ドイツのアウトバーンはいかにして世界を変えたか

（ＣＮＮ） その高速道路網以上にドイツを体現している歴史的建造物は他にはほとんど存在しない。ケルンの大聖堂は確かに西ドイツを代表しているし、ベルリンにあるテレビ塔はドイツ民主共和国（東ドイツ）の工学技術の偉業だ。しかし、アウトバーンはドイツ全土を結び付けている。 数十年をへて、アウトバーンは、全国規模のインフラの実用的な部品から文化的な偶像へと変化した。アウトバーンは、世界中で芸術作品や音楽アルバム、商品を生み出し、アイリッシュパブの名前にすらなっている。 しかし、なぜアウトバーンはこれほど伝説的な存在となったのだろうか。そして、ドイツの人々は現在、アウトバーンとどのような関係を築いているのだろうか。より重要なのは、アウトバーンでは望むだけのスピードで車を走らせることができるというのは本当なのだろうか。 心もとない始まり まずは重要なところから始めよう。ナチス・ドイツがアウトバーンを考案し

[rider250]

「ナチスの発明」を読んで驚いたが現代の高速道路で標準の「料金所」「SA」「PA」等は全てナチスがアウトバーンで初めて導入したもの。この本は興味深いよ、如何に戦後世界がナチスの良いところ真似したかわかる。

[hotelsekininsya]

“ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない”と記事に書いてあるのに、トンデモ本の方を信じるスターつけてる連中に失望。それトンデモ本だよ。高須の愛読書かもしれんがなw

[blueboy]

audu R8 が衝突して大破。ボンネットは跡形もなく消えるが、なぜか人間は助かる。　https://bit.ly/3513niB　 ／ 「ナチス時代のドイツ人の発明」は「ナチスの発明」ではない。令和時代の日本人の発明は菅義偉の発明ではない。

[gcyn]

『制限速度導入をめぐる議論はドイツの政界では常に注目の話題／昔からある車の交通の重視と国内に張り巡らされたインフラが代替案の発展を複雑にしている／このシステムは限界に達しており、再考が早急に必要だ』

[Shibe]

記事本文に「まずは重要なところから始めよう。ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない。」とあるのに、なんでブコメが関係ない本の広告になってるのｗ 著者の「武田知弘」の著作一覧見てお察し

[nenesan0102]

クラフトワークのアウトバーンすごい好き

[exshouqosa]

"ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない。" "戦況がナチスにとって不利に転じた１９４２年までに建設が完了したのは、２万キロの計画のうち、わずか３８００キロにとどまった。"

[KoshianX]

速度制限がないということが自由の象徴でもあったんだろうな。ナチスが作ったというのはプロパガンダに過ぎないのか。ヒトラー政権以前から工事してたし計画の一部しか作ってなかったとな

[iwasi8107]

"ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない。そうではなく、第１次世界大戦後にドイツの拡大する各都市をつなぐ高速道路を建設するというアイデアはワイマール共和国で生まれた。"

[yoko-hirom]

『このシステムは限界に達しており、再考が早急に必要』　「ナチスの手口」に学んだ社会は成長の限界。バカウヨ思想はさっさと切り捨てるべき。

[gogatsu26]

“現在、ドイツは全国規模での速度制限を設けていない欧州で唯一の国であり、制限速度導入をめぐる議論はドイツの政界では常に注目の話題だ”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[mangakoji]

「ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない。」

[moandsa]

「第１次世界大戦後にドイツの拡大する各都市をつなぐ高速道路を建設するというアイデアはワイマール共和国で生まれた。」悪の枢軸ナチスが革新的な発明をし各国が真似なんてロマンがあるだろうけど、現実はこれ。

[natu3kan]

速度が一定して出せれば、燃費も良くなるしな。

[hamamuratakuo]

重要なところから始めよう。ナチス・ドイツがアウトバーンを考案したわけではない。第１次世界大戦後にアイデアはワイマール共和国で生まれた。ヒトラーは権力を握って以降アウトバーンを政治的利益のために利用した

[tweakk]

アオトーバーンと表記したほうが実際の発音に近いよ

[anguilla]

アウトバーンは速度制限がないのか

[dadadaisuke]

今もなおhzで分断された時代にある日本... “東西に国が分断された時代、西ドイツと東ドイツはそれぞれにアウトバーンを開発した”

[kanicrap]

アウートーバ〜〜ン(クラフトワーク)

[mshkh]

高度に発達したインフラは、今後の発展の障害にもなり得るというのが難しいところ

[homarara]

ヒトラーを褒めた形にならないように予防線を引きまくってんな。

[collectedseptember]

時速100キロ超えると空気抵抗が加速度的に増すから150キロ巡航が燃費悪いと言われればそれはそう。簡単にそれだけ出せる排気量だと低速域が燃費悪いし。

[osugi3y]

ドイツではストロー現象は起きなかったのだろうか

[hozho]

“ヒトラーは１９３３年に権力を握って以降、アウトバーンを政治的利益のために利用した。フリッツ・トートをドイツ道路建設の監察長官に任命し、アウトバーンの道路網を拡張する仕事を担わせた。”