無理解な経営陣の「短期開発」が生んだ、ダイハツ64車種の不正
ダイハツ工業は同社が開発し、国内外で生産中の全ての車種の出荷を自主的に停止すると発表した。生産を終了したものを含め、64車種とエンジン3機種で型式認証の試験での不正行為が確認されたためだ。 ダイハツ工業は2023年12月20日、同社が開発し、国内外で生産中の全ての車種の出荷を自主的に停止すると発表した。生産を終了したものを含め、64車種とエンジン3機種で型式認証の試験での不正行為が確認されたためだ。国土交通省による監査と指導、基準適合性の確認を経て出荷を再開するが、具体的な時期については未定だ。 出荷停止に伴い生産も止まるため、サプライヤーに発注済みの部品はダイハツ側で引き取る他、サプライヤーのダイハツ向け売り上げの依存度や企業規模を踏まえて1社ごとに補償を相談していくという。ダイハツの仕入先は国内で423社。ダイハツ向けの売り上げが10％以上を占めるのは47社で、さらにこのうち34社が中
クボタ、出荷前検査で不正 圧延用ロール、８５社に納入：朝日新聞デジタル
農業機械大手のクボタは１２日、製鉄所で鋼板をつくる設備の部品について、出荷前の検査で実際の検査結果と異なる数値を検査成績書に記載する不正があったと発表した。 製品は、鉄鋼などを延ばして板にするのに使う合金製の「圧延用ロール」。同社の阪神工場（兵庫県尼崎市）で製造している。 同社によると、国内外の鉄鋼メーカー９９社と取引があり、うち８５社に不正があった製品を納入していた。現時点では、２０１３年１０月から今年７月に出荷した２万１０３５本のうち、１６・７％にあたる３５１２本で硬さのデータに不正な数値を記載。成分配合データでの不正も１２１本あったことを確認したという。 また、取引先から製造した鋼材の品質や生産工程に影響が出たという報告は、今のところ受けていないとしている。今年７月２５日に従業員の報告を受け発覚。８月２８日から取引先への説明をはじめ、１１日に経済産業省に報告したという。
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日本ガイシ、絶縁部品で検査不正＝９０年代から１億個、１月確認：時事ドットコム
