細部探索 メルセデスの2022年F1「W13」、蘇った美しきシルバーアローの画像ギャラリー | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
メルセデスが2月17日にワールドプレミアした2022年仕様の最新F1マシン「W13」の画像をまとめる。例によって影が落ちている部分が見やすいように画像処理を施した。
フェラーリ、新車『F1-75』に革新的”分割”ノーズを採用。デザイン変更＆コスト削減に効果アリ
注目すべきポイントのひとつは、非常に細くなったノーズであろう。ただこのノーズはただ細いだけではなく、F1ではおそらく初めての、分割式”モジュラー”ノーズとも言えるソリューションである。 通常のF1マシンは、ノーズはひとつのパーツとして構成されている。しかしF1-75のノーズは前後に2分割されており、それぞれが別々にデザインされた。 Ferrari F1-75 front wing detail Photo by: Giorgio Piola 上のイラストの赤く塗られた部分は、FIAのクラッシュテストに合格しホモロゲーションを受けた部分である。ただその前方の黄色で塗られた部分は全くの別パーツとなっていて、ノーズから取り外すことができる。 ホモロゲーションを受けた部分と先端部分を分割することは、今後の開発においては非常に優位であると言える。通常のノーズは、新たなデザインを登場させる度にFIAの
細部ガッツリ！ 写真と映像で見るフェラーリ2022年F1マシン「F1-75」 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
スクーデリア・フェラーリが2月17日にワールドプレミアした2022年仕様の最新F1マシン「F1-75」の画像をまとめる。例によって影が落ちている部分が見やすいように画像処理を施した。
ウィリアムズF1、2022年新車「FW44」のリバリーを世界初公開！ダークトーンに大変貌 実車公開は… | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
FW44は刷新された2022年のF1レギュレーションに基づきデザインされており、オーバーホイール・ウイングレットやホイールカバー、18インチのピレリ製ロープロファイルタイヤ、ロールチップ・リアウイングなど、外観は先代とは大きく異る。 フロントウイングとノーズにも手が入れられ、アンダーフロアにはグランドエフェクトを活用したダウンフォースを効率的に生み出すためのベンチュリートンネルが設置されている。 なお気になる実車は、15日午後に英国シルバーストン・サーキットで予定されているシェイクダウンの後に公開される予定だ。 CEO兼チーム代表のヨースト・カピートは「F1を象徴するチームとしてウィリアムズは、これまでの歴史の中で、速さと高度な技術力を見せてきた。2022年型マシンの新しいビジュアル・アイデンティティは、スタッフやドライバー、そしてファンがこれまで幾度となく表明してきたこうした特徴を完璧に
F1新車解説：マクラーレンの2022年型「MCL36」アストンと対照的な空力思想、吉と出るか…常識破りのサス構成 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
F1新車解説：マクラーレンの2022年型「MCL36」アストンと対照的な空力思想、吉と出るか…常識破りのサス構成 マクラーレンの2022年型「MCL36」が公開された。サイドポッドやアンダーカット、ルーバーなど、同じメルセデス製F1パワーユニットを搭載しながらもアストンマーチン「AMR22」の冷却及び空力哲学とは対照的で、それがパフォーマンスにどう影響するか本当にワクワクする。 カラーリングに関しては昨年のモナコGPで好評を博したガルフ・トリビュート仕様を踏襲し、パパイヤオレンジにスカイブルーを組み合わせたデザインを採用したが、注目はリバリーよりも復権に向けた攻めの姿勢が表れるMCL36そのものに向けられる。 4チーム目の発表ながらも、実車公開に踏み切ったのはアストンマーチンを含めて2チームのみ。ここでは適時、AMR22との比較しながら駆け足でファーストインプレッションをお届けしたい。 マ
46枚の画像で見るアストンマーチンF1の2022年「AMR22」の細部と新車発表でのベッテルとストロール | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
ようやく本当の意味での”新車発表”が始まり、シーズン開幕に向けてF1サーカスが始動し始めた。アストンマーチンF1チームは2月10日、英国ゲイドン本社でローンチイベントを開始し、2022年型F1マシン「AMR22」をアンベイルした。 ハースやレッドブル・レーシングとは異なり「真のレースカー」が今季初めて公開されたわけだが、それでも実車の画像は限られたアングルのものしかなく、また、2月末に控えるバーレーンテストまでに更なるアップデートが加えられるのも間違いない。 ただそれでもなお、発表されたAMR22は見る者を興奮させる。イベントでの実車とCGイメージを中心に、46枚の画像でAMR22を紹介する。妄想を膨らませて欲しい。なお細部が見やすいよう画像処理を施した。
2022年のF1新車発表、注目ポイントはここ！ 新レギュレーションのデザイントレンド
今週はレッドブル、アストンマーチン、マクラーレンなど続々と新車が発表されていくが、各チームがパフォーマンスを追求する上で異なる選択をする可能性のある、いくつかの重要なエリアに注目することができそうだ。 ホイールベース 過去に各チームが大きく異なるアプローチを追求した領域が、ホイールベースである。例えばレッドブルのRB16Bは3550mm、対してメルセデスのW12は3726mmだった。 2022年のルールを昨年と比較すると、ホイールベース（アクスルライン間の寸法）は最近のマシンと変わらないように見えるかもしれないが、ホイールベースの最大値（3600mm）が導入され、ロングホイールベース化に歯止めがかかる。 サイドポッド 最もデザイン上の差異が見られるのはサイドポッドだろう。上画像で緑色にハイライトされている部分はサイドポッド、オレンジ色はアンダーカット領域を示している。 新しいレギュレーショ
ハースF1史上初のマラネロ発「VF-22」レンダリングから分かる事、分からない事 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
マシンの外観とレースを一変させ得る新たな技術規定が施行される2022年シーズンに向け、ハースF1チームが一番乗りで新型チャレンジャー「VF-22」のリバリーを発表した。 ただ、世界屈指の技術競争の場たるF1において、先んじてライバルにディティールとトリックを明かすチームはいない。それはハースとて同じ事。殆どは闇の中に隠されたままと見るべきだ。 全く以て驚く余地はないが、レンダリングで明らかなのはカラーリングに大きな変更がないという点だ。カラースキームはタイトルスポンサーを務めるウラルカリ社の参入に合わせて変更された昨年型を踏襲した。「1&1」「IONOS」「Tricorp」「Under Armour」「CYRUS Genève」などのパートナー企業のロゴが確認できる。
ハースF1、2022年の新車「VF-22」のリバリーを世界初公開 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
ハースF1チーム（Haas F1 Team）は2月4日(金)、2022年シーズンのFIA-F1世界選手権に投入する新車「VF-22」のリバリー（カラーリング）を世界初公開した。 搭載するのはフェラーリ製の1.6リッターV6ターボユニット「066/7」。燃料はバイオ成分を10％含む「E10」燃料を使用する。 ハースは近年、他チームに先駆けて新車発表を行ってきた。例えそれがボディーに施されるカラーリングやデカールのデザインのみであったとしても、注目を集めるという点で理に適った戦略と言える。 米国カナポリスのチームは昨年、ニキータ・マゼピンの父ドミトリーが所有するロシアのカリ肥料製造・輸出企業「ウラルカリ」との間でタイトルスポンサー契約を締結。マシンを赤、白、青の3色とするカラースキームへと切り替えた。 ミック・シューマッハとマゼピン駆る今季「VF-22」もこの組み合わせを引き継ぎ、リバリーとい
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
実車丸見え！動画と24枚の画像で見るメルセデス「W13」のシェイクダウン | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
360度映像と拡大画像で見るアルファタウリの2022年F1マシン「AT03」 | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
動画と28枚の写真で振り返るアストンマーチンF1「AMR22」のシェイクダウン | Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
Haas is first F1 team to reveal look of new car for 2022