お知らせ : 京都新聞
File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京 http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから
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【ダカール17】トヨタ車体、クリスチャン・ラヴィエル新加入…4連覇に挑む | レスポンス（Response.jp）
トヨタ車体のラリーチーム「チームランドクルーザー・トヨタオートボデー（TLC）」は、2017年1月2日に開幕する「ダカールラリー2017」の市販車部門に参戦すると発表した。 2017年のダカール・ラリーは、パラグアイ・アルゼンチン・ボリビアを舞台に13日間で約9000kmを走破。TLCは、同社が開発・生産を担う『ランドクルーザー200』シリーズをベースにしたラリー仕様車2台で参戦し、市販車部門4連覇に挑む。 TLCは、年を追うごとにハイスピード化するラリーに対応するため、2台ともに前後サスペンションを変更。これまでに1万6000kmにわたる耐久テストをこなし、路面への追従性・ハンドリングの向上に取り組み、スピードアップを目指す。 また、チーム体制の強化にも取り組み、1号車ドライバーには、過去にダカールラリー総合順位トップ10にも入った実績をもつクリスチャン・ラヴィエル（仏）を新たに迎え、1
数日前からネットで話題の「Google翻訳」の進化、Googleが正式発表 | RBB TODAY
Googleは16日、運営する翻訳サービス「Google翻訳」がニューラルネットに基づく機械翻訳 (Neural Machine Translation) の導入によって、さらに進化したことを、公式ブログ上で明らかにしている。この件は、すでに数日前から一部ユーザーの間で話題となっていたが、今回Googleが正式に発表した。 同サービスは、これまで統計的な機械翻訳が行われてきた。そこでは、文章がパーツごとに翻訳されてきたが、新たに導入されたシステムでは、ひとつの文として扱うことが可能となり、文章のコンテキストを把握することができるようになった。これによって、より正確な訳語の候補が発見可能となったほか、語順を変えて調整することで、より人の言葉に近い翻訳ができるようになっている。 また、今回導入されたニューラルネットに基づく機械翻訳は、学習し続けるシステム設計となっているため、ユーザーが使用する
超音速旅客機がよみがえる!? マッハ2.2で飛ぶデモ機『XB-1』誕生か | d.365（ディードットサンロクゴ）
コンコルド退役から十数年。超音速旅客機が復活するかもしれません！ 大手の航空機メーカーではないところから、エキサイティングな新しい飛行機の話題が飛び込んできました。航空機スタートアップ企業「ブーム・テクノロジー（Boom Technology）」は、超音速デモンストレーター機『XB-1 ベイビー・ブーム（XB-1 Baby Boom）』のコンセプト画を発表。これは商用での超音速飛行に向けたテストのために作られるものなのだそう。ということは、うまくいくとコンコルド退役から途絶えていた超音速旅客機が復活することになるかもしれません。 『XB-1』は、ブーム社が計画している超音速旅客機をスケールダウンした設計で、高度な空力設計、超音速飛行に耐えられる軽量材料、効率的なスーパークルーズ推進システムの技術実証機としての役割を担います。 今回一般に公開されたのはデザイン画のみですが、すでに実機の開発が
欧州の｢貨物列車｣はこんなに進んでいる
9月にドイツ・ベルリンで開かれた世界最大級の鉄道見本市「イノトランス」。会場に展示された車両の中で目立つのはやはり旅客用車両だが、その一方で物流業界関係者から大いに注目を集めていたのが、機関車や貨車といった貨物輸送用の車両だ。 一般の人々が貨物輸送用の車両に目を向けることは少ないだろうが、鉄道による貨物輸送量が高い割合を占める欧州では重要な存在だ。旅客輸送が圧倒的な規模を誇る日本ではあまり想像できないが、世界的に見れば旅客より貨物の方が輸送量が大きい国も多く、各国の鉄道を支える重要な屋台骨となっている。 イノトランスの会場で見た、未来の物流スタンダードを検証してみた。 欧州で求められている機関車とは 物流を支える貨物列車の牽引には、もちろん機関車が欠かせない。各メーカーは、毎回何らかの新機軸を盛り込んだ新型、改良型の機関車を発表する。欧州で主に使用される最新の機関車には、いったいどのような
日本最大の見本市…実は｢工作機械｣だった
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