フォルクスワーゲン、８７年の歴史で初めてドイツ工場閉鎖か 経営環境の厳しさ増す中

ドイツ北部ウォルフスブルクにあるＶＷグループの本社/Krisztian Bocsi/Bloomberg/Getty Images ロンドン（ＣＮＮ） 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は８７年の歴史で初めてドイツの複数の工場を閉鎖するかどうかを検討している。中国の電気自動車（ＥＶ）メーカーとの競争が激化する中、コスト削減を推し進める狙い。 世界最大規模の自動車メーカーである同社は２日、声明で、自国ドイツでの工場閉鎖の可能性を排除できないと述べた。同社が「将来に備える」ための他の措置には１９９４年以来施行されている労働組合との雇用保護協定の終了も含まれる。 ＶＷグループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「欧州の自動車業界は非常に厳しく深刻な状況にある」とし、「経済環境の厳しさが増す中、新たな競合企業が欧州市場に参入している。特に製造拠点としてのドイツは競争力の面でさらなる遅れ

[qwertytalks]

国が自動車産業の立て直しを図るためEVを推したが独の自動車産業界は雇用を守るため全面支持はせず、トヨタと同様のEV・ハイブリッド・水素に加えて再生可能エネルギー由来e-Fuelの多角戦略を推した事を前提に読もう

[poko_pen]

ドイツは太陽光発電用パネルでも中国メーカの躍進を許してドイツ国内メーカ撤退する事になったばかりなのに何やってんだか…他人事ではないけども…

[osugi3y]

ナチスの要請でいい車を作っていたフォルクスワーゲンがドイツ工場を閉鎖とは歴史を知る者にとっては感慨深い。

[dltlt]

ちょうど今日、ディーゼルゲートでCEOを辞任したマルタン・ヴィンターコルン被告の裁判が始まった。刑事訴追は2019年だが健康問題で遅れていた。https://apnews.com/article/germany-volkswagen-emissions-winterkorn-43c2f5188b80aad05695eb5055ef15ba

[KoshianX]

中国市場で負けるのはしょうがないがそれでドイツ国内の工場まで閉めるハメになってんのか。現状のEVは中古市場も盛り上がらないし持続可能燃料が出回ればまた状況は変わるとは思うが、耐えきれないかねえ

[ta-yajis]

そもそも最近のVW車はフランス車に魅力で負けてるように思う。内装の質感がいまいちだったり、小型車に電動パーキングブレーキがついてなかったりと残念なポイントが多い。デザインもどこかぼんやりしてる。

[tomoring]

みなさまも一度ゴルフで高速道路を走ってみてほしい…路面にびたっと吸い付いて安定して走るあの感覚、国産車では味わえない。今は国産車乗ってるけど、お金に余裕あったらまたドイツ車買いたい

[suekunhello]

日経電子版当該記事Think投稿の『伝統自動車メーカーの「ノキア化」』というワードがしっくりき過ぎてて。

[daishi_n]

VWグループはポルシェ、アウディ、ランボルギーニとヨーロッパブランド多数持ってるからね。主要株主はポルシェ家とピエヒ家で議決権51%

[blueboy]

中国市場でドイツ車のシェアが高すぎた、という中国依存体質が根源。中国の反日姿勢のおかげで、漁夫の利を得て、多大なシェアを得ていたが、EVにおける中国躍進で、今や裏目に出た。靴を舐めて媚びていたのだが。

[mamezou_plus2]

EVのシンプル化って言ってもエンジンがモーターに変わるくらい。ボディーもサスペンションも変わらない。下手したら変速機は残るし熱管理の為にラジエターも。肝心なのはバッテリー周りで、開発が激的に難しい

[nisisinjuku]

30年前中国においてワーゲン凄い気を吐いてたのから考えると未来に到達した感。世の中変わるもんだね。

[peccho]

各社がゴルフを分析しまくった結果、他の欧州車も、アメ車すらもいい車になっちゃって、あんまり差別化できてないんだよね。とはいえゴルフ乗ると価格と完成度のバランスにビビるけど。

[gav]

伝統的な自動車メーカーはシンプル化、低コスト化を進められるEV化への抵抗をあきらめるべき。雇用は国ぐるみで対応するしかない、自動車大国ドイツでは数百万人の影響を予想していたはず。

[gui1]

『ドイツで特に強力な労働組合の一つであるＩＧメタルは２日、同社の業績不振はずさんな経営管理によるものだと批判し、雇用を守るために闘うと宣言した』　←　閉鎖の理由がわかった気がした(´・ω・｀)

[urouro_again]

Volks Wagen って　国民の車　なのにね

[dot]

EUは内燃系で日本車に勝てなすぎて、環境を題目にしてガソリン車に規制かけまくって、替わりの市場としてゼロベースで競争できるEVに傾倒して競争した結果、今度は中国に負けてる感じ。だいぶ偏った見方ではあるが。

[ezmi4]

EUって自領域ではなんとかなりそうだから規制強めなのかと思ったら自分らもダメなんじゃん？

[digits_sa]

VWが環境対策で『日本車＝ハイブリッド』に対抗するために選んだ『VW＝ディーゼル』をEU（ドイツ）も後押ししたが"排出ガス規制不正問題"ディーゼルゲートで全てが吹っ飛んだ。それから騙し騙しきたけど、もう無理か。

[takeda25]

よく言われる「ヨーロッパは自分が有利になるように都合よく規則を変える」理論ならこの体たらくになる前に規則を変えていたはずでは？

[alt-native]

日本はトヨタがよく耐えてるけど、同じこと考えてるだろうな

[timetrain]

労働者階級としては他国とはいえ雇用を守って欲しいが、そのために企業本体が失墜するVWを見ると、下請けを絞りまくって君臨するトヨタを是認してしまうようでつらい

[jintrick]

やっぱりユーロの通貨安に胡坐をかいていたから、中身がスカスカになってきたのかな。

[ookitasaburou]

“ドイツで特に強力な労働組合の一つであるＩＧメタルは２日、同社の業績不振はずさんな経営管理によるものだと批判し、雇用を守るために闘うと宣言した。”

[Silfith]

大層な保有感想のブコメあるけどそれドイツでちゃんと設計や開発したもんなんですかね。時代として。輸入してきた後の保守は誰がやってたんすかね。　どこまでがドイツの仕事なのかわからん酔っ払いじゃないといいね

[rider250]

独勢＝ベンツもBMWもVWも「信頼性」がもっとも評価されてたブランドだからね、クルマ好きは仏や伊のクルマの方を好んでた。仏伊車は信頼性が致命的ネックだったが今や下手すりゃ独車以上の信頼性。そりゃVWは沈む。

[bzb05445]

ざまぁ、としか。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[naggg]

“同社は世界中で約６８万３０００人の従業員を雇用しており、そのうちドイツ国内の従業員は約２９万５０００人に上る”

[shag]

中国の過剰生産力が世界の平和を脅かす時代

[punkgame]

これ次は日本だからな。ってまぁ国内でも閉めた工場はすでにいくつかあるが

[Cru]

日産が座間工場閉めたのいつだったっけねぇ（遠い目）

[sora-papa]

逆に今まで閉鎖したことがないことに驚くよ。

[yf23blackwindow]

国外逃避が止まらない…！「電気代が異常に高い」ドイツがいま陥っている「産業の空洞化」と「雇用の喪失」https://gendai.media/articles/-/136003 露のガスと中国の市場に頼り、脱原発でトドメ。

[estragon]

BYD （比亜迪）すごい / “フォルクスワーゲンは最大の市場である中国で市場シェアを失いつつある”、”ＢＹＤをはじめとする現地のＥＶブランドに押されていることによるもの” / （参考）https://toyokeizai.net/articles/-/756502

[natu3kan]

自国で工場は効率悪くてアメリカすらラストベルトだしなあ。経済的に非効率でもロシアや中国みたく自国に資源と工場たくさんあるところは有事に強いんだよな。

[amunku]

「なにかあったとき」を恐れて原発をやめた国のくせに。ロシアと中国に骨抜きにされてるじゃん

[niramoyashi]

中国に買収されるかな？