「Suica」「PASMO」カード、記名式も販売中止に 8月2日から
JR東日本、PASMO協議会、東京モノレール、東京臨海高速鉄道の4社は、「Suica」「PASMO」カードについて、すでに販売を中止している無記名式に加え、記名式も8月2日から販売を中止すると発表した。6月20日には無記名タイプのSuica／PASMOカードの販売を停止していた。 対象は、記名式「Suica」「モノレールSuica」「りんかいSuica」「PASMO」。定期乗車券の新規発売、小児用カード、障がい者用カードの発売、カード障害や紛失時の再発行サービスについては継続する。また、5月にSuicaの提供を開始した青森・盛岡・秋田エリアにおいては、無記名／記名ともにSuicaカードを引き続き購入できるとしている。 その他、「PASMO 企画乗車券」「バスの持参人式PASMO 定期券」などの一部の無記名カードは販売を継続。短期間の訪日外国人観光客向けカード「PASMO PASSPORT」
「運転見合わせ」って通じる？「やさしい日本語」車内放送始めました
「運転を見合わせています」がどう変わる？ 「安全の確認が取れましたため」の意味 「外国人向け」だけではない意味 事故や悪天候で突然止まる電車。「ただいま、運転を見合わせています」。この車内放送に、誰でも分かりやすい「やさしい日本語」を導入する、と宣言した電車が話題です。
高輪ゲートウェイの無人コンビニ 人件費80万円の削減効果
カメラとAI（人工知能）で客が手にした商品を判別し、自動で精算する無人コンビニが高輪ゲートウェイ駅にオープンした。ユーザー登録不要で、キャッシュレス決済にも対応しており導入しやすいことから、運営会社は無人化システムを他の店舗向けに月額80万円で販売する計画だ。店内での購買に至るまでの行動を映像から分析し、それらをマーケティングなどに有効活用できるかが課題になる。 JR山手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅の2階コンコースに2020年3月23日、無人コンビニ「TOUCH TO GO（タッチ・トゥ・ゴー）」がオープンした。JR東日本スタートアップ（東京・新宿）とサインポスト（東京・中央）の合弁会社TOUCH TO GO（東京・新宿）が運営する。天井に多数のカメラとセンサーを設置し、AI（人工知能）で客が手に取った商品を判別することで、店内スタッフの無人化を実現している。 買い物の流れはこうだ。
AI女子駅員が大活躍｢高輪ゲートウェイ｣の衝撃
3月14日、全国のJRでダイヤ改正が行われた。最大のトピックスの1つは、高輪ゲートウェイ駅の開業だ。山手線と京浜東北線が停車し、山手線で30番目、京浜東北・根岸線では47番目の駅である。 同駅は建設中の様子がたびたび報道公開されてきたが、開業直前の状況が3月9日に報道陣に公開された。駅周辺ではまだ工事が行われていたが、構内にはさまざまな標識や自動販売機も設置され、開業を待つばかりの状態だった。 駅名の看板は明朝体 駅構内に足を踏み入れると、ガラスの壁や白い天井膜から自然の光がさんさんと注ぎ込む。照明がついていないにもかかわらず十分明るい。 この日の都内の最高気温は20度で、外は汗ばむほどの陽気。だが構内は涼しい。天井には熱反射率の高い白膜が使われ、屋内温度を下げることができるという。風がさっと吹いた。「自然の風です。建物に風の通り道を作りました」と、JR東日本の担当者が説明してくれた。
観光列車に本気出すJR北海道の“到達点”はどこか
北海道に新たな観光列車時代が到来する。JR北海道は、JR東日本や東急電鉄と協力して道内に観光列車を走らせると発表した。常識を覆す試みで運行を実現することになりそうだ。海外の鉄道会社も含めたオープンアクセスの第一歩になるかもしれない。 北海道に新たな観光列車時代が到来する。2月12日、JR北海道は、JR東日本、東京急行電鉄、JR貨物と協力して道内に観光列車を走らせると発表した。2019年夏にJR東日本の観光車両「びゅうコースター風っこ」を宗谷本線で運行。20年夏には東急電鉄が子会社の伊豆急行の観光車両「THE ROYAL EXPRESS」を運行する。 この話はNHKが1月24日にスクープしていた。東急電鉄の「THE ROYAL EXPRESS」を20年までにJR北海道で走らせるという内容で、JR北海道の経営立て直しの一環だという。北海道に関心のある人々にとっては、東急の観光列車が北海道を走る
JR北海道が苦肉の観光列車 JR東、東急から車両レンタル
JR北海道は2月12日、北海道で新たな観光列車を走らせることを発表した。赤字経営が続く中、豊かな観光資源を背景に経営回復を図りたい同社は、これまでも道内で観光列車を走らせ、観光客を招いてきた。ただ、今回発表した観光列車事業は、これまでとは戦略が大きく異なる。 「身の丈にあった取り組みではある」。そう話したJR北海道の島田修社長がこの日発表したのは、他社の車両を使用した観光列車事業だ。2019年7～9月の土日と祝日は、JR東日本から陸羽東線、左沢線、石巻線などで運行する「びゅうコースター風っこ」を借り受け、宗谷線の旭川～音威子府、音威子府～稚内の間を走らせる。20年5～8月のうちの1カ月間は、東急電鉄の豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を借り、札幌～道東エリアで運行する。
高輪ゲートウェイ駅ってどんな駅になるの？JR品川新駅を解説 | 鉄道新聞
大井川鐵道、即位礼正殿の儀に合わせSLに日章旗装着へ 2019/10/21 北陸新幹線、10/25全線再開へ 全体8割・東京金沢直通9割確保 2019/10/18 国土交通省、北陸新幹線・JR中央線の鉄道代替アクセスルート発表 2019/10/16 JR山手線、発車標の時刻表示を「約○分後」表示に変更へ 2019/10/15 首都圏JR各線など、10/12～13にかけ計画的に運転取りやめへ 2019/10/11 京成電鉄、成田スカイアクセス新型車両「3100形」10/26デビューへ 2019/10/10 日比谷公園「第26回鉄道フェスティバル」両日開催中止へ 台風接近で 2019/10/09 JR東日本、17年ぶりに制服をリニューアルへ 2019/10/08 JR常磐線各駅停車、自動列車運転装置（ATO）導入へ 2019/10/08 東急電鉄、『緑の電車』旧3000系の塗装を再現した100
事故はなぜ繰り返すのか：日経ビジネスオンライン
今年2月、JR東日本の京浜東北線で回送列車が工事用車両と衝突し、脱線した。1月には、三菱マテリアルの四日市工場で爆発があり、5人の死者を出す惨事となった。 両社に共通するのは、過去に同じような事故を起こしているということ。JR東日本は5人が死亡した15年前の事故で、作業区間に列車を入れない「線路閉鎖」を徹底したはずだったが、今回この手順を守っていなかった。三菱マテリアルは2年前にも、四日市工場で爆発事故を起こしている。 惨事の教訓を生かすことができない実態が、相次いで明らかになった。企業が事故後に打ち出した再発防止策に死角はなかったのか、検証する必要がありそうだ。 「膝詰め対話」、効果なし 各社の再発防止策によく登場するのが、社長以下、経営陣による現場の訪問だ。現場の社員たちと定期的に安全について話し合い、意識の向上を図るというもの。「意見交換会」や「緊急安全ミーティング」「経営者巡回」な
ドコモ、音波を使ったO2Oソリューション「Air Stamp」を提供――ショッぷらっとをオープン化
NTTドコモは3月4日、音波技術を用いてスマートフォンアプリにチェックイン機能などを組み込めるソリューション「Air Stamp」を発表した。 Air Stampは、同じく音波を使うドコモのO2Oサービス「ショッぷらっと」のチェックイン機能をオープン化し、モバイルサービス提供事業者様向けにソリューションとして提供するもの。導入企業は自社店舗などでスマホ向けのポイントサービスやクーポン配信サービス、博物館での館内案内やイベント会場での情報配信など、GPS等が利用できない場所でのスマートフォン向けチェックインサービスを開発できる。 サービス構築のために必要な音波装置や対応アプリを開発するための環境（SDK）はドコモが提供する。音波を使うため、音声用マイクが搭載されているほとんどのスマートフォン（タブレット除くAndroid 2.1以降の端末、iOS 5.0以降のiPhone）に対応。多くのユー
JR東日本，クルーズトレインを新造｜鉄道ニュース｜2013年6月5日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR東日本は，豪華列車による「日本を楽しむあなただけの上質な体験」の提案を目的として，クルーズトレインを新造すると発表した． 新造するクルーズトレインは，JR東日本のフラッグシップ列車としてふさわしい優れた乗り心地や高い静粛性をさらに磨きあげるとともに，新しい時代に求められる機能や要件を積み上げていくことを念頭に新しく開発する予定． 車両のデザインはKEN OKUYAMA DESIGN代表の奥山清行氏のプロデュースによるもの．デザインコンセプトは 「時間と空間の移り変わりを楽しむ列車」で，一目でJR東日本のフラッグシップと分かる個性と，新しい時代の豪華さに満ちたスタイルとし，旅先の各地の食を楽しみ，うつろい行く時間のなかで歓談するかけがえのない体験や，移動するダイナミズム，自然の雄大さなど，この列車ならではの贅沢を「上質な空間」として表現する． 列車編成は10両の専用編成とし，パブリックス
NEWDAYSとKIOSKに最大300台のセルフレジ導入、2009年5～9月にJR山手線沿線を中心に展開へ
NEWDAYSとKIOSKに最大300台のセルフレジ導入、2009年5～9月にJR山手線沿線を中心に展開へ 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅構内で売店「KIOSK（キオスク）」とコンビニエンスストア「NEWDAYS（ニューデイズ）」を運営するJR東日本リテールネット（東京都新宿区）は2009年5～9月にかけて、店舗システムを刷新する。（関連記事） 約2000台ある既存のPOS（販売時点情報管理）レジや発注端末を新型機に入れ替えるほか、新たに顧客が自ら操作して会計を済ませるセルフレジの導入を開始する。JR東日本の電子マネー「Suica（スイカ）」専用のセルフレジを都内のJR山手線沿線とその周辺の駅を中心に100店舗前後、合計で200～300台を導入する計画だ。POSレジとセルフレジは、ともにNEC製を採用する。 JR東日本リテールネットが店舗システムを刷新するのは約5年ぶりだ。主な狙いは、朝
JR東、自動改札で電子ペーパー広告を実験 － ＠IT
2008/02/25 JR東日本グループは2月25日、東京・恵比寿駅自動改札機で電子ペーパーによる広告表示の実証実験を開始した。実験は3月9日まで行う。 同グループはこれまで、2005年に東京駅構内でモノクロ表示の電子ペーパーによるポスター設置や、2006年暮れに8色表示の電子ペーパーを使った車内広告など実証実験を重ねてきた。3度目となる今回の実験では4096色表示可能な電子ペーパーを「より実際の利用客の近い場で実験する」（ジェイアール東日本企画 交通媒体局 媒体開発部 部長 山本孝氏）。 従来、ステッカー式広告を貼っていた自動改札機の側面と上部に計4つの電子ペーパーディスプレイを配置。それぞれ6分間隔で表示コンテンツを切り替えて、1時間で広告コンテンツを1巡させる。1つの広告スペースを時分割にした割安の広告商品の開発も考えられるが、当初は「1クライアントによる、複数メッセージの発信」（山
改札通過時に“自分だけの通過音”――渋谷駅で「オトノリ」披露
ジェイアール東日本企画が実施した“jeki企画コンペティション2007”で最優秀賞を受賞した企画「オトノリ」が渋谷駅構内で披露された。 jeki企画コンペティションは、広告の社会的意義を理解してもらうことを目的に、大学生・大学院生から広告コミュニケーション企画案を募集し、選ばれた優秀な企画を実施・展開するもの。オトノリは、モバイルSuicaを利用して改札を通過する際の通過音をカスタマイズするアプリケーションを開発し、『自分だけの通過音』で体験用自動改札を通過できるようにする作品で、慶応義塾大学のいるかさんチームが企画。2007年のコンペティションで最優秀賞を受賞した。オトノリは2月21日の14時から20時まで、渋谷駅構内で披露された。 各キャリアの発表会リポート 国内外の携帯市場動向 通信業界のキーパーソンインタビュー 携帯事業者別シェア／携帯出荷台数 携帯関連の調査リポート記事 携帯業界
海外犯罪グループ、次の標的は非接触カードか / SAFETY JAPAN [松村 喜秀氏] / 日経BP社
第17回 海外犯罪グループ、次の標的は非接触カードか 松村テクノロジー社長 松村喜秀氏 2008年2月15日 「モバイルスイカ」を不正使用した容疑者が先日、逮捕された。 「モバイルスイカ」は携帯電話の電子マネー機能。これを使って電車に乗ったり買い物したりできる。この男は他人のクレジットカード情報を盗み、偽名で入手した携帯電話からモバイルスイカのサイトにアクセスして会員登録し、本人になりすまして不正にチャージを繰り返した。 新聞報道によると、20数回にわたって計13万円以上をチャージしたという。 実はモバイルスイカの不正利用は多発しており、被害総額は約1000万円程度に達するといわれている。 というのも、携帯を使ったモバイルスイカの会員登録では、クレジットカードの暗証番号を入力する必要性がなく、またカード情報の一部しかカード会社と照合されないため、なりすましが容易なのだ。 モバイ
約1年で1000万円――モバイルSuicaの不正利用はなぜ起きた？
JR東日本は11月9日、盗難やスキミングしたクレジットカードの情報を悪用し、モバイルSuicaを不正に利用した被害が約1000万円あったことを明らかにした。 不正利用されたカードの枚数は合計65枚。最初の被害があったのは2006年12月で、2007年10月半ばまで続いた。不正利用分については、JR東日本が全額補償する。 なぜ不正利用が起きた？ モバイルSuicaは、交通乗車券・電子マネーの「Suica」をおサイフケータイで利用できるサービス。モバイルSuica用アプリをおサイフケータイにダウンロードして登録（会員登録）することで利用できるようになる（別記事参照）。 モバイルSuica用アプリに、クレジットカード情報や、オンラインバンクの口座を登録しておくと、そこからチャージ（入金）ができる仕組み。サービス開始当初、モバイルSuicaへの入金は、JR東日本が発行するクレジットカード「VIEW
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「Suica」に新改札システム 運賃計算を改札機からサーバに移行 首都圏は23年夏ごろから
クラウド化するSuicaが目指す未来【鈴木淳也のPay Attention】
JR東、生鮮輸送へ速度アップの原則破る 新幹線で停車4分延長の決断
羽田空港直下に鉄道トンネル、難工事部分をECI方式で23年度着工へ
列車まわり、ぜーんぶおまかせ。3月10日、「JR東日本アプリ」デビュー！