが、乗換民よりのんびり買い物してる人のが多いと思うので寧ろ通勤の選択肢に入って定期で乗り降りしてくれる人が買い物に来てくれるメリットありそう。

[kanibasami77]

新路線をエサにして、蒲田駅前の再開発で儲けたい人らの思惑を感じる。結局新路線はできず再開発はやるんだろうな　by蒲田民

[kechack]

「新空港線」は先に大田区内の移動事情ありき、空港アクセスは後付け、といった形で建設が促進されてきた

[udongerge]

日本一カルチャークラブが聞こえて来る電車の路線

[natu3kan]

都会の800mって信号たくさんあるから思ったより遠いんだよな。

[aceraceae]

選挙で共産党系候補がいつものように反対してたしあの界隈では意外と支持している人達が多かった感じだけど個人的には交通手段が増えるのは歓迎。

[Wafer]

むしろ800mを歩かせる方に力を入れたほうが安上がりでいいのではなかろうか

[kalmalogy]

蒲田の乗り換えは通勤ルートだとキレるくらいの距離だからな

[NOTG]

ネザーなら100mだね

[kukurukakara]

”たった800mの鉄道新線「新空港線」は大田区に「区内移動の改善」東急に「羽田空港からの新ルート獲得」といったメリットをもたらす”

[ulime]

多摩川沿線民的には蒲田駅が地下化して不便になるデメリットしか感じないな。空港利用するときは家族に車で送ってもらうし

[hecaton55]

自分にとって蒲田といえばとんかつなので、よく行くとんかつ屋が継続するならそれほど気にならないかな

[jamg]

道中に寄るところがあればいいけどあそこ結構距離あるよねえ

[natto21]

あそこは結局タクシーが正解だと思っている。歩くと結構消耗する。電車が開通したとしても、３人以上だったらタクシーと同じくらいの値段だろう。その程度の金額差。

[nagapong]

蒲蒲線なんてもう十年以上前から言われ続けてるんだからいまさら外野がこういう問題がなんて言っても周回遅れにしかならんやろ

[swingwings]

「えっ蒲田に？」　…蒲蒲線あれば使う人はいると思うけど…多分一駅だけ乗る人は少ないだろうし…京急はお金かけて3線軌条に改築してまで東急に乗り入れさせたくないだろうなぁ…

[threetimes]

JRの羽田空港アクセス線が出来る以上、大田区としては空港に行く際には出来るだけ蒲田周辺を経由してほしいだろうね。京急としてはJRの動きを黙って見ているか、東急に自分達の旨味を分けるか悩ましいところだな

[kagobon]

将来の蒲蒲線実現のために大田区役所の地下に空間が設けられている都市伝説があったな。

[ardarim]

駅を出る必要がなくなるのは便利かも。でも間の商店街は今はそこそこ駅間移動需要に乗っかって栄えてると思うので内心穏やかじゃないのだろうな